|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| som rubriken lyder så hade jag tänkt byta motor i min trötta 520 till en 3,5liter som jag kommit över skapligt billigt. det jag undrar över är ifall min växellåda passar och hur det blir med startmotorn, den motorn har suttit i en automatare och jag har manuell. vad mer för stök kan man stöta på vid detta motorbyte? | |
|
hejsan. din växellåda passar inte, du får försöka få tag i en getrag 260 låda. du kommer också få byta motorfästen och självklart använda kabelhärvorna från m30 motorn, du får antagligen fixa fram en kabelhärva från en 535 med manuell låda då den som kommer från 535 motorn du har inte kommer funka eftersom det är en automatare.. mvh |
|
|
Håller verkligen tex bakaxel från 520 för det nästan fördubblade vridmomentet hos M30 kontra M20? Att det skulle vara samma startmotor känns ju också tveksamt. Kylsystemet är ju också helt annorlunda med expansionskärlet mot torpeden på 535, men du kanske har fått med alla dessa detaljer? Var sitter batteriet på 520? Är det under baksätet där också, inga problem, annars måste det ju också flyttas med allt vad det innebär. Det finns onekligen en del att fundera igenom innan man börjar en sådan ombyggnation. |
|
| nej 520 bakaxeln håller inte räcker inte ens för 525 motorn av egen erfarenhet blev sopor kvar av den efter bara nån 100mil | |
| summa kardemumma. sälj 520in och köp dig en 535a istället, blir både enklare och förmodligen billigare med .. | |
| tack för svaren:) tror det inte blir något motorbyte:) ingen som är sugen då på en 3,5a med kabelhärva och automatlåda. 3000:- vart jag erbjuden att köpa det för:) billigt lr dyrt? | |
| jag har nyligen köpt en 520-92 med en 535 snurra i och jag vet inte vad det sitter för bakaxel/diffklump ipå den och är lite nyfiken på om 520ins bakaxel pallar det eller om den ochså är bytt, förra ägaren visste inte. och så undrar jag om det är någon som vet om det finns några odiffade bakaklar till e34 eller om "slungdiff" är standard? bilen går bra och det verkar inte vara några problem med bakaxen (änsålänge iaf..) men är lite fundersam över detta. | |
 13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det finns tre typer av differentialer - small (168) - medium (188) - large (210) Det är enkelt att skilja på dessa, du bara räknar antal skruvar som täcklocket på diffen bakom drivaxelns cv-knut sitter fast med. Note! Det är INTE antalet skruvar som drivaxeln sitter fast med, det är hur många skruvar täcklocket sitter fast med! - small (168) = 4 skruvar - medium (188) = 6 skruvar - large (210) = 8 skruvar Se bild nedan, där ser den en 188 och en 210 differential Länk På en E34 520i bör du hitta en 188 differential, om jag minns rätt. På en E34 535i bör du hitta en 210 differential - men det kan jag dubbelkolla på min egen! |
|
Jag har mediumdiffen i min manuella 530 -93, den kommer från en 730 -93. Jag har en M60B40 motor kopplad till den och det verkar inte vara några bekymmer med hållbarheten. En vild gissning, kan det vara såg att 520 har smalldiffen? |
|
13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, låter osannolikt att det skulle sitta en 168 på en 520i, däremot kanske det sitter det på en 518i. Men ragnar-mctoffel får kolla och posta vad han har för typ av differential. Ska nog krypa under min bil idag och ta mig en titt också. |
| aa jag ska oxå krypa under bilen och se efter, det är ingen lamelldiff på den iaf. | |
13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tog mig en titt på några gamla bilder jag hade liggandes. Och på min E34 535i så har jag 6 skruvar - så det är en 188 differential som sitter på min. |
13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Snokat runt lite mer och det verkar som alla E34 (utom de allra mest motorstarka såsom 540i och M5) har mellan-differentialen dvs 188. Om jag slår upp en E34 520i och tittar på täcklocket (detalj #4 i bilden nedan) Länk och gör sedan en korsreferens så dyker den upp på alla E34:or upp till 535i Länk Tittade även på laga.se och de har en slutväxel till salu som kommer från en 518i och även denna har 6 skruvar på sidorna Länk |
| Min 520 -92 har gått ett par tusen mil nu med m50b25. Bakaxeln har hängt med utan bekymmer. Har dock rasat en 520 låda den ville inte vara med längre efter 34500 mil med m50b20 och sedan 1500 med m50b25.. 36k mil har diffen hängt med nu om ingen bytt den tidigare :D | |
| jag har kikat på min diff och jag har även 6 bulltar på min (188), har även en anan fråga som förmodligen kommer att låta dum men hur mycket olja ska man ha i en 535 snurra, frågade förra ägaren men han hade ingen koll alls på bilen och hade tänkt byta olja i den. | |
13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är 5.75 liter om du byter oljefilter (vilket du ska göra) och 5.00 liter utan - infon taget från instruktionsboken. Här finns lite mer info om själva bytet Länk |
| Tackar! Aa då, tänker byta filtret också men jag har alldrig haft en sån här snurra förut och instruktionsboken saknas så blev lite osäker men tack för svar:) | |
| Förutom hållbarheten bör man väl slå en koll på utväxlingen. Skiljer nog en del på en 520 och 535. Skiljer även mellan aut. och manuell. | |
|
535 har 210 diff. lamelldiff fanns som tillval. |
|
13.400 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
jonatan_m535 -85 : Nu blev jag faktiskt lite osäker på hur bra jag räknade antalet skruvar på den där bilden jag hade av min differential. Lovade i en annan tråd att Jag ska fysiskt lägga mig under bilen och verkligen räkna antal skruvar - har inte hunnit ännu. Har troligtvis räknat fel och jag har faktiskt den stora diffen (210). |
| Är den stora diffen 210 lamelldiffen på 25% eller? Och iså fall vad är medium diffen 180 för skillnad till den lilla diffen 168? Är det utväxlingen som skiljer? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.