|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Har en E30 320 med bytt motor till 323 och allt är frid o fröjd, men CE-lampan blinkar och bilen vill ibland nästan dö, känns som att den kvävs typ, men om jag stänger av den och startar den igen går den som den ska en stund. Det händer att man kan köra bra många mil utan prob! Vad kan vara knas? | |
| Ingen? | |
DMZ |
Om du har en E30-89, så passar väl inte gamla 323:ans motor till styrbox samt kablage? Vill minnas att 323 har K-Jet Tronic och att de nyare har Motronic. |
| Det verkar vara LMM! | |
|
E21 323 1978-83 har K-jetronic E30 323 1983-1987 har L-jetronic E30 88-94 har Motronic Då 323E30 endast tillverkades mellan 1983-1986 så har den L-jectronic! |
|
| Det där är rena grekiskan för mig...*hehe* | |
DMZ |
TeQuilla: Från vilken årsmodell kommer Din 323 motor? Vad har du bytt ut mera än själva motorn? |
| Ska kolla med förra ägaren exakt vad som har gjorts! | |
|
All el är tydligen från 320 -89 inkl styrbox o lmm! Men själva spisen är från 323 -88! |
|
DMZ |
Jag tror ej att 323 spiseln är från 1988. Den bör nog istället vara från 1983-1986. Och då blir det nog svårt att få grejorna att fungera tillsammans. Om du nyligen har köpt bilen med löfte om att den skall fungera, så tycker jag att du ska låta köpet gå tillbaka. Tror ej att du kommer tillrätta med problemen innan du bytt motor återigen. (till rätt årsmodell-88-90) |
| Men det låter konstigt om själva spisen skulle ha med problemet att göra! | |
| Det är väl fortfarande M30-serien! | |
DMZ |
Den motorn som passar Din E30 är följande: M20b20 eller ev, M20b25 den sistnämnda är från 325. Undrar om det inte är en 325 motor du menar? fast du skivet fel. Kontrollera nedanför insuget på motorblocket om det står 2,3L eller 2,5L. |
| Det ska vara 159hk i.a.f | |
DMZ |
Då lär det ej vara 325:ans motor, den är på 172hk. Om vi då förutsätter att det är en gammal 323 motor, så kan du ej räkna med att den skall fungera i din bil med fel LMM, styrbox från Motronic, när den är anpassad efter L-jet tronic. För att fullt ut anpassa denna äldre 323 motor till din 320 det kostar mera än vad det är värt. Låt köpet gå tillbaka. (om möjligt) |
|
Det kan vara så enkelt att det är samma block som original, dvs M20B20 men med vev, stakar och kolvar från M20B23. De passar ju rätt över och gör man så så har man fått en M20B23 med Motronic. Tyvärr har jag inget svar på vad som kan vara fel. Har du kollat tjuvluft. Insugsgummit är ju en vanlig felkälla. Annars prova med en annan lmm. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Vilken box ska det sitta i då med nya fördelarlocket? Så kan jag kolla vad det står på boxen! |
|
DMZ |
TeQuilla: Märkte du ej att motorn gick illa eller tjuvstannade när du provkörde bilen? Har säljaren likaså informerat dig om att motorn ej fungerar fullt ut. Hoppas att säljaren även informerade dig om att bilen EJ får framföras i allmän trafik efter motorbytet. Du får endast köra den på bana eller hemma i trädgården. Försäkringen gäller ej längre efter motorbytet. Om du ändå försäkrar bilen, utan att meddela försäkringsbolaget rätt fakta, så är detta fullt likvärdigt med försäkringsbedrägeri. Märker SPB motorbytet så blir det omg körförbud på plats. |
|
Han sa att den kan gå konstigt men den gick bra när jag körde den! Ang reglerna var det inte det jag frågade efter!!! |
|
DMZ |
Ok, ja då är det väl bara att köpa ny LMM, styrbox, spridare,mm. osv. Lycka till. Ev, så får du byta hela kabelpiskan i bilen, vet ej om Motronic kontakterna ser likdana ut som L-Jet tronic? Men det går väl kanske att fixa med ståltråd & tape;-) |
DMZ |
Opps..kom just på följande problem, den gamla 323 motorn saknar väl katalysator? Dröm om att få igenom den bilen vid Svensk bilprovning. Inte en chans. Agasvärdena kommer att visa helt fel. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.