|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
tja. va ute å gled med bilen idag. 40km/h körde jag på slät 50väg då det plötsligt "klonkade" till och bilen typ bromsade lite lätt av sig själv. stannade och gick ett varv å sparkade på hjulen. mörkt ute så man kunde in se så mkt. körde en sväng å märkte inget fel. 5min senare i 80 km/h på väg hem låter de igen. går runt bilen igen å varken ser eller känner nått tokigt. kör typ 50-60 i en mil å försöker pricka hål och gupp i vägen för att de om de kommer då.. men inte märker jag nått. nästan hemma Klonkar de till mycket hårdare, och man känner hur bilen bromsar av sig själv. så pass att man hör att de kommer från vänster bak. stannar genast. öppnar dörren och backar. hör hur de skrapar metall mot metall. likadant framåt. och inte varje varv låter de, utan olika hela tiden. som skrammel fast metallskrap. körde sista 2km hem sakta och hörde in i kupén hur de lät illa. så frågan är vad jag ska kolla efter imorgon. tvivlar på en sten som ligger där. bromsskölden verkar sitta som den ska iaf. kan de vara handbromsen som är paj? men den ligger ju inte på alls när man kör vanligt. visst vet jag att den inte är 100% ok. BMW ownz | |
|
Jag tror inte det är bromsbeläggen. Har en bekant som hände precis samma sak med hans bil, och i och med att han hade kört på grusväg så trodde han att det var sten som hade hamnat bakom skyddskåpan. Han hade dessutom samma dag hämtat bilen från verkstad då han hade lämnat in bilen för att byta bromskivor och belägg. Han tog bort hjulen, såg inget konstigt, bankade lite lätt på skyddskåpan i fall grus och skit skulle trilla ner, det blev inte bättre. Dagen efter åkte han till verkstaden och det visade sig att det var handbromsen som hade fastnat. Mekanikern hade klanat sig där på nåt vänster. I ditt fall kan det också röra sig om handbromsen. |
|
|
okej. är den helt paj då med andra ord? :S BMW ownz |
|
| Ja, det kan vara så. | |
|
okej. ska ta och skruva bort skivan så jag kommer åt den imorgon. tur att man har nybesiktat så man kan fuska ett bra tag med handbroms på ena sidan tills man fått ordning på grejerna ;P om fler tipps uppkommer tar jag gärna emot dem också. återkommer med resultat av handbroms-haverikontroll om ca 12 timmar :) BMW ownz |
|
| Kanon, ska bli intressant och få veta om det var det som var felet. | |
|
Har råkat ut för liknande, bara brakade till höger bak å så blev de totalmos av handbromsen å alla delar där inne. De visade sig att de små hållarna för handbromsbackarna kryoit igenom fästhålen i bromsskölden å sedan åkt med runt å trasat sönder en jävla massa. :S |
|
|
låter inte bra.. nu kommer jag inte kunna sova inatt :S får väll rensa ut allt där bakom eller nått å hoppas att jag inte paja för mkt... kan detta sluta dyrt förresten? och finns det renoveringssatser för just dessa problem? BMW ownz |
|
|
Det vanligaste felet med handbromsen är att backarna rostar och beläggen släpper från backen. Har man otur kan hjulet låsa sig när man kör. Att skölden är sönderrostad har ingen betydelse , pinnarna som håller backarna på skölden är bara till ihopmontering. Klackarna som håller backarna på plats sitter monterade på lagerhuset. mvh stefan |
|
|
Det är inget kvar av bromsbelägget bak. Passar detta tro Bromsbackar för BMW 318 E36 1,8 Byt alltid alla monteringsdetaljer i samband med byte av bromsbackar. Bilmärke BMW Modell 318 E36 1,8 Årsmodell 91-98 Placering Bak Art nr 66-928 Pris 289,00 kr BMW ownz |
|
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vad är det du ska ha? Det du beskriver ovan är bromsbackar för bromstrummor! Din bil har inte bromstrummor bak! Är det bromsbelägg för skivbromsar bak eller är det bromsbackar för handbroms bak du är ute efter? |
|
det är bromsbackar för handbroms bak. måste kollat fel. jag ordnar nya på nått sätt :) BMW ownz |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
:-) Ok, då är det 66-957 du ska ha. Om du är osäker på hur det ser ut därinne bakom bromsskivan så kan monteringssats 59-413 även vara lämplig att köpa. |
|
okej. jag tog och slet ut allt där inne. så de enda som är kvar nu är wiren och en grej längst ut. spännde fullt och drog åt bromsen. så nu går de att köra utan problem. på andra sidan va själva slitageytan helt lös :S så jag bröt bort den och släppte på sträckningen helt där. även i kupén. så jag kan köra nu utan problem, eller ja.. utan handbroms då såklart.. tack för artikel-numret :) gäller de bägge sidor? har en fråga till. kan jag slipa med finare sandpapper på insidan bromsskivorna, där beläggen går mot? tänkte för bättre bromsverkan. eller är de dumt? tycker att handbromsen vare trög och greppat ganska dåligt under tiden jag haft bilen. har inte brytt mig om den så mycket då jag nästan jämt parkerar på plana ytor. men nu när man ändå är igång och ska plocka isär igen, gör det ju inget om man "förbättrar" lite medans :) BMW ownz |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Artikelnummret ger dig handbromsbackar för 2 hjul (det andra artikelnummret ger dig monteringssats för 2 hjul). Du behöver med andra ord bara köpa 1 st 66-957 och 1 st 59-413 för att ha så det räcker till båda bakhjulen. Att handbromsen varit trög och/eller greppat dåligt beror troligtvis på att delarna bara vara i lite dåligt skick och antagligen inte justerade heller. Handbromsen är inte självjusterade vilket betyder att när det slits ned lite måste man justera för att få samma grepp. Ser du inga direkta skador eller dylikt på insidan av bromskivorna bak så bara rengör med bromsrengöring (Bräkleen till exempel). Passa på att mät upp tjockleken på bromsskivorna bak när du ändåså håller på. Är de nära gränsen så köp nya. Se till att expander-mekanismen (den metalldel som kabeln sitter fast i) kan röra sig fritt (den får alltså inte vara ihoprostad eller dylikt). Passa även på att rengöra juster-mekanismen nu när du har allt bortplockat. Om den roterar lätt blir justeringen av handbromsen lättare. Rengör den och applicera lite MoS2 (den är tvådelad vill jag minnas - jag har ett par kort från när jag gjorde detta på min 535i E34). Sedan så justerar du handbromsen. Efter allt detta bör du ha en fullt fungerande handbroms. |
|
okej! :D låter kanon de! tror endå att jag bara behöver 66-957 när de andra ser fint ut ;) på den sidan som pajade (vänster) var bromsen ojämnt sliten, så jag förstår att den gav upp :) på andra sidan fanns minst 5mm kvar över hela ytan. men den hade lossnat från själva limningen... syndes att 90% av ytan hade tagit emot också. så att den bromsade dåligt där förstår jag inte. mycket smuts och gamla, torra backar kanske då? ("dåligt skick"?) bromsklossarna ser som nya ut. skivorna har små kanter. men de är inte en 5:te del så slitna som skivorna fram var när jag bytte dem. däremot ser jag att de är INTE kanter på insidan från slitage, utan det är 0,5mm djupa repor efter de gamla backarna. haha! MoS2??? duger inte vanligt hederligt smörjfett? kommer endå plocka ner precis allt i mikro-delar och rengöra fetta in. tänkte på att MoS2 kanske rinner av och lägger sig på själva backarna? måste också passa på att tacka alla som vare mycket hjälpsamma och tålmodiga så här långt! har sparat många timmars skruvande och ringande mm! ;D BMW ownz |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oj, skulle nog skrivit MoS2 eller vad-som-helst smörjfett - för precis vadsomhelst blir fint! Jag tog MoS2 för att jag hade det nära till hands och att det används på liknande ställen (tex vid många kontaktytor kring kopplingsmekanismen). Nej, MoS2 rinner inte av - är som kopparpasta i konsistens och det är så lite man behöver inuti justermekanismen (ska bara vara för att det ska gå lite lättare men också att förhindra att det kärvar ihop). Det är denna justermekanism jag tänker på Länk Men hur tjocka var bromsskivorna bak? Var det dags för byte? |
|
hehe okej ;) oj den gamla var verkligen kass på bilden :S mina är mycket finare. bara lite damm på mina i jämförelse. nä jag tror inte skivorna är så kassa att de behöver bytas, iaf inte där rätta bromsklossarna går. de är bara att jag är lite brydd om reporna på insidan gör något dumt? kanske ska slipa ner dem lite? ^.- BMW ownz |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag köpte faktisk inga nya justermekanismer :-) Den undre är hur de såg ut före blästring, den övre hur de såg ut efter blästring :-) Jag hade en liten blästermaskin i garaget och provade för skojs skull. Tog ju bara någon minut och det var värt det. Inuti var de oskadda - var smutsigt, kletigt och gojjigt - men det vara bara ett rengöra och sedan i med nytt fett så var de som nya. Angående skivorna så finns det en minimigräns för tjockleken - är du under den skall du byta skivor då de är utslitna och förbrukade. Det är bra att de ser bra ut utan några djupare repor - men hur tjocka är de? Det är viktigare än att de ser bra ut. Hur nära minimigränsen är du? Hur tjocka är dem nu? Reporna på insidan bör inte spela någon roll för handbromsens funktionalitet. Men jag är inte helt säker - någon annan som har mer kunskap i ämnet? |
|
okej :) har en liten bläster hemma jag med ;) ska nog köra lite med den. ser man mimini-gränsen på skivans högkant? i så fall är det mycket kvar. sen kan jag ju byta skivor nästa sommar om jag vill de. är ju gjort på 20min sidan ;) tänkte inte på de förut. BMW ownz |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ibland så står på skivorna, vissa tillverkare som tex Brembo har två förborrade hål och när inga av dem syns är det dags att byta. Men minimum tjocklek för solida bromsskivor bak på E36 är 8.4 mm så är dina skivor nära detta eller under så är det ju lämpligt att byta samtidigt som du fixar handbromsen (och samtidigt slipper du fundera på om de där skårorna inuti påverkar handbromsens funktionalitet något - jag tror dock det inte spelar någon roll). Minimum tjokclek för ventilerade bromsskivor fram på E36 är 20.4 mm. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.