|
Sida 6 av 11
|
|
|---|---|
|
Klart man blir bländad av vanligt halvljus också men där anser lagstiftarna att gränsen går mellan nytta/nackdel, bäst vore ju om den mötande har släckt och den egna bilen har på sitt halvljus men detta är nu inte fysikaliskt möjligt för båda fordonen att uppnå. Och med bländad menar jag inte att man känner sig bländad utan förmågan att upptäcka hinder bortanför den mötande bilen. |
|
|
Man skall ha i åtanke att det är skillnad på dimljus och dimljus. Ex. BMW och Audi har ganska små dimljus medans ex. äldre Volvo V70 har stora "blaffor" a la varselljus som lyser betydligt mer. Varför retar sig folk mer på dimljus än ex. trasiga glödlampor? Någon som kan svara på det? Jag inbillar mig också att ganska många får 1200:- i böter för att köra med halvljus + dimljus, medans många andra som har en trasig halvljuslampa slipper undan. Vad är det för rimligheten i det? MVH Christofer |
|
|
Varför folk retar sig på det kan jag inte svara på då jag själv skiter i det men 1 fel + 1 annat fel blir inte 0... :) |
|
|
Det kan vara så också att man blinkar med helljuset för att påminna mottrafikanten om att han glömt släcka dimljuset, släck det så slipper du bli tagen och få böter. En fin gest som medtrafikant, eller? Frasse |
|
|
Vad är det ni vissa har svårt att förstå? Regler är ju enkla: - "I dimma eller kraftig nederbörd ska du använda halvljus eller dimljus, dock inte tillsammans. I gryning, skymning eller mörker kan helljus också användas men det försämrar ofta sikten. Du får använda dimBAKljus om sikten är kraftigt nedsatt, men inte så att bakomvarande förare bländas." Dvs dom ska släckas så fort finns det en bil bakom. Att man bländas av dim o halvljus beror inte på nåt "brytnings fel", dåligt mörkerseende eller annat utan helt på bra mörkerseende för då blir för mycket ljus vid tillfället. Ser man ingen skillnad på bil med dim+halv o en bil med endast halvljus då borde man kolla synen för då är mörkerseendet borta o förmodligen syn reflexer också. BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Varför man inte reagerar på trasig strålkastare? Att blinka mot en bil som färdas en en trasig lampa är ganska meningslöst, troligen inte uppsåtligt och föraren kan inte få igång den under färd, troligen inte de närmaste veckorna väntetid på verkstan. |
|
|
Vad jag menar är att det betydligt farligare att köra med en trasig halvljuslampa än att köra med halvljus + dimljus. Vissa skiter uppenbarligen i att den inte funkar och drar ut på bytet. Jag säger inte att man skall blinka på vederbörande, men det verkar som allmänheten tycker att det är OK. Skall man hårddra så skall man inte köra med bilen innan den är bytt, särskilt inte om det är mörkt. MVH Christofer |
|
|
crille82, du skrev: Varför retar sig folk mer på dimljus än ex. trasiga glödlampor? Någon som kan svara på det? Jag svarade! En bil med trasigt lamp åker omkring med dåligt lyse utan uppsåt och om det är en nyare bil väntar ägaren troligen på verkstadstid. Till skillnad från en bil med tända dimljus som åker omkring och bländas på ren illvilja! Skillnaden är väl uppenbar! |
|
| Är väl inte så mycket att tjafsa om; vissa tycker det är snyggt med dimljus dem andra gruppen stör sig på det. Sen kan man hitta på diverse argument för eller emot men till sist brukar det handla om just detta! Ingen av grupperna lär bry sig om vad den andra gruppen tycker så gå vidare... | |
|
Bra idé Keiser, du har många andra trådar att läsa. |
|
|
Så om vi sammanfattar tråden : Nackdelar med dimljus + halvljus = 1. Riskerar blända medtrafikanter 2. Riskerar försämra sikten för föraren i bilen som har den ljuskombinationen 3. Riskerar ge föraren böter 4. Käkar upp fler glödlampor 5. Ger ingen som helst förbättring i sikten framåt om man inte kryper fram i ca 10-15 km/t på bekostnad av ovanstående nackdelar. 6. Irriterar uppenbarligen medtrafikanter Fördelar : Enligt Martin E upptäcker andra bilister han snabbare om han kör med dimljus och halvljus, men samtidigt försvarar han användandet av dimljus + halvljus med att det inte lyser mer framåt och inte kan blända andra förare, att ifall någon annan stör sig på det är det rentav en inbillning från deras sida. |
|
| Jag undrar vem som behöver uppsöka en hjärnskrynklare -_- | |
|
DeFacto är det så att en BMW ser snyggare ut med dimljusen på i mörker, det är iaf anledningen till att jag använder mina på de bilar jag har!!! JHbimmer |
|
Martin E |
Frågor som DavidT86 och övriga personer som anser att förbudet borde finnas kvar eftersom verkar anse sig ha patent på sanningen utan att kunnat svara på rationella fakta som starkt talar emot deras argumentering på ett mycket övertygande sätt Argumentera mot dessa rationella argument 1.Varför skulle vi i Sverige ha rätt men övriga Europa/Eu ha fel och vi vara ljuskänsligare än andra EU länder och ha kvar ett förbud som övriga Europa inte har 2.Varför skulle tillverkare som BMW, Opel, Volvo mfl som plöjer ner miljarder i forskning kring trafiksäkerhet ha fel genom att ha dimljus som automatiskt aktiverar halvljuset på deras bilar om det nu skulle vara en trafikfara som orsakar bländning. 3.Att dimljusen bevisligen har en funktion vid tex tät dimma. 4.Synfel kan mycket väl vara orsaken till ens upplevda ljuskänslighet. Med andra ord kan man säga att allt talar för att förbudet att använda 1/2 ljuset + dimljuset faktiskt är snarare en mental presitige/inbillnings fråga i vårt förbuds paradis. Konstigt nog verkar många i detta land extemt fixerade att tala om för andra vad man ska resp inte göra. En rekomendation till DavidT86 1 sök upp en Optiker om du blir bländad av dimljusen vid tät dimma du har sannolikt ett svårt synfel eller annars mental inbillning. 2 Att dimljus används vid dålig sikt tex vid dimma därför kallas de för dimljus för att kunna se andra. Smart va ! då slipper du tänka fel igen och inbilla dig saker som inte stämmer ;) |
|
Martin E: Argumentera mot detta rationella argument då. DET ÄR OLAGLIGT OCH BELAGT MED BÖTER!!! Vi bor i Sverige och bör följa svenska lagar eller? Tror att vi även var först i världen med halvljus dagtid, då tyckte alla vi var idioter, nu kör nästan hela europa omkring med lamporna tända...så lägg ner ditt tramsande om bra eller dåligt. Frasse |
|
|
Martin E, 1. det är inte lagligt i England. Fler eu-länder har jag inte koll på. 2. att dimljuset aktiverar halvljuset är väl knappast ett argument för eller emot halvljus/dimljus i NORMALA förhållanden. Dimljusen är ju till för DIMMA. 3. Ja? Exakt. 4. Det handlar inte om din synförmåga Martin, utan om andras. Räcker inte argumentet att andra kan påverkas eller tror du allt kretsar kring dig? Du skriver ju själv flera gånger att dimljus finns för att användas vid dimma. Varför använder du dimljus när det inte ska användas och bevisligen påverkar trafiksäkerheten? |
|
|
Nu när så många andra återupprepar sig, så känner jag mig lite utanför och gör därför i gammal god däcktrådsanda, återupprepar mig.... Används dimljusen korrekt, både bak och fram, alltså när de ska och på ett förnuftigt sätt som är till för hjälp i första hand och följer regelverket, så har jag inga problem med det. Dessa ljus är ju egentligen till just för att fylla en funktion och det är inte utseendet jag tänker på då. Jag överlever normalt även om "fåfängan" styr många till att ha sina dimljus på bara för att det gör bilen snyggare, även om jag inte direkt gillar det tilltaget om det kombineras med halvljus. Att köra med park+dim är ju helt lagligt inom vissa ramar, så det är ju helt ok. Man kan sen tycka vad man vill om de lagar vi har som reglerar detta, men det man hela tiden måste ha klart för sig är, att man skall/bör följa lagarna och att man inte kan stifta lagar/regler som bara passar "eliten". Så när då vissa säger att de aldrig bländats av halv+dim så är det i princip värt noll i debatten, då det samtidigt kan finnas massor med personer som kan bli eller blir bländade av denna ljuskombination. Nu brukar det ju då bli dags för nästa rätt ogenomtänkta argument från dimljusälskarna. "Ja men är man så känslig att man inte tål dimljus+halvljus så borde man ju inte få ha körkort, och borde ju då blir bländad av en massa andra olika ljus med...." Ja, visst kan dessa personer ha problem med andra ljus med. Men just därför så försöker man ju MINIMERA användandet av ljuskällor som inte behövs genom regler. Alla bilar måste ha godkänt körljus tänt vid färd. Har man då korrekt varsel halv eller dimljus, så är ju saken uppfylld och det finns i princip ingen anledning att kombinera dessa ljus, utan man väljer det som passar bäst för situationen och tiden på dygnet. Lastbilars alla ljus som gör att de kan likna julgranar har nämnts. Och ja, det får heller inte gå över styr. Man får inte göra så att de egentliga fordonsljusen kan bli svåra att se. Därför finns det även regler för hur man får smycka ut lastbilar med ljus. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Steaman: tycker du ni har kommit någonstans i diskussionen? Ett inlägg i debatten: Länk Bara för vi har en lag behöver det ju inte innebära att det är rimligt och rätt, lagar ändras kontinuerligt! Givetvis håller du alltid hastighetsgränserna Frassemannen, det är det ju lag på... ;) |
|
|
"Så när då vissa säger att de aldrig bländats av halv+dim så är det i princip värt noll i debatten, då det samtidigt kan finnas massor med personer som kan bli eller blir bländade av denna ljuskombination." Helt rätt. |
|
|
"Bara för vi har en lag behöver det ju inte innebära att det är rimligt och rätt, lagar ändras kontinuerligt!" Självklart inte, och på samma sätt så betyder det inte att bara för att något är okej i andra eu-länder, inte heller är rätt och rimligt... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.