|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
eller 531hk om man ska räkna på 17% =) Grym bil! /Jonas |
|
|
Lycklig blir jag när folk slutar att justera effektsiffror beroende på hur bilen presterat i div olika rejs. Denna M5:a är dock en grym killer som piskar det mesta i sin väg! Inget snack om det. // Thomas |
|
|
Hmm, 454/0,83 = 547Hk.. Mvh /Bruno Länk BMW CS 4657 Alpina CS 111 |
|
|
Nu börjar vi närma oss... ;) BTW Macky, var bromsades bilen? Var det på M5board-eventet? // Thomas |
|
|
Jaha.. jag som räknade 454*1,17 men de är alltså fel? Jäkla matematik som ställer till det! Hatar att räkna procentsatser /Jonas |
|
| Vad tillhör Nissan gtr för serie? Är det skyline eller? | |
|
Ja typ.. fast dom kallas inte för skyline längre. Det är GTR som gäller hädanefter. Inte bara M5 E60 som är grym, GTR är döläckra bilar det oxå! /Jonas |
|
|
Big tom rs4: Det var väl lite väl mycket skitprat från dig nu, när räcker det med ursäkter och lama försök till att trissa upp effekten? Vi säger att mackyfr´s M5 har 550 rwhp...nöjd så? Vi kör på den! |
|
|
Jag kan ta det igen för folk som inte förstått mitt budskap: "Lycklig blir jag när folk slutar att justera effektsiffror beroende på hur bilen presterat i div olika rejs. Denna M5:a är dock en grym killer som piskar det mesta i sin väg! Inget snack om det." // Thomas |
|
| Sen den trimmades med grenrör så har den presterat precis som den SKA prestera, att det sen finns folk som inte ens vet ett dugg om bilen som säger ett visst antal hk kan man inte hjälpa! Jag har hela tiden gissat på runt 540 hk i den, och jag står fast vid det! | |
|
Vad snackar du om? Det är ÄGAREN SJÄLV som under lång tid har uppgett 560 hk. Jag släpper detta nu, och hoppas att budskapet gått fram. // Thomas |
|
|
Bara en kort kommentar ang. effektkalkylerna: Har man fått fram 454 hk på drivhjulen på dynon så är det alltså *efter* 17% drivlineförlust, och då lägger man inte *på* 17% utan drar *av* 17% från utgångseffekten "x", vilket ger det kända talet 454. Ergo: 454 hk / 0,83 = ca 547 hk (eftersom 547 hk -17% = 454 hk)... Dock bör en bakhjulsdriven bil väl ha mindre än 17% drivlineförlust (har för mig att riktvärdet för en fyrhjulsdriven bil är ca 12% och för en bakhjulsdriven ca 10%, men jag kan givetvis ha hur fel som helst på den punkten :-). |
|
| Ungefär 10% på bilar med automatlåda och 3-5% på bilar med manuell har jag för mig Teknikens Värld kom fram till på sina Rototest. 17% låter som en väldigt hög siffra för en bil med manuell/sekventiell vxllåda. Och undrar om inte den procentuella drivlineförlusten ska vara lägre för effektstarkare bilar. | |
| Standard M5:or brukar väl lämna ungefär 430-440 hk på bakhjulen, så 12-15% drivlineförlust ungefär om motorn levererar 507 hk. | |
|
Vad jag läst på olika forum så sägs det 12% (förlust) på en framhjulsdriven bil. Ibland upp till 20% på fyrhjulsdrivna bilar. Bakhjulsdriven har jag inte läst om så mycket. 535i -89 (såld) 740iA -93 (såld) 535i -88 (såld) |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
När min M635 kördes i Dyno (Dynapack), så räknades endast 11% som drivline förlust. Dvs 254,1hk på hjulen, resulterade i 285,5 i motorn(med 17% skulle det bli 306hk i motor) ....men det där är väl helt beroende på vem som bänkar!? :) Mvh Patrik |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.