|
Sida 3 av 6
|
|
|---|---|
|
vonhammock: OK! Mycket möjligt att Lexusen inte har bättre rostskydd än BMW, fast man borde väl egentligen kunna förvänta sig att BMW är bättre än Lexus/Toyota. För att återgå till ämnet, rostproblem E9X, vad har folk råkat ut för? Utan att syna skarvarna på min bil så konstaterade jag rostbubblor på fönsterlister redan när jag köpte bilen när den var 2 år och 3 månader. Kanske ingen jättgrej, men ändå dåligt på en bil för 500´ och inget BMW var intresserade av att åtgärda på garanti. MVH Christofer |
|
|
Wendtan: Har jag skrivit att du hatar BMW? Var då? Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Jag vill minnas att du skrivit så i en annan tråd Länk ja. Tyvärr var du totalt bortplockad i den tråden nu när jag tittar tillbaka. Man ser att jag svarat dig men du finns inte kvar alls. Jag ber om ursäkt om jag minns fel. Även solen har sina fläckar. Länk |
|
| wendtan: Inlägget som karlhilding refererar till och som jag svarade på i denna tråd verkar är bortplockat av moderatorn pga personangrepp. | |
|
Skriver jag "E46 r" föreslår den: rost, rattle, radio, rims, rda, racing dynamics, roof... Skriver man "Audi r" får man fram diverse R8 och RS-modeller och "rost". Skriver man "Volvo r" får man fram diverse R-modeller och rost. Om man skrev "white people stole my car" frågade den om man menade "black people stole my car". Det går överhuvudtaget inte att basera ett argument på vad google föreslår, att göra så visar ju på vilken nivå man är. (Som en parantes kan nämnas att man kan få Google att föreslå diverse kvinnoförtryckande meningar med, om man nu känner för det) Sedan börjar jag tycka att det inte är lönt att diskutera längre, jag tror inte en enda sekund på att du tittade på "MINST 100" E46 innan köp. Och jag tror inte ett dugg på att 85% av dessa var rostskadade. Det är uppenbart siffror du hittade på själv Jag har för övrigt också haft två E46, båda rostfria. Som om det nu skulle bevisa något. Och sedan har jag INTE bortsett från några problem i min bedömning om E39´s rostskydd, *någon* skrev att E39 rostar rätt igenom OCH hänvisade till Vi Bilägares undersökning, jag rättade och sade att det enbart är dörr och luck-skarvar som rostar, vilket är illa nog men långt ifrån hela bilen. Sedan läser du mina inlägg som f*n läser bibeln, jag har aldrig påstått att de som inte skriver på forum har rostfria bilar utan enbart följande: Ett forum som Autopower ger inte rättvis bild av vilken mängd problem en modell råkar ut för, eftersom folk söker sig dit med problem i större utsträckning än beröm. Att sedan påstå att Bmw-ägare skulle hålla tyst om rost för att det är pinsamt är rakt upp och ner det mest korkade jag läst idag, det var verkligen en generalisering. För det första har jag svårt att tänka mig att "pinsamt" är det en ägare till en rostig bil känner, ilska är högst troligt och besvikelse med. Varför skulle en Bmw-ägare tycka rost är mer pinsamt än en Audi eller Volvoägare? Nej som sagt, generalisering fungerar aldrig i praktiken. Bmw-ägare består av samma mix av personer och kraktärer som andra märkens ägare. *********************************************************** Chrille82: Naturligtvis har Bmw´s bemötande gjort att kundernas ilska över rosten svalnat något. Men oavsett så har bilen rostat, och därmed bör kunden vara besviken på detta och därmed sätta ett lägre betyg på Bmw´s kvalite. Om det vore så som du beskriver skulle Bmw ha ett kanonbetyg för bemötande och ett lågt betyg för kvalité. Nu är det snarare tvärt om, det är många Bmw-återförsäljare som borde få en lektion i kundvård. Åtminstone många här på västkusten. //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
Bjerser: Jag har inte sagt att BMW-verkstädernas bemötande är bra. Däremot "har" BMW centralt varit generösa med goodwill-garanti på rost. Men de ville inte byta mina muggna fösterlister efter 2,5 år. MVH Christofer |
|
| Det beror på att fönsterlisterna inte räknas till karossen och rostskyddsgarantin (BMW goodwill åtaganden) gäller enbart för karosseridelar. | |
|
Garanti och goodwill är väl inte samma sak? Karosseridelar går på garantin, men man kan ju tycka att de borde tagit listerna på goodwill. När bilen bara var 2,5år.. |
|
Buspelle |
Bjerser: Kloka ord! Varje diskussion av denna typ tenderar att bli lätt hopplös. Någon har haft extrem otur och en helt ny bil börjar rosta innan den ens tagits i bruk. Fruktansvärt irriterande och man blir naturligtvis förbannad. Handlar dock inte om något "normalfel", utan något har gått snett med just denna bil. Någon annan har haft två E46or som båda rostat. Trist, men bevisar intet. Har själv haft 2 E39or, 1 E46a och nu 2 E90or. Ingen har rostat. Bevisar lika litet. Vad jag möjligen kan tycka har visst bevisvärde när det gäller trådskaparens frågeställning är att folk som jobbar med bilar verkar ha en tendens att betrakta E9X-modellerna som relativt motståndskraftiga mot rost och även i övrigt vara behäftade med relativt sett få fel. Även bilprovningen ger stöd för denna tes. Därmed inte sagt att bilarna inte rostar eller är helt felfria. Det är ingen bil. |
|
Och på E46 som haft rost under huven beror detta på att huven legat mot och gnagit mot stoppklossarna. Och lacken gått bort och det börjar rosta. Inte så märkligt kanske. Var så på vår 325. Ny huv på garantin. Annars ingen rost alls och ingen på vår 330. Dessa är 7 resp 9 år gamla nu. Byta upp sig? Till vad då? |
|
| Buspelle: Säg en person som har haft 2st Volvo S60 som har rostat....(Har ej undersökt men har aldrig hört det). | |
|
De "vanliga" rostskadorna på E46 uppkommer inte genom skav. lack samt galv släpper från plåten och det börjar rosta inneifrån så att säga. Under huven sker detta oftast ovanför strålkastarna och kryper sen in mot mitten osv. Bmw kallade själv detta fenomen för galvsläpp under flera års tid. Bagageluckorna börjar nästan alltid rosta under handtaget. Där handlar det inte heller om skav utan rosten börjar iregel där genomförningarna finns till nummerplåtsbelysning. Vi har onekligen en skild syn på vad ett bra rostskydd är. För mig är rostskyddet på E46 som skall räknas som en premiumbil skrattretande. Detta är inget unikt på de E46or jag har ägt då jag sett det på 85% av de bilar jag kikat på med ålder 1-3 år. Alla har rätt till sin egen uppfattning, men mängden trådar som finns på detta forum kring E46 och dess rostproblem är inte enstaka. Det rör sig om spaltmeter med folk som fått nya karossdelar på rostskyddsgarantin. Frikostigheten med denna är den enda anledningen till varför vi inte ser fler bilar på vägarna som den här: Länk Länk |
|
|
"Under huven sker detta oftast ovanför strålkastarna och kryper sen in mot mitten osv." Detta är skav! Oberoende, wendtan, så är både du och jag inte opartiska. Men din volvofanatism är lite för genomskinlig. Men visst Volvo har bra rostskydd och att BMW inte har ett lika bra är för jäkligt. Man kan undra varför?? Har sett många fina importbilar som BMW-återförsäljare inte vill ta in men de tar in en lätt rostig svensksåld BMW :-( Tråkigt som f-n. Hade jag inte spungit på den fräscha 530 -07 så hade jag riktat blicken 100 mil söderöver! Där finns bara bra vägar, inte saltade och ett hyfsat väder! Och tysken är känd för att vårda sin bil. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Det finns inget som skaver där. Om det skulle vara skav så skulle det först skava hål och sen rosta. Här släpper lacken först och sen kommer rosten(därav namnet galvsläpp) Det saltas även i tyskland faktiskt. Men bilarna vårdas generellt absolut mycket ömmare i Tyskland. Halva min släkt är från tyskland, så jag har spenderat mycket tid där. Snobberiet hos svenska återförsäljare är som du säger rakt av vidrigt. Det roliga i kråksången är att jag har bara ett öppet sinne. Volvo är inte världens bästa bil i mina ögon, Kanske den säkraste, och kanske ett av de bästa rostskydden. Det finns flera områden där Bmw har en bättre "produkt" än volvo, skam vore det annars med tanke på priskillnaden. Porsche ligger mig varmt om hjärtat, de trampar sällan i klaveret med deras bilar. De vet dock värdet i deras varumärke och tar betalt därefter. Länk |
|
|
"Det finns inget som skaver där. Om det skulle vara skav så skulle det först skava hål och sen rosta. Här släpper lacken först och sen kommer rosten(därav namnet galvsläpp)" Inget som skaver??? Så du vet mer än jag om detta.........man tar sig för pannan! Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Men annars har vi ju nästan samma inställning. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Jag säger inte att det inte skavt där på din eller dina bilar. Men på alla E46 jag sett rostskador under huven på så rör det sig uteslutande om galvsläpp. Det bubblar sig först och sen släpper lacken och rosten bryter ut. Detta är inte på 1 elle 2 bilar jag sett detta hända. utan snarare som jag skrivit innan 85% av de E46 or jag kikat på genom åren(ca 100 bilar). Du har inte funnits på detta forumet länge nog för att förså hur väl insatt i E46 jag är. Länk |
|
|
Ja 100 bilar....det får vi väl tro på. Och 85 av dessa är rostiga under huven pga av galvsläpp. Då får vi tro på det oxå. Så vår 325 som hade rostmärke stora som en enkrona exakt där gummistoppen skaver emot, båda sidorna = ovanför lamporna är ett unikum. Vår 330 hade ett begynnande där också som vi fixade själva är då också ett unikum. Och BMW.s egen personal som säger att det beror på detta skav vet inte vad de pratar om. Det får vi också tro på. Ja i norra och ibland i mellersta tyskland kan hända att dom saltar. Men ändå försvinnande lite om man jämför med Svedala. Körde cirka 1000 mil i vinter - nu var det en riktig vinter förstås - men fasen vad de saltade. Det gjorde ont i mig när man mötte saltbilar och blev översköljd av salt. Och salt blandat med grovt grus och alla dessa stenskott. Därför skall man inte vara rädd för att kolla på BMW eller Volvo i Tyskland. På tal om Volvo så såg jag en i mitt tycke snygg volvo igår. Det var en klarröd S40 med lagom stor vinge och två maffiga utblås. Förmodar att det satt en turbosnurra på 220 hk eller mer i den. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Trist läsning om det visar sig att även E90 och E60 rostar i högre grad än vad man förväntar sig. I synnerhet när man läst så mycket negativt om E46 och E90. Hur är det med M-bilarna. Är de bättre ihopbyggda än standardbilarna. Karossen skiljer ju sig åt i vissa fall. T ex har en M3 E46 en huv i aluminium. Dörrarna är jag osäker på. Är det stål eller har man valt lättare material även där? Skärmar över hjulhusen är ju inte heller standard från vanliga E46 karossen. En sak som försvårar avgörandet om M-bilarna är bättre är att många varit avställda över vinterhalvåret vilket sparat bilarna något beroende på hur de förvarats. De vänner jag har som ägt såväl E46 som E39 har haft stora problem med rost och fått mycket utbytt på goodwill. När garantin utgått har mina vänner gett upp med rostlagningarna. Var ute efter en E46 och E39 ett tag men lade planerna på is. Har varit hoppfull att BMW skärpt till sig med efterkommande generation. Återstår att se vad domen blir. Säga vad man vill, men jag tycker nog att VAG bilar hållit bättre när det kommer till rost än BMW. Samma sak Volvo och en del mindre glamorösa bilmärken. Ägde en Alfa Romeo under många år och den stod emot vår Svenska vinter på ett utmärkt sätt. Åtminstone sett till rost. Funderar på att köpa en M3 och köra den året runt, men frågan är om man vågar det? En Audi RS4 skulle jag aldrig tveka att köra året runt. Inte en Porsche heller. |
|
|
Jag har bubblor på skuffen på min E91 -07. Det satt under 3:an i modellbeteckningen, samt lite i högra hörnet vid "handtaget". Den ska in om ett par veckor på lagning. Killen på repverkstaden hade själv en E91 som det hade blivit bubblor mitt på ena bakdörren, samt runt falsen i ett par dörrar. Han bad mig kolla det jäkligt noga så att inte även jag skulle hitta nått (så det kunde åtgärdas samtidigt). Han befarade epedemi, men än så länge hade dom bara haft tre E9x med problem. E46, E39, och X5-or hade dom haft hur många som hellst genom åren. Han menade på att som tur är så åtgärdar BMW än så länge problemen på goodwill (då rostgarantin gäller genomrostning). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.