|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
|
S80 2,9 är nog ett kanonval! Alltid billigare än 2,4/140 om man kollar utrustningsnivån,miltal mm. Undvik dock T6 som jag tror kan bli otroligt dyr att äga.........(M5) Var själv länge pågång på en 2,9 men behövde ju kombi. En parentes är kanske på sin plats? (520 2,2 har lika lite hästar som 523an) |
|
|
Zed82: Ok... Om du tycker att boken från SBP som kom ut 2006 och visade "nöjdkundindex" 4,5 på t.ex äldre E39(1996-2000) som ett exempel på "nya bilar"??? så tycker du naturligtvis det :) T.o.m. E60 hade ju hunnit bli ett par år då, dvs år 2005..E39 hade ju hunnit bli 10 år då så det argumentet faller ju som en sten anser jag.. Mvh Janne. |
|
|
tobson: 520 2,2 har en helt annan karaktär än 523i...2,2:an är ju en moped jmf med 523i 2,5 ;) iaf på lägre varv.. Provar man dessa vagnar direkt efter varandra så märker man det ganska så tydligt.. Mvh Janne. |
|
|
Jag kikade först på T6, men insåg rätt snart att detta inte är en vettig andra (tredje, fjärde) handsbil. Extremdyr att äga, med bi-turbo och annat knas. Nej, sugmotor är min melodi. Kanske skulle kunna tänka mig en executive, faktisk. Men det är väll inte troligt att det är någon vidare investering direkt. MEN, jag har inte gett upp BMW ännu! Det är ju en härlig vagn, som jag gärna skulle äga igen. Jag håller ögonen öppna. Appropå forum, autopower är ju ett forum som har några år på nacken, och funktionerna är ärligt talat inte de bästa. Men ingen har bättre innehåll. |
|
| Så är det väll oxå en officiell hemlighet att 523 96-00 har mer än de utlovad 170 under huven? Nja, jag är skeptisk till att en 520 matchar en 523. Är iaf inte ett alternativ för mig. | |
|
Janne: Jag syftade mer på kundundersökningarna runt milleniumskiftet där E39:an hade de nöjdaste kunderna. Detta framgick inte av mitt inlägg, mitt fel. :) E39 är en underbar vagn att färdas i men jag skulle nog aldrig påstå att den är felfri och på något sätt billig att äga. |
|
|
Janne T. Brorsan min har en 525 iAT -01,192HK. Den känns exakt under normala förhållanden som min 2,2 med två vuxna karlar i kupen. När man piskar den på högre varv(5000 och uppåt) då vaknar den och sticker på ett helt annat sätt. 5000 varv........... Moped, hmmmm. Jag har haft flera turbobilar(totalt 25 bilar) och gillade som yngre att köra fort. Jag har nog mognat lite numera? Jag förstod inte att det gällde att vara först i denna diskutionen utan trodde vi var mer ute efter motorkaraktär och körbarhet etc. När jag vill vara lite omogen tar jag nog ut min Camaro -95 på en tur och jagar "mopeder" |
|
|
tobson: Vet ju inte hur du kan få det till att det handlar om att vara först i denna konversation, jag beskriver bara skillnaden i just körbarhet mellan 520 2,2 och 523i 2,5 (enkel vanos).. Passade på att plocka in ett>>> ;) <<<< också, men det fastnade inte verkar det som.. Mvh Janne. |
|
|
Tillägg: Jag tyckte att det passade med denna kommentar i och med att du gjorde din skrivelse här högst upp dvs >>>( 520 2,2 har lika lite hästar som 523). Jag anser att det är ganska stor skillnad i karaktär mellan dessa två maskiner. Visst, 2,2:an är en nyare konstruktion, men därmed inte sagt att den är bättre på annat sätt än möjligen miljömässigt.. Mvh Janne. |
|
|
Janne T. Jag skrev att 520 2,2 hade lika""""""" LITE """""""""hästar som 523an. Fastnade tydligen inte heller?????? |
|
|
Tillägg: ;) |
|
|
Jo, det fastnade rejält ;), därav mitt försök att frisera denna fakta med lite mer verklighetsbaserad erfarenhet om dessa två maskiner... Lika på "papperet" i hk-antal visst, men viktigt att belysa skillnaderna på väg s.a.s. Finns tester som (om jag orkar "gräva fram dessa")belyser detta på ett bättre sätt om du nu inte tror detta... eller som det nu verkar att du tydligen har en något begränsad kunskap om dessa två BMW modeller.. Återigen>>>Går inte att jämföra 2,2:an mot 2,5:an bara genom att säga>>>En 170hk maskin är detsamma som en annan 170hk maskin, för det är ju det din text här högst upp ville förmedla som jag uppfattade saken. Eller har jag helt fel? Mvh Janne. |
|
|
Känner att min tråd blivit lite kapad här... Kanske kan denna envig avgöras på annan plats? En S80 är ju rätt snygg, men körupplevelsen kanske inte är 100% bra, och det går ju inte heller att läsa sig till i pappren s.a.s. |
|
|
Ok Fredrik: Sorry, för detta med "urspårningen".. För dig kanske det bästa är att testa en S80 ett längre tag och sedan se "vart det barkar".. Går ju att sälja sedan(eller gör det det förresten ;)) Visst, en S80 är ju en skön vagn det också, men iom att du haft en tidig E39:a förut så är risken ganska stor att du blir besviken, om inte för annat så för "helheten" i körupplevelse.. Mvh Janne. |
|
| Ja, det är det jag är lite rädd för. Min bil hade haft ett rätt tufft liv, så det var en del att fixa. Trodde att jag haft lite otur men det verkar som att även nyare bilar i bättre skick har problem. Har iaf kommit fram till att en 523 -99 är bilen att leta efter, och jag ställer den mot S80 2,9. Det är skicket på det aktuella objektet som far avgöra, nu är det bara att börja leta! | |
|
Jag var en gång spekulant på en 523 -99 med manuell låda på Lidingö 2005. Drygt 11000 mil,en brukare och fullservad,svensksåld samt i normalskick! Tyckte att motorkaraktären var ganska livlös och kände inget habegär direkt!! Annars var bilen fin...Priset var rätt för det tillfället(124000) men jag avstod ändå!Kände inte att det stämde riktigt!Tunn spis,tung bil! Och ändå kom jag dit med min Avensis 2,0 -98 som inte var speciellt rolig! Köpte en V40 T4 -01 istället.Kändes fint fast den var mindre än Avensisen. Min 520 som jag köpte -07 känns dock lite bättre än 523an då automatlådan plockar fram hästarna lite mer!! Samma sak med V70 XC som jag köpte efter T4an. Mustig med aut. men prövade med manuell och då var den tunn. Begränsad kunskap?Kanske det! Bra att du trivs med din bil;) |
|
|
Ja, en 523i med dubbelvanos har(enligt en del som verkligen provat rejält) en något "tamare" effektutvecklingskurva...eller en plattare kurva än dessa utan dubbelvanos vilket kan "förstöra" känslan mot t.ex din ex E39:a...dvs effekten "känns" inte riktigt på samma vis som i en enkelvanos maskin och urvarvning upplevs av en del som "lönlöst"... Volvos 2,9:a är visserligen kraftigare över hela registret, men drar sås och är framhjulsdriven inte att förglömma.. Ja,bra att du nu iaf verkar ha bestämt dig för vad du vill ha.. Lycka till i letandet! Mvh Janne. |
|
|
Sorry Fredrik! |
|
| He he, det blev en riktigt kul tråd, detta. Mycket känslor med i spelet. Ja ja, vi gillar ju våra bilar här. Jag har inte lyckats förstå volvon ännu, och vad jag skall titta efter. Om det gäller en 523 vet jag ju exact vad jag skall detaljgranska och vart jag skall vända mig när det stuler. Volvon är sas ny terräng, vilket avskräcker lite. Bättre service än på M-bilar i västerås blir det nog iaf inte. | |
|
Alla kan inte tycka samma i ett forum och jag tycket att Janne T var en värdig antagonist! Inte surar vi på varann för det här! Eller hur? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.