|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Andreas, hur tänker du när du skriver detta: "om den kräver köras vid det varvtalet (3500rpm) konstant för att orka så finns det ju inte reserver att ta till." Motorn varvar ju mer än 3500rpm så reserver finns absolut. Jag tror den har sin toppeffekt vid 6700rpm, (320i -09.) Men jag förstår ändå att vissa föredrar bilar med högre effekt på låga varvtal än vad 320i har. Så till trådskaparen säger jag att behåll bilen som du tänkt, men nästa gång du byter bil tror jag nog att du kommer ( och kanske ska) leta efter en bil med "hög" effekt i de lägre varvtalsområdena, 325d eller liknande. Mvh Johan |
|
|
Det är väl uppenbart att normalbilisten inte vill ligga på 3500 rpm mil efter mil! |
|
|
Jo, man har ju ungefär 3000 rpm till att spela med. Det ger nästan en fördubbling av dragkraften. Saken är ju den att man sällan behvöer särskilt mycket kraft för att dra ett släp. Då och då behöver man öka farten och ibland kommer det en uppförsbacke, vilket kan hanteras genom att växla ned. |
|
|
steaman, varför vill inte "normalbilisten" det? |
|
|
Steaman, du har inte kört bensinbil på ett tag va? =) En V70 flexifuel, ganska vanlig bil här i Sverige, varvar ca 4000rpm i motorvägsfart. Så en stor andel normalbilister accepterar ändå dessa varvtal. Mvh Johan |
|
|
Vad jag vill betona är att det inte är vridmomentet som anger dragförmågan, för i princip är det faktiskt så att en motor kan utveckla extremt högt vridmoment och ändå usel dragförmåga. Ger motorn hög effekt på det varvtal man kör på har den däremot god dragförmåga. |
|
|
haha du är ju inte klok ligga och dra i 3500 rpm längre sträckor, bilmarodör. en liten sug 2.0 orkar inte när det börjar bli lite tungt du kommer få växla ner och den drar MYCKET soppa för det går så tungt! en starkare motor tex 2.4 liters eller en 3.0 eller diesel klarar jobbet bättre. så sluta gnäll jag åker till tyskland flera gånger i månaden med flera ton på kroken så jag vet vad jag snackar om för helvete. |
|
|
hangman, du vet ju uppenbart ingenting om detta. Du kan väl inte tor att man lär sig hur sådana här saker jänger i hop bara genom att köra bil. På vilket sätt skulle det vara problematiskt att köra en bil på 3500 rpm längre sträckor. Om så vore fallet skulle många bilar som går på autobahn rasa illa kvikt, och det gör de uppenbarligen inte. Saab skröt för druygt 20 år sedan om sitt test på Talladega, där helt vanliga 9000 turbo kördes med en snittfart en bit över 200km/h i tiotusen mil. Då stod varvräknarn över 5000 rpm i stort sett hela tiden. |
|
| Nu lugnar vi ner tempot lite grann !! Tack för alla åsikter, perfekt ! precis vad jag behövde, nu ska jag testdra så fort kroken kommer på så återkommer jag med resultat, men en sak som jag kommer att tänka på, varför får min bil (320i e91 -06 150hk) dra 1510 kg på B-kort ? något snille måste ha räknat fram att bilen är lämplig för det eller ? Nää, nu ska jag kolla lite annonser efter 335d, kanske funkar bättre :) | |
| låter bra zuxxezz. Prova dig fram, som sagt du lär komma till din destination iallfall. Men bilen lär få jobba och har men en fin dyr bil, inte vill man ligga och plåga den till gränsen genom sverige? inte jag iallfall! Lycka till! | |
|
Hangman, vad är det du drar som väger över 3 ton och vilken bil använder du? Mvh Johan |
|
| Den maximalt tillåtna släpvikten begränsas knappast av motorns dragförmåga. | |
| 150hk och 1400kg släp kommer att fungera bra. | |
|
jag drar släpkärror med olika innehåll. har provat v70 t5 ford focus 2.0 bmw 525 touring bmw 540 ford transit diesel 08a ww caddy diesel 08a ford escort RS 1.8 97 har la åkt ett 20 tal gånger totalt. kan säga att TACK för STOR motor som inte behöver jobba så hårt. fick gå ner på 3an i backarna med focus escort m.m. |
|
|
Ingen av de bilarna du räknar upp har väl godkänd släpvikt för 3000kg eller mer? Akta så du inte åker dit för överlast. Mvh Johan |
|
| förlåt om jag råka skriva 3000 bara last. jag menade totaltvikt runt 3400 kg. brukar ligga på gränsen, finns väll ingen bil som får dra 3 ton inte ens en cheva van hehe. | |
|
zuxxezz: Anledningen till att du får dra 1510kg med B-kort är att din bils tjänstevikt är 1510kg. Om du summerar bilens tjänstevikt och max last så att du får dess totalvikt. Om du subtraherar 3500kg (max totalvikt bil + släp för B-kort) med bilens totalvikt så får du ut ett värde. Är detta värde mindre än bilens tjänstevikt är det vad du får dra som max med B-kort, samma eller högre än bilens tjänstevikt är det tjänstevikten som gäller. Ett lättare räkneexempel. Bilens tjänstevikt = 1510kg Bilens max last = 490kg Bilens totalvikt blir: 1510kg + 490kg = 1990kg OM (3500kg - 1990kg) >= 1510kg (bilenstjänstevikt) DÅ får du dra släp med max totalvikt som är det samma som bilen tjänstevikt (1510kg i detta fall). ANNARS får du dra ett släp med en totalvikt av max (3500kg - 1990kg). |
|
|
Jo, det finns flera bilar som får dra tunga lass. De flesta modellerna av senaste X5:an är godkänd för att dra 3500kg. Mvh Johan |
|
| En Range Rover får dra 3500kg. Men du kanske inte klassificerar det som bil? | |
| Jo, allt det där om vikter kunde jag, men BMW:s 3 serie får dra tungt på b-kort om man jämnför med andra bilar...............och det är ju bra !! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.