|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hallå! Min 750i -95 har börjat gå ryckigt vid litet gaspådrag och på tomgång när "P" är ilagd. Check Engine tändes för någon vecka sedan, läste felkoder och hittade tändningsmissar på i princip alla cylindrar. Nollade felkoderna och körde en vecka utan nämnvärda problem, men efter en långtur i söndags blev rycken mer påtagliga. Läste felkoderna igår igen, och samma sak... tändmissar på de flesta av cylindrarna. Vid större gaspådrag går bilen perfekt. Vet att tändstiften förmodligen behöver bytas, så tänkte börja med detta, men finns det andra tänkbara felkällor? Min mekaniker misstänkte vakuumläcka någonstans. Tacksam för input! Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk | |
|
Om det var insugsmembranen borde väl bilen gå väldigt risigt på tomgång och föra oväsen, samt inte ge dessa felkoder? Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Lossa fördelningslocken och kolla att det är rent och ej slitet. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Har precis varit ute i garaget och hittat 2 tändkablar utan det berömda 6Kohm motståndet klämde dit 5 serie kablar för prov funkar perfekt! Har du tänd kablar ? eller spolar i tändmodul? /Nicke |
|
|
M73 har separata spolar per cylinder. Tack för tipsen... keep em coming:) Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Kalle: 1 spole per cylinderrad är det på M73, alltså 2 st. tot. mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Lasse, så var det ja. Såg fel i katalogen. Skönt det, åtminstone, 10 färre som kan gå sönder :P Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Jag har exakt likadana bekymmer med min. Har för mig att det började i samband med att betteriet blev dåligt, men det är nytt nu. Har bytt stiften eftersom motorn gick jämnare när den blev genomvarm, det blev mycket bättre. Har bytt de trasiga tändkablarna jag hittat, nämnda stiften, bägge fördelarlocken och rotorerna, och membranen till vevhusventilationen, bekymren kvarstår dock. Hade liknande felkoder som dig innan, men har inte kollat efter bytet av allt ovanstående. Är inne och funderar på gasspjällen, men vill inte plocka isär dom eftersom det verkar vara ungefär som att leka urmakare? Hör av er om ni kommer på nåt! Mvh Elias |
|
|
Om det är en vacumläcka så borde man kunna spruta startgas och se om varvtalet ändras? Fast tomgångsvarvtalet borde ju vara högre om det läcker nånstans, om inte det regleras ner automatiskt? Min går perfekt på tomgång nu, men lägger man foten försiktigt på gasen så bluddrar och misständer motorn, låter ungefär som en äcklig jänkemotor.. =/ Upp till kanske 2500-3000 varv, minns inte exakt, sen går den perfekt över det.. Ska byta bränslefiltret som en servicegrej också, men om det var orsaken borde ju bilen gå sämre under hård belastning. Mvh Elias |
|
|
Elias, Vi får hjälpas åt, nya stift är beställda nu, byts förhoppningsvis i nästa vecka. Gasspjäll låter inte helt ologiskt... kan det vara så enkelt att de kanske kärvar och behöver lite smörj? Har du kollat avgasvärden? Tänker om det kan vara lambda/LMM? Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Har du motortvättat nyligen? I så fall, om M73 har samma problem som M60/M62 är risken stor att du fått in vatten under ventilkåporna. Det samlas vatten och olja/smuts i tändstiftsbrunnarna vilket leder till misständning och ryckig gång. Bort med ventilkåporna och torka rent runt alla stiften! (tur att du har en V12:a vad? ;) Hälsningar /Lasse |
|
|
Hej Lasse! Nej ingen motortvätt så långt ögat kan nå :) Däremot kan det väl teoretiskt sett ha blivit fukt i tändstiftsbrunnarna ändå, eftersom bilen stått avställd i kallgarage hela vintern... hmmm Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Min är heller inte motortvättad, iaf inte på flera år.. ;) Ska se om jag kan få fart på Carsoft i helgen, och avläsa lite felkoder. Då min bil är avställd för tillfället så vet jag inte hur avgasvärdena är, men det blir nog besiktning på den ganska snart. Konstigt att ingen mer känner igen symptomen? Har för mig att jag läst om att M73 hade lite dåliga gasspjäll de första produktionsåren? Men av någon anledning så finns det mycket mer info om M70 gasspjällen... Hmm, tur att det är så simpla motorer, nästan som på moped-tiden.. ;) Blir grötig i hjärnan av allt funderande, ska försöka bringa klarhet i grejerna i helgen.. Tänkte lossa gasspjällen och känna om de kärvar + kanske kolla om de verkar synkade som de ska.. Mvh Elias |
|
|
Lambdasond borde väl ge en egen felkod? Vet inte hur det är med BMW, om den ger felkod på luftmassemätare, men vet att vw/audi ger felkod på det väldigt sällan.. Lossar jag ena luftmassemätaren så ändras tomgången och stabiliserar sig igen, likadant vilken jag än lossnar, båda borde ju inte vara trasiga? Bara ventilerar lite tankeställningar nu, när jag ändå har det lugnt på jobbet.. ;) Mvh Elias |
|
| Jag har samma symptom på min 740, har försökt hitta felet i 5v.Skall byta ut lmmn mot en annan (bytte innan men tror den funkar fel den med) och se vad som händer. Samt att ventilkåpspackning + membran skall bytas,sen får jag ta det vidare därefter. | |
|
Det känns kanon att vi hjälps åt här åtminstone!, förhoppningsvis kan det spara ett par slantar åt oss i slutändan. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
På min tidiga (11/94) M73 så byttes båda spjällmotorerna i Februari 2004 vid 14.600 mil. Så det kan ju vara något med att de var dåliga under den första tiden. Detta skedde i Tyskland innan bilen kom till Sverige och kalaset kostade ägaren € 1126 på ortens BMW verkstad. Hoppas era fel är av enklare/billigare art. /Stefan |
|
|
Såväl lambda som LMM och spjällmotorer borde väl förvisso lämna egna felkoder? Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Kalle: Ja visst ger en felaktig lmm felkoder. Jag köpte en pirat av en kille på blocket,drog upp till uppsala och degade 1lax. Den funkade fint och killen gav ett bra inntryck,inga felkoder etc. På senare tid har bilen ballat ur mera och lmmn ger felkoder,så om jag ist väntat och köpt en från tyskland (som jag nu gjort för 1280skr) så hade bilen allt varit ok nu. (moralkakan är ..köp hellre från usa/england/tyskland med garantier för mellan 850-1300skr än i sverige) SAMT köp hellre allt annat än från en kille på Blocket.BASTA Får se på ons om mina problem löser sig,men har en misstänkt "el-ledning till ena tändspolen" kanske du har fel på nån kabel också?? |
|
|
Vad tror panelen om vevaxelimpulsgivare? Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Hittade denna länken Länk i en annan tråd på autopower, där de i sin tur länkar till: Länk Där verkar de ha bytt en givare, men min tyska är inte direkt lysande, och babelfish översättning till engelska är väl inte helt klockren.. Nån som är bättre insatt i språket kan ju ta sig en kik och kolla om vi iallafall är på rätt spår? ;) Mvh Elias |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.