|
Sida 3 av 9
|
|
|---|---|
|
Aquilla Jag har både kompressor, öhlinare performancefriction skivor och belägg runtom samt porsche 4-kolvsok fram. Så den är trimmad med mer än luftfilter och chip. Jag har inte skruvat en skruv själv förutom hjulbyten samt bromsbeläggbyten ibland. Bilen går betydligt bättre än om jag själv hade varit och klåpat i motorutrymmet eller hjulhusen. Samt att jag kunna lägga den tiden det skulle tagit på mitt arbete som jag är mycket mer lämpad för än att skruva på en bil. Men det är somsagt olika vad man gillar, du gillar att skruva på en bil och förlänger din penis när du berättar för kompisarna att du lyckats dra en skruv med rätt moment genom armbågen. Perssonligen tycker jag inte det är fel att gilla och skruva på en bil eller som jag gillar att bara köra bilen. |
|
| haha, vad har hänt med tråden... | |
| M3 e36 och M3 e46 väger ju lika mycket . | |
|
X-Max Det kan man verkligen fråga sig :-) Tyvärr har jag själv varit med och bidragit till ämnesfrånvaron. Ber om ursäkt då jag egentligen tycker det är patetiskt att alla trådar ska sluta på ungefär samma sätt, det går inte att ställa en lätt fråga utan att det ska bråkas om helt ovidkommande saker som tråden egentligen handlar om. Jag ber om ursäkt och kommer hålla mig till ämnet fortsättningsvis |
|
|
Hej hej! Det var inte många tider här inte, vad har hänt igentligen. Dessa disskusioner tycker jag håller hemma på dagis. Jag ställde bara en enkel fråga angående m3 3.0. Verkar som att alla inte kan mäta riktigt utan börjar mäta när bilen nåt 120. Hur som helst så verkar det lika bra att lägga ner tråden då igen verkar vara seriös i ämnet. Här är en video mellan en m3 e36 och m3 e46 som verkar vara ett hett ämne i denna tråden. Länk Jag får ursäkta länken men jag kunde inte motstå frestelsen ;) Tack och hej för mig. Slut skrivet i denna oseriösa tråden. Mvh |
|
|
Den här tråden påminner mig mycket om ett gammalt tråd angående BMW M5 E39 vs ALPINA B10 V8S. Om hur Alpinan skulle vara minst lika snabb som M5:a och tillochmed lite snabbare. Och sen när allt vart testad och klart vart det ganska tyst i ämnet. Så här såg det ut när jag väl körde mot en B10 V8S. Länk Första delen är min och den andra är Gustavs. Så nej e36 är inte snabbare än e46. I bästa fall är den jämnt med chip & avgas och ändå lite fördel till e46. |
|
|
Jag vet inte vilken värld vissa lever i här mn det finns inte ett enda test på einszweidrei.de där en M3 E36 hakar på ens EN av de fyra M3 E46 som är testade... eller jo en verkar ha en chans, en uppborrad 3.2 till 3.5 med 350 kusar Original M3 E46 Motorart R 6 Hubraum 3246 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 343 PS - 7900/Min Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Supertest in sport auto 12/2000 Gewicht 1584 kg 0 - 80 km/h 3,9 s 0 - 100 km/h 5,2 s 0 - 120 km/h 7,1 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 9,0 s 0 - 160 km/h 11,4 s 0 - 180 km/h 14,7 s 0 - 200 km/h 18,1 s Original M3 E46 Motorart R 6 Hubraum 3246 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 343 PS - 7900/Min Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 12/2002 Gewicht 1559 kg 0 - 80 km/h 4,0 s 0 - 100 km/h 5,2 s 0 - 120 km/h 7,1 s 0 - 140 km/h 9,0 s 0 - 160 km/h 11,6 s 0 - 180 km/h 14,8 s 0 - 200 km/h 18,6 s Original M3 E46 Motorart R 6 Hubraum 3246 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 343 PS - 7900/Min Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 3/2003 Gewicht 1578 kg 0 - 80 km/h 3,7 s 0 - 100 km/h 5,0 s 0 - 120 km/h 6,7 s 0 - 140 km/h 8,6 s 0 - 160 km/h 11,4 s 0 - 180 km/h 13,8 s 0 - 200 km/h 17,9 s Original M3 E46 Motorart R 6 Hubraum 3246 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 343 PS - 7900/Min Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in ams 1/2003 Gewicht 1570 kg 0 - 80 km/h 3,5 s 0 - 100 km/h 4,8 s 0 - 120 km/h 6,5 s 0 - 140 km/h 8,5 s 0 - 160 km/h 10,9 s 0 - 180 km/h 13,7 s 0 - 200 km/h 16,8 s Trimmad M3 3.0 E36 Motorart R 6 Hubraum 2990 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 335 PS - 7550/Min Nm - UMin 355 Nm - 5450/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 02/1995 Gewicht 1380 kg 0 - 80 km/h 4,6 s 0 - 100 km/h 5,8 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 9,7 s 0 - 160 km/h 12,1 s 0 - 180 km/h 15,7 s 0 - 200 km/h 19,4 s Trimmad M3 3.0 E36 Motorart R 6 Hubraum 2990 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 325 PS - 7500/Min Nm - UMin 347 Nm - 4000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 3/1995 Gewicht 1506 kg 0 - 80 km/h 4,3 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 9,9 s 0 - 160 km/h 12,4 s 0 - 180 km/h 16,2 s 0 - 200 km/h 20,3 s Original 3.2 E36 Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 12/1995 Gewicht 1507 kg 0 - 80 km/h 4,3 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 8,0 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 12,5 s 0 - 180 km/h 16,2 s 0 - 200 km/h 20,5 s Original 3.2 E36 Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in ams 16/1995 Gewicht 1503 kg 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 7,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 12,5 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 20,1 s Original 3.2 E36 Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in ams 20/1996 Gewicht - kg 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,9 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 13,3 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 22,3 s Original 3.2 E36 Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/sequentiell Test in ams 04/1997 Gewicht - kg 0 - 80 km/h 4,9/4,2 s 0 - 100 km/h 7,0/5,9 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 15,0/13,4 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 22,9/21,8 s Uppborrad 3.2 E36... Motorart R 6 Hubraum 3518 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 350 PS - 7200/Min Nm - UMin 400 Nm - 3800/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 11/1996 Gewicht 1370 kg 0 - 80 km/h 3,9 s 0 - 100 km/h 5,1 s 0 - 120 km/h 6,7 s 0 - 140 km/h 7,8 s 0 - 160 km/h 8,7 s 0 - 180 km/h 13,9 s 0 - 200 km/h 17,0 s Klart slut |
|
|
Haha, snacka om att allt har spårat ur totalt. Vad spelar det för roll om man mäter med mobilen eller ett tidtagarur? Fritte525 skapade tråden för att få ett hum om hur snabb en standard M3 E36 3.0 är. Varför måste alla tidtagningar vara EXAKT mätta med mätutrustning? I detta fallet spelar det som helst ingen roll. Allt detta är mest på skoj? =/ Och att blanda in M3 E46 i tråden förstår jag inte heller.. det finns andra trådar där den diskussionen kan föras vidare. M3 E46 är snabbare, det vet väl varenda kotte med lite vett bakom pannbenet? =P Om man sumerar det hela så verkar en standard frisk 3.0 göra 100-200 på 14,5-15 sek. Och det kan nog stämma ganska bra, eller? För lägger man till 6 sek (0-100 intervallen) så blir sluttiden 0-200 ca 21 sek. Alla glada nu? =) /Jonas |
|
|
Casy: Nej jag inte riktigt "glad" ;) Vi omformulerar: En 3.0 med originalhjul gör rimligen 100-200 på ca 14-15s på mätaren klockat med tidtagarur. Och i verkligheten handlar det nog snarare om 0-190kmh... De flesta har väl tillgång till gps nuförtiden, kan ni inte bara utgå från hastigheten på den så blir det lite enklare att jämföra prestandan mellan bilarna? Alla mätare visar ju olika beroende på storlek på hjul och tom slitage på däck... En av mina bilar tappade 1.5s till 200 enbart pga att jag bytte från slitna däck till fräscha så det ör ju inte så konstigt att det råder delade meningar om 100-200 tiderna på era 3.0or då de flesta utgår från klockade mätartider! |
|
|
Såg att jag råkade skriva fel. Menar givetvis 100-180 på 12 sek och inget annat. Det är säkert någon som har stört sig på det, så nu rättar jag till det ;-) /Jonas |
|
|
Faan vad trött jag blir. Varför ens gå in på denna tråd om man inte har en m3 3.0? Om alla mäter enligt mätaren och är helt ärliga när dem mäter så får man iallafall ett hum om hur bilen går. Skulle min gått på tex 19 sekunder mätar fart och alla andra kring 14-15 sekunder så hade jag fattat att det va något fel på bilen. Och jag vet att det skilljer sekunds vis med större/mindre fälgar men det bör man ju ta upp när man skriver här. Sen att den verkliga hastigheten kanske är 150km/h är helt ointressant. Anledning till att jag startade denna tråden va för att jag haft vanos problem och ville gärna få ett hum om hur den går. Sen att alla andra ägarna kommer in och klagar på tiderna känns ju mest patetiskt. |
|
|
Håller med dig Fritte! Hängde på och klockade bilen för att få reda på om vanosen var okej själv.. Då jag har varit lite orolig med alla dessa vanostrådar på forumet;) Mvh// Jonas |
|
|
PG> Dina tider, är de klockade på fyllan eller ? Min CSL gick 4 blankt 100-150 och är bra mycket snabbare än en e36 3,0, 100-200 tidentänker jag inte ens komentera men du glömde nog en 3-5 sekunder mellan bilen och tangentbordet Testade min FRISKA E36 3,2limo idag : Denna bilen går BRA och marginellt bättre än mot min ex M3 e46 SMGII men ficka ganska mycket stryk av min M3CSL 0-100 - 5,5sek 100-150 - 4,9 sek vägen tog slut innan 200 uppnåddes Henrik |
|
|
"Houke" Varför detta påhopp?!? Jag har sett videos på pg:s 3.0:a och den går riktigt bra! Sen att det är mätartid det må hända men den går ruggigt bra. Varför inte bara acceptera att bilen går bra och att mätningarna är korekta. Kolla på youtube på hans klipp så får ni ta tid själva om ni känner att ni måste! Det verkar inte funka att föra en normal disskusion här inne. Mvh |
|
|
Fritte: Måhända att PG's bil går bra men helt ärligt, seriöst nu, tror du verkligen den går bättre än en CSL? Nej nej och nej, det GÖR den INTE. En frisk 3.2 går bra och riktigt jämt mot en E46, där är det förarna det handlar om och vikt på bil, däck o.s.v men att en 3.0 skulle dra en CSL är ju bara patetiskt att ens påstå. |
|
|
Fritte: Måhända att PG's bil går bra men helt ärligt, seriöst nu, tror du verkligen den går bättre än en CSL? Nej nej och nej, det GÖR den INTE. En frisk 3.2 går bra och riktigt jämt mot en E46, där är det förarna det handlar om och vikt på bil, däck o.s.v men att en 3.0 skulle dra en CSL är ju bara patetiskt att ens påstå. |
|
| Nu menade jag inte att du påstod det direkt men indirekt tolkas det så :) | |
|
Men hallå !!! Har jag skrivit att pg´s m3:a går värre än en csl??? Var har jag isåfall skrivit detta?? Nu börjar jag nästan bli lite små iriterad på dig "Phoenix M3" med dina sjuka påståenden. Jag sa att mätningen som pg tagit 100-200 stämmer om man går efter mätaren! Sen har jag aldrig sagt att den stämmer till fullo! Har jag skrivit riktigt utförligt så till och med du begriper vad det står?? HOPPLÖST |
|
|
Är du blind? Läs inlägget ovanför din mört: "Nu menade jag inte att du påstod det direkt men indirekt tolkas det så :)" Lugna ner dig nu |
|
|
Är du blind? Läs inlägget ovanför din mört: "Nu menade jag inte att du påstod det direkt men indirekt tolkas det så :)" Lugna ner dig nu |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.