|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej Blir lite fundersam. Idag kan du hitta en helt ok E39 för samma peng, eller t.o.m. billigare än en Audi, Volvo och faktisk även Ford och Saab av liknande årtal, skick, utrustning och prestanda. För mig är det helt obegripligt. Det enda som kostar mer när det gäller ägandet av en BMW är försäkringspremien. Reservdelar och servicekostnader är absolut inge dyrare än ovannämnda. Det känns lite grann som att kännare och specialister här på AP hjälpt till att nedvärdera vårat eget favoritbilmärke. Varför har det blivit så? Har jag missat nått? Enligt mig och mitt tycke är E39:an klart mycket mer bil än A6, V70/S80 och 9-5:an. Att BMW har ett dåligt rykte bland "Svenssons" vet vi ju (tänker på att det är många som tror att det bara är kriminella och vårdslösa ungdomar som kör BMW). Också att det finns massor av förutfattade meningar som tex att det är svindyra att äga. Finns det för många? Är det en överskattad bil?? eller? Reagerade lite när Hasso sålde sin 540-01:a med M-pkt och vad det verkade, i bra skick, för 60. Idag finns denna annons på blocket och AP Länk . Mycket märkligt tycker jag. Allt handlar ju förstås om att jag går i bilbytartankar. Är lite sugen på E60 och då framförallt 530 från -05. Men va f-n, jag få väl inte mer än en spottstyver för min, i mitt tycke världens finaste, bil:) Lite respons/åsikter vore kul. /Tommy/ Min bil Länk | |
|
Jag håller med... Denna E39 som du länkar till borde ju vara het dessutom eftersom den har rostskyddsgaranti att mota det norska kromet med... Men det är klart... Snart är vi nere på Alfa Romeo-priser verkar det som och då blir det ju lätt att välja. /Thomas Cuore Sportivo - Größe Angelegenheiten |
|
|
Jag tror stöldvågen efter facelift strålkastare, M stötfångare etc. Kostade otroligt mycket för andrahandsvärdet. Sen är "premium" tillverkade bilar känsliga för modellbyte medan Toyota, Volvo, VW, Ford etc. klarar modellbytena bättre. Personligen förstår jag inte alls varför bilar som E39, E38, A8, är så otroligt billiga. För vad kan man köpa om man vill ha en bil med Navigator, xenon, elstolar, läder, glastaklucka med antingen en stark bensin 6:a/V8:a eller diesel 6:a (V8 diesel i A8/E38) för max 100tkr i stället för ovan nämnda. Det har gått troll i att stora premium av äldre modell är dyra i drift vilket dom inte är, jag borde veta. Jag har ägt 8st 540i E34 + en 7serie E32 och min far har en maxutrustad 530iA E39. Jag hade en V6 Ford innan, den var svindyr i drift. Mitt tips är behåll E39:an eller köp en till med mer maskin. Priserna i Sverige är lägre än i Tyskland på E39/E38 så kommer det inte vara för evigt, när tillräckligt många gått på export/blivit nerkörda till skrotskick. Stephan |
|
| Fast bilar som snart börjar bli 10 år gamla har ju mestadels en yngre målgrupp och när man köper en så pass gammal bil visar man ju också att man inte har för avsikt att lägga för mycket pengar på bilägandet. En försäkringspremie som är i många fall är dubbelt så hög för BMW:n slår naturligtvis också på efterfrågan då det för många är en av de största fasta kostnaderna på en så pass billig bil. Utan att starta en ny tråd om Audi eller BMW rostar mest tror jag nog den allmänna uppfattningen är att Audi A6 och Volvo V70 är mer förskonade från detta och därmed mer eftertraktade som begagnade när de har några år på nacken. Så jag tror nog att det är BMW:s högre totala driftskostnad som avskräcker. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
tomrob: Vad jag sålde 540IAM-01 för, har helt och hållet med vad jag gav för den och jag är ingen ockrare som måsta tjäna typ 200%. Utan bara glad att kunna ge en BMW entusiast chansen att göra ett klipp. Killen som köpte den hade letat i 8 månader efter nått vettigt. Prisbilden var ju inte marknadsledande men sedan finns det ju folk som tror att deras> 20.000 milade 540 är värda över 100 tusen typ trots att de inte är några unika bilar. Håller självklart med man får otroligt mycket bil för pengen om man väljer en E39, finns många fina till salu för mycket vettiga pengar bland annat den du länkar till. Sedan finns det tyvärr en hel hög med nedkörda mätarskruvade lik som säljs som det ser ut billigt, vilket också drar ned prisbilden för övriga. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tror tyvärr att vår egen expertpanel, ingen nämnd ingen glömd, har en stor inverkan till att E38/39 har störtdykt i pris. Det är rätt intressant att E39 snart betingar mindre pengar än motsvarande Saab 9-5. Jag har liksom trådstartaren noterat en stor skillnad på priser i Sverige och i Tyskland. I Tyskland slumpas E38/39 inte bort på löpande band utan ses som mer som gedigna, välbyggda klassiska BMW-modeller. Samma sak är det med äldre Mercor t.ex. W124, W140, R129. I många fall får man betala dubbelt så mycket för en likvärdig bil i Tyskland jämfört med Sverige. Marknaden i Sverige är så klart positiv för den som ska handla en E38/39 med mindre bra för de som funderar på att avyttra sina pärlor. Jag personligen kommer att behålla min ett bra tag framöver, det är inte värt att skänka bort den för max 50.000 kr. Jag förstår hasso när han säger att han inte vill bedriva ocker, men det som är tråkigt med den bilen och att priset blev officiellt är att många nu använder prissättningen som måttstock. |
|
|
E39 börjar bli en bil som inte längre tilltalar den breda massan utan snarare de lite mer "excentriska" ägarna. Detta driver efterfrågan mot de mer motorstarka modellerna medans de enklare, som förut varit vanliga tjänstebilar, drabbas hårt av vikande efterfrågan. En barnfamilj idag köper inte en E39 03 för 100,000kr utan väljer en Passat -06 istället eftersom den är mer familjevänlig. Det finns också ett par saker jag noterade när jag ägde E39 som gör att jag inte vill äga någon igen -Svindyr försäkring -Stölder av strålkastare och stötfångare -"Förortsmässig framtoning" -Omodernt utseende, framförallt invändigt Ser man bara nyktert för vilken komfort och förfining man får för pengarna och kan stå ut med nackdelarna, så är E39 ruskigt mycket bil för pengarna. -------------------------------- //Lövet |
|
|
Förortsmässig framtoning beror i och för sig på vilket skick och utseende man har på sin E39. Slår man till på kromfälgar och halvgjord facelift på sin buskiga E39 så kan jag hålla med. Är det dock en fräsch original, välutrustad E39 som framförs på ett värdigt sätt så ser jag inget förortsmässigt med det. Snarare tvärtom. Allt ligger dock i betraktarens öga, personligen finner jag E39:ans inredning långt mer tilltalande estetiskt än de nyare modellernas. Många talar även om en sänkning på inredningskvalitén i nyare modeller. Bara en sådan sak som att instrumentbrädan inte längre är förarorienterad spär på mitt ointresse. Lyckligtvis har dock BMW rättat till detta på F01 och F10. Utseendemässigt har E39 de klassiska BMW-formerna som enligt min uppfattning fulländats i modellens linjer. Ser man till amerikanska forum så anser merparten att E39 är en av de mest lyckade BMW-designerna genom tiderna. Det märks kanske att jag gillar E39, men sen är jag också en sucker för 90-talets stortyskar. :) |
|
|
Som i nästan allt annat...tillgång/efterfrågan styr. Så länge det finns "för" många e39 så blir priset därefter tyvärr Frasse |
|
|
Jag tror BMW överlag dras med rykten om att vara dyra,eklusiva bilar som suger $$ ur plånboken ! Men min 523 -00 är faktiskt nästan på kronan lika billig i försäkring som min förra Passat -01 . Delar och tillbehör finns ju oxå till fördelaktiga priser om man orkar leta lite längre bort än på BMW. Men skulle jag köpa bil idag för 60-90k och fick välja mellan Volvo v70 , SAAB 9-5 , Mercedes (usch) ,Audi A4/A6 , VW Passat eller valfri E39:a så skulle det valet INTE vara svårt ! |
|
|
Jag är med på de flesta argumenten som nämns ovan. Jag var inne på dem redan i mitt första inlägg. Men jag tycker fortfarande det handlar mycket om förutfattade meningar. Lövet, jag anser att E39:an är exemplarisk som familjebil. Stor, trygg, tyst och skön. Svindyr försäkring? Javisst, om man är ung, men inte så stor skillnad om man kommer upp i min aktsamma ålder:). Min dotter med sambo och barn hade tidigare en 530 IT-01:a. Väldigt få problem men dom sålde pga av den dyra försäkringen. Nu åker dom Saab 9-5-01 = mer problem, dyrare omkostnader och faktiskt mer bensin. Dessutom gnäller barnet mer, det är inte lika kul att åka bil längre. Vilket är fullt förståeligt. Det är ju som att åka mitt i en jordbävning jämfört med 530:an. Dom ångrar sig bittert och det dom sparar in på försäkringen förlorar dom på annat skit. Inom ett halvår råkade vi båda ut för stöld av framlycktorna. Visst, det var inte så kul men vi blev båda väl bemötta av försäkringsbolaget. Nu har jag Hella original (hade DEPO innan som tydligen dög åt tjuvarna) och en ny stereo som låter bättre. Numera står bilen låst och larmad i ett låst och larmat garage om nätterna. Jag menar att det behöver inte betyda världens undergång när man drabbas av tjuven. /Tommy/ Min bil Länk |
|
|
Är nog även förankrat var i landet du bor. Där jag bor tror folk att man kan få dryga 35-50k för en 320/325 e36, men i resten av landet 10-30. Aningnen skev prisbild, kan vara lika för e39? Das bmw |
|
|
Håller med om att dom är riktigt prisvärda nu. Bra om man är spekulant, mindre bra om man redan är ägare. hade ju själv en 523:a i lite drygt 7 år. Gillar verkligen E39, dock så börjar dom ju som flera sagt se lite gamla ut nu. Tyckte inte 523:an var spesiellt dyr att försäkra om man jämförde med liknande Volvo-bilar typ S70 GLT eller S80 170 hk. Svagheterna med dom är ju vattenpump/termostat, abs-givare och fjäderbenen fram som går av ibland och givetvis rosten. Fördelerna komfort/köregenskaper,grymt bra bränsle ekonomi för storleken(iallafall 523).Finns säkert fler fördelar, som jag glömt av i farten. |
|
|
Var nyss inne på VW och Toyota för att kolla vad dom skulle ta min i inbyte. Det är en 530 -01 Touring med bla M-paket och 14.000 på mätaren. 78.000:- och sen minus alla "fel" som hittas. Så denna för 139.000:- hos en bilfirma lär dom ju knappast få såld isf: Länk Och här är en till för 129.000:-. Länk Då undrar man ju vad som är fel när denna går för 90.000:- hos en firma: Länk Jag blev sur över att få höra 78.000:-. Men efter att ha läst här så borde man vara hyfsat nöjd? |
|
|
Ryktet hos Halabssons är inte det bästa direkt. Kan förklara prissättningen lite grann. Mårtenssons ringe upp mig igår och ville köpa bilen jag hade på annons. De betalade bra men deras bilar i lager är generellt svindyra. Verkar vara lite av deras grej, betala mkt för inbytet men sedan ta bra betalt för salubilarna. -------------------------------- //Lövet |
|
|
Precis så är det mer Mårtenssons Bil, Lövet.....samma sak med Hörby Cars. Frasse |
|
|
Jag har varit inne av ren nyfikenhet och tittat lite på Halabssons bil, när jag jobbade i närheten. De BMW jag tittade på var samtliga importerade, s-böcker samt brief fattades på så gått som alla bilar. T.ex. hade de då en 730 -96 E38 inne, mätarställning ~7000 mil Med stora hål i inredningen som såg ut att ha uppkommit av vanligt slitage. Detta var för ca 2 år sedan. Man ska egentligen inte uttala sig om man inte har bevis, men jag skulle inte personligen jämföra med deras bilar/priser. |
|
|
Så då är det lite så att Mårtenssons har överpriser och Halabssons har underpriser pga import och saknade serviceböcker. Enligt Bilpriser.se (inte världens bästa men...) så säger den en prislapp runt 105". Privat 90-95". Då kanske som sagt inte 78" för den jag har är helt uppåt väggarna. Jag köpte den feb -07 med 10.000 på mätaren för 145" hos en seriös bilfirma. |
|
|
Bara för info sålde jag i september -08 min svensksålda 530i -02 med 9500 mil på mätaren för 109.000kr. Det tog låååång tid att bli av med den. -------------------------------- //Lövet |
|
|
Lövet: Vad jag minns så var väl din E39 inte den mest välutrustade samt med beige instrumentpanel? Lägre utrustningsnivå kan i alla fall jag leva med men beige panel, det vetifasen... :) |
|
|
Utrustning höjer inte priset nämnvärt ändå. Bilen hade "normal" svensk utrustning så att säga. Johan Lundqvist fick 119' för sin svensksålda Touring -02 10.000mil och den hade inte beige panel. Det var nog Touring som avgjorde den prisskillnaden. -------------------------------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.