|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag tror att, vill man ha en sportig men brukbar bil, så är profilhöjd 50 eller 45 mest optimalt. Det beror ju också på att man knappt hittar bra sportdäck med högre profilhöjd, man kan ju göra däcksidan styvare på sportdäck... Exempel på fördelar med 225/45 R 17 gentemot 225/35 R 19 - Mer komfort med högre däcksida - Mindre spårkänslig - Lägre ofjädrad vikt då fälgen är mindre och däcken knappt blir tyngre - Bättre uppträdande på ojämna vägar pga av bättre hjulkontroll pga sänkt ofjädrad vikt - Bättre grepp då däcken deformerar lättare och rättar sig efter underlaget, - jämnare slitage också. - och även jämnare och mer harmonisk uppträdande på gränsen då däcken inte släpper lika våldsamt - Lägre rotationströghet även om vikten på fälgen är detsamma då vikten ligger närmare navet - Bättre prestanda pga av ovanstående och lägre vikt - Bättre balans på bilen då den är mer lättfotad och förutsägbar - Starkare hjul pga mindre hävarm på fälgen och dämpande däcksidor (eller ännu lättare fälgar vid samma styrka) - mindre känslig mot kantstötta då däcken skyddar fälgen bättre (kantskydd kan vara större också) - Mindre påfrestande för fjädringen och karossen (oftast bortglömd) - Billigare fälgar och däck Nackdelar: - Aning mindre direkt styrning, gör bara skillnaden på mkt slät underlag - Lite större karossrörelser vi körning på gränsen - möjligtvis mindre snygg om man nu tror så - får inte plats för sina 380mm stora skivbromsar som man högst troligen inte behöver och som bara höjer ofjädade vikten ytterligare |
|
| Bra sammanfattning! | |
|
Vad gäller utseendet så tycker jag att fälg/däck och karossdesign har ett starkt förhållande. Exempel: En standard E39 med M-sport fälgar blir inte riktigt lika bra som på en E39 med M-sportpaket. Samma blir det naturligtvis med en E39 M-sport med 15" och hög profil på däcken. Båda hjultyperna kan vara riktigt snygga, men i rätt sammanhang. Kan inte påstå att 22" fälgar med ett varv svart isoleringstejp är snyggt på så värst många karosser... Hade en E34 med en 15" X-eker fälg och ordentligt mycket gummi på sidorna. Såg ut som ballongdäck, men det var riktigt snyggt till den bildesignen. Såg maffigt ut, gav liksom en känsla av kraft. På en krokig väg gick det utmärkt att hänga med en TransAm i kurvorna (ända tills han gasade på raksträckorna...) Bytte vid ett tillfälle till en något lägre profil på samma E34a. Designmässigt blev det en ganska intet sägande bil. Visst kan man göra bilden sportigare med lägre profil och större fälg, men det ska ju helst passa ihop i sin helhet. E38an har mist sagt hög profil, (235x60x16) men det ser bra ut ihop med den karossen, framförallt så stämmer det med vad bilen är tänkt för. E60 passar däremot alldeles utmärkt med 19" och lågprofil, särskilt om bilen har sportpaket. Kortfattat, man väljer vad man vill men det bör höra ihop även designmässigt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.