|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Såg att många bilar har lite blåaktigt ljus (xenon look), undrar vad är det för lampor jag ska ha för att det ska vara lite blåt? Jag läste något om ju mer K (t.ex: 4000k eller 8000k) på glödlampan är desto mer blåaktig den är..... men såna som är på 8000k de är på 100w...kommer inte glaser i lyktan förstöras? Någon som har det? | |
|
Du ska skaffa riktigt xenon. Halogenlampor som lyser med ett blått sken är bara skit och lyser betydligt sämre än en traditionell halogenlampa. |
|
|
Du ska INTE skaffa xenon i halvljuset eftersom din reflektor kommer att ge en felaktig ljusbild (= blända folk) tillsammans med en xenonlampa. En reflektor som är konstruerad för halogen kan inte ge en korrekt ljusbild med xenon eftersom lamporna inte har sin ljusaste punkt på samma ställe. De som säger att "det är bara att ställa ner lamporna lite grann" har inte fattat mycket eftersom problemet är att ljusbilden blir för diffus, den sprider alltså ljuset för mycket vilket inte kan kompenseras på det sättet. Nej, köp du dina "Xenon look" lampor, men du måste vara beredd på att ljuset blir lite svagare (men "snyggare") Här finns sådana exempelvis: Länk ______________________________ //Lövet |
|
|
allt över 3000k är olagligt om jag inte miss minner mig helt BMW ownz |
|
|
Om du vill ha riktigt blå ljus så kolla detta ;-) Länk sedan blixtljus hehehehehe |
|
|
På förra bilen monterade jag biltemas H7 xenon lookalike och det blev jättebra. både utseende,ljusbild och styrka. Ska byta mina inre helljus mot dessa senare. |
|
|
Frrrla: Nja bilar med xenon original har 4300K så det stämmer nog inte :) Däremot får man inte eftermontera xenon hur som helst. |
|
| Philips blue vision ska ge lite blåare och xenonliknande ljus | |
| Ok, du som sa att BILTEMAS var bra, har du de som är på 100w eller 55w? | |
|
Visste inte ens att det gick att få xenon med så lågt kalvin som 3000 då så gott som alla bilar med originalxenon bestyckas med 4300k som är det effektivaste (vitt). Har dock hört att det nu går att få upp till 14000 kalvin som då skulle vara ruskigt blått, jag har sett bilar med 8000k och det ser inte bra ut och är inte heller lika effektiva som det vitare ljuset. Denna veckan såg jag en gammal 5serie som hade konverterat till xenon och det såg riktigt nice ut då den har projektorlampor original, den hade även lågt kalvintal för ett så original utseende som möjligt. Har märkt att folk som xenonkonverterar sina bilar ofta vräker på med höga kalvin så att det skall lysa så blått som möjligt på bekostnad av effektiviteten. Det är en risk med att konvertera då det kan bli stopp på SBP, och de borde inte vara helt blinda för detta då det varkar ha blivit ganska vanligt nuförtiden. De halogen glödlampor som skall ge xenonliknande ljus har såvitt jag vet en avsevärt kortare livslängd då de har mindre glödtråd för att framkalla det blåaktiga skenet. (har jag hört) Men jag störs iallafall inte av ngt bländande ljus på konverterade bilar, men hade aldrig vågat göra det själv pga SBP. |
|
|
Vet inte hur det ligger till med de här "blåa" halogen lamporna, men de ger mindre ljus på vägen iaf. Personligen förstår jag inte varför folk tycker det är så tufft med att ha blåa lampor. Själv skiter jag i det och skaffar de lampor som ger mest ljus, ex Philips X-treme. Xenonkonvertering ska undvikas helt såvida inte man köper original xenonstrålkastare och kompletterar med nivåreglering. Som Andreas nämnde tidigare får man ingen korrekt ljusbild när man stoppar det i befintliga halogen strålkastare, även om en del tror det bara för att man får lite av den utskärning som halogen ljusbilden har. För det andra kan man få 500kr i böter plus inställelse till SBP. Detta fick jag som svar från en polis. Alla som äger en bil med xenon (original) vet ju att ljusbilden är skiljer sig väldigt mycket från en bil med halogen. |
|
|
Helt klart blir det inte optimal ljusbild när man xenonkonverterat! Jag kör ändå xenon på min Audi A3 -98 helt enkelt för att fördelarna med bättre ljus överväger nackdelarna med ljusbilden flera gånger om. Har provat 8000K, 5000K och nu har jag 4300K. Personligen upplevde jag 5000K som skönast för ögat. Jag har fortfarande 5000K på helljuset oh när man slår på det ser man dock tydligt att det är betydligt blåare än 4300K. Jag har inte heller märkt av att det ska blända mötande bilister, jag har kört med xenon i ca. 2 år och inte fått mer än 5-10 helljusblink under denna tid. Så många fick jag nog med min förra bil också, en BMW 323i -96 med halogen :) Dock kan man ju tänka på en sak när man som jag har H7. Det finns H7 och H7r att välja på när man köper xenonsatser, har du vanliga reflektorer ska du ha H7r och har du projektorer ska du ha vanliga H7. H7r är försedda med ett svart fält på lampan för att ta bort felriktat ljus. Risken med att få böter av polisen ser jag som obefintlig i princip. Jag möter polisen i princip dagligen och har blivit stannad både i blåskontroller och för fortkörning utan en enda kommentar om xenonet. |
|
| thomas e36- har inte bilen kvar och jag kommer tyvärr inte ihåg. | |
|
här finns lite kul att läsa Länk speciellt om de Thorssa skriver om. självklart är de första bilderna fejk.. men varför fejka en sån bild? alla vet ju att de gjort de vilket fall..... BMW ownz |
|
|
En anledning till att man inte blinkar till bilar med fulxenon är att de ofta körs av kepsidioter som direkt reagerar med att tända helljuset själva. Smarta killar. Eftersom jag inte har någon lust att köra av vägen så blinkar jag inte så mycket längre på dessa idioter. Det tar 1 sekund att identifiera en fulkonvertering - tro inget annat. ______________________________ //Lövet |
|
|
En liten video från den engelska motsvarigheten till AMS. Länk |
|
|
Det stämmer inte riktigt att man får fel ljusbild med eftermonterad xenon, på strålkastare som har projektorlins blir resultaten oftast bra. Det är värre med konventionella reflektorer där det kan vara svårt att få en riktig ljusbild. Min 520 har jag besiktigat 6 ggr med eftermonterad xenon utan problem. På min 323 cab som hade vanliga reflektorer blev ljusbilden helt fel, trots att vi testade med olika lampor, även sådana som skall vara till vanliga reflektorer. Ljusbilden blev som ett U. Numer sitter det även projektorlinser på den bilen. På helljuset har jag aldrig haft problem med ljusbilden, och det använder man ju dessutom inte vid möte. BMW CS #5206 |
|
|
Några projektorlinser sitter inte på Tomas bil så därför ska han inte göra det. Att eftermontera projektorlinser för att montera xenon är en helt annan fråga. Tyvärr så sker de flesta xenonkonverteringar med ett 500kr kinakit från Ebay och 8000K lampor - "för att det är tufft" ______________________________ //Lövet |
|
|
Jag ser inte särskilt många bilar ute på vägarna som bländar med sitt xenonljus, ändå kör jag 5000 mil om året, men det är illa nog när man gör det. Bilprovningen har också börjat slå ner på icke godkänt xenon, och trafikpolisen lär väl följa efter BMW CS #5206 |
|
|
Jag ser minst en konvertering om dagen, men så är det ju ganska rejäl trafik här också. Man blir bländad varenda gång. ______________________________ //Lövet |
|
J.B |
Håller med andreas_lofgren .. Säger man att man inte blir bländad av dom som konverterar till xeon så vet jag inte vad , i mörker så lyser det fel som fan rakt ut sagt ... Ut och kör på mörka vägar så kanske ni märker det bättre ,,, ligger ute 5000 mil om året så man möter en hel del .. Men klart det är ju jäkligt ballt och läckert om man inte tänker på med trafikanterna !!! .. J.B Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.