|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
| Försökte bara vara komisk. Jag har ingen åsikt om annonsen, har inte ens läst den. | |
|
Lite skumt ser det ut att vara. 2 st annonser med olika namn varav det ena "Val Enberg" är taget från jönssonligan |
|
|
Är det inte lite problematiskt arr skruva en svensksåld bmw hur som helst då all historik går att få i utdrag hos bmw? Ska det inte märkas där så lär man ju backa mätaren mellan service tiillfällen då eller? |
|
|
Det är klart krångligare att skruva en svensksåld bil - ja. Oftast är det inte heller den första ägaren som gör det utan i ett senare led för att försöka tjäna pengar. Har du första ägaren lämnat in bilen på service i Sverige går det ganska fort att ta reda på den riktiga mätarställningen. Självklart går det att skruva en svensksåld bil om man hela tiden drar tillbaka mätaren inför service och besiktningar men den situationen är ovanlig. Den vanliga situationen är att du har en importör i Sverige som importerar en bil för att tjäna pengar på den och då backar mätaren för att förbättra marginalen. ------- //Lövet |
|
| För att återgå till ämnet för tråden och de tre bilar som nämns, så kan jag gå i god för Nr 1 också, provkördes då den stod på porschecenter i Helsingborg(Numer nere i Malmö). Motorn har varit utbytt i tyskland papper fanns med på detta vid det tillfället. Klarlacksläpp på en stor fläck på fronten var det att ända att anmärka på då. Dock är detta säkerligen vidgjort. I övrigt en bil som kändes grymt tight och bra. Föll bort för mig pga lite för dåligt utrustad, framförallt avsaknaden av xenon. | |
| Har inte alla m3 e46 xenon? Det trodde jag iaf. | |
|
Nej, inte utomlands. ------- //Lövet |
|
|
edit: Inte ens M3 Csl hade det tydligen: Länk ------- //Lövet |
|
|
Ang USA-import, så är väl fördelen att det mesta av historik går att få ut via Carfax, bla om den varit krockad eller liknande! Klart värt pengarna, om man ska köpa något lite dyrare! Sedan har de ju ofta lite irriterande detaljer, som skiljer från Europeiska modeller :-( Men till rätt pris så.... |
|
|
andreas_lofgren: "Nej, inte utomlands." Va?? Xenon är tillval precis som allt annat, oavsett om det är svensksåld, USAsåld eller Tysksåld. andreas_lofgren: "Inte ens M3 Csl hade det tydligen: [LÄNK]" Som sagt, det var/är tillval på ALLA bilar, och ja, i 99% av fallen så har även alla M3 CSL xenonlyktor. Mvh Filip |
|
|
I sverige var xenon standard på E46 M3. Standardutrustning är inte samma i olika länder utan sätts av generalagenten. ------- //Lövet |
|
|
Min var tyskimport och Xenonlamporna var tillval. andreas_lofgren: För att förtydliga det ännu mer. Här är en M3 CSL motor med bild på ballasterna till Xenonen: Länk Ännu en bild på en M3 CSL med xenon: Länk Och så sista bilden på en utan xenon: Länk |
|
|
Anders: Den CSL'n du länkade till är t.om en prototyp på M3an, här har du prototypinredningen, andra stolar, ratt, mattor o.s.v.: Länk |
|
| prototyp på CSL'n menade jag ju givetvis. | |
|
Jag har inga problem att se vad som är xenon eller inte. Men svaret gäller fortfarande mot Magnus att importerade M3or kan sakna xenon eftersom det inte var standard i alla länder. ------- //Lövet |
|
|
Andreas: Exakt, det var tillval utomlands men CSL kom inte utan xenon som standard utan det var tillval och den CSL'n du länkade till var bara en prototyp med den inredningen jag länkade till. Nu har vi rätt ut det :) Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.