|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
ringde till en bilfirma idag o undrade vad jag skulle få i inbyte!!!!! 70000kr???? är det rimligt för en 540i m-paket 13500 sen-01 obs fint skick | |
| Ta det direkt. 70 är ungefär vad du får vid en privatförsäljning efter prut. | |
|
Tror nog att 70' bör anses som ett bra inbytespris. Säljer du privat går det nog att gå mer om bilen är fin och har bra med utrustning. ___ //Ulf |
|
|
Tyvärr verkar 540 modellen vara ganska svårsåld så det är inget skambud du fått av handlaren. Privat skulle du kanske kunna få ut 10-15' mer, men då för du ha lite tålamod. Beror också på vilken övrig utrustning du har, historiken, sv-såld/import, sedan/touring etc. Du gör säkert ett bättre affär på att sälja privat och köpa annan bil utan inbyte hos handlaren. --- BMW - Lite dyrare, mycket bättre |
|
|
Har haft min bil ute på annons i 4 dagar. I dag blev den såld. Se annonsen här: Länk Så 70000 för en 01:a som bara har gått 13500mil är lite väl lite. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
|
J.Dredd: Grattis till försäljningen, den såg fin och påkostad ut. Fick du begärt pris? Vidhåller dock att 70' är helt ok inbytespris, handlaren måste få täckning för sina kostnader och dessutom göra en lite vinst. Säkert går det att få ut några tusen till privat, men vi vet för lite om rigi's bil för att bedöma rimligt pris. Jag har sett 9 år gamla bilar som varit hur risiga som helst trots lågt miltal. --- BMW - Lite dyrare, mycket bättre |
|
| Är det en touring du fick bud på? | |
| en sedan, 6växlad man | |
|
Sätt ut bilen på annons med bra bilder och information för ett (relativt rimligt) pris som du skulle vilja ha och se vad som händer så slipper du fundera vad som är rätt eller fel, marknaden kommer ge dig det pris som eventuella spekulanter vill bjuda. :-) BMW 4 Life |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
rigi: Du sitter på en juvel. en manuell 540-01 med mpaket är VÄLDIGT eftertraktad, stämmer bara miltalet till 100% så sälj inte under 90-100tusen. Det är den garanterat värd. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ha-ha, snacka om att tala i egen sak. Dagens basta. Daremot haller jag med om att du bor forsaka salja den sjalv. Alltid skont att stoppa pengarna i egen ficka. |
|
|
Har du försökt sälja den? Det du får för den...så mycket är den ju värd, eller? Frasse |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Mixtus: jag har varken Mpaket eller sedan :) däremot en T enbart tillverkad i 482 exemplar. dvs Csler och Alpinor är dussinbilar. Försök att hitta en 540-01 manuell sedan med Mpaket med det låga miltalet, det kanske finns högst 3-4 stycken ??? att tillgå överhuvudtaget. Tillgång och efterfrågan sätter prisnivån eftersom jag vet att det ständigt letas manuella fina 540 speciellt med Mpaket som då bör vara fabriksmonterat.Så det går inte att räkna in dessa bland de övriga 540 till salu. Jag har inte för avsikt att sälja min bil så tala i egensak det påståenden får stå för dig själv :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso. För din information så tillverkades Alpina B10V8 Touring i totalt 286 ex + B10V8S i 42 ex så din manuella 540T är betydligt vanligare än touringmodellen av den mest tillverkade Alpinamodellen fram tom 2005 ! Ando Gunnarsson Alpina Club Schweden Länk |
|
|
Hasso: Klart att du talar i egen sak, aven om ditt exemplar inte ar identiskt med rigis. Du pratar dig varm for manuella 540 var och varannan trad. Forsok inte! Vad galler priset sa styr marknaden. Med detta sagt haller jag dock med dig i sak, dvs. att han bor forsoka salja bilen pa egen hand. Som sagt, alltid skont att stoppa pengarna i egen ficka. A andra sidan sa kan det forstas ocksa vara skont att gora en snabb och effektiv rockad om inbytespriset ligger pa 70.000. Lat saga att man koper en bil for 250.000, da maste man snarare se till helheten och i det sammanhanget kanske 20.000 mindre inte spelar sa stor roll (om vi antar att han skulle kunna fa 90' istallet for 70'). Det kan vara skont att fa sin "nya" bil med en gang plus dyra forsakringskostnader, hoga branslekostnader osv. Det ar svart att satta ett exakt pris pa det. Som nagon annan skrev: varfor inte prova att satta ut en annons? |
|
|
Visst är en 540/6vxl udda...men det innebär inte med automatik att den går att sälja för det man vill ha. Stor bil/stor motor...njae...det ska nog till en entusiast för att köpa den. Frasse |
|
| Kan jag inte få köpa bilen för 75 000 så kan vi stänga tråden sedan...såre inte blir mer bråk.. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
AG : tack för infon men generellt finns väl en del Alpinor som är tillverkade i mer än 500 ex eller hur ? :) Om du lägger till övriga E39 touringar i alpinafamiljen hur många kommer du upp i då ?? Finns det manuella V8 ?? Förstog nästan att du skulle hugga direkt på mitt inlägg :) För övrigt så är verkar det frekvensen E39 Alpinor och manuella 540 med Mpaket till salu lika udda om man kan säga så.? Frasseman : Självklart så är det en entusiast som letar efter en sådan bil dessutom är det en väldigt snål stor bil. Och det finns hela tiden folk som söker efter dessa bilar det vet jag. Dom brukar inte bli hyllvärmare har jag konstaterat om det är fina o fräscha bilar. Jag har de 2-3 senaste åren fått en del mejl från personer som letat länge innan det hitta vad de sökt, tidigare gick det ju att hämta hem en i tyskland för hyfsade pengar, men dom är tydligen inte helt gratis där heller såg vi i en tråd för någon månad sedan när det hämtades hem en 540Tmanuell från södra tyskland. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Vad som är unikt och inte är ju upp till köparen, men Sverige (EU?) är ju ett "automat-hatande" av tradition... Gällande annonspriser på E39 så verkar det vara få som går för utsatt pris, har spanat en hel del senaste året (och även sålt min egen E39 nyligen) och har sett att många ligger ute månad efter månad. Men bilarna f r o m 01 dvs facelift i originalutförande och dessutom med m-paket är antagligen lite hetare på marknaden. Är själv glad att jag stod över en 540iATm -02 för snart 2 år sedan, den skulle i så fall ha tappat halva sitt värde på 2 år. Min E38 jag köpte istället har klarat sig mycket bättre :) ______ Foto Länk |
|
|
Gahhh, dags att införa EDIT på detta annars eminenta forum?! I så fall lovar jag att bli Pro-medlem på studs!! ______ Foto Länk |
|
|
Hasso. Av de 89 Alpinamodeller som jag har historik på är det enbart 3 st som har tillverkats i mer än 500 Ex ! E34 B10 3,5 kat 572 st E34 B10 BiTurbo 507 st E39 B10 V8 (sedan) 854 st Av de senaste modellerna ( B7 , B5, B6, D3 , B3) har jag inga siffror. Alla E39 touring totalt 603 st enligt följande . B10 3,2 72 st B10 3,3 109 st B10 V8 286 st B10 V8S 42 st D10 Biturbo 94 st Manuella V8 finns ej . Som Alpinaentusiast måste man vara på sin vakt mot div missförstånd och felskrivningar :)) Här en ypperlig sida med Alpinas tillverkningsidor. Länk Ando Gunnarsson Alpina Club Schweden Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.