|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
rob_t_j72: Ja, det var på Englunds Bil i Luleå vilken är auktoriserad verkstad för BMW. Jag har ju förstås ingen aning om de använde originaloljan men det förmodar man ju när man servar bilen på en BMW-verkstad. Det står bara "Olja Life Time" på kvittot jag fick. På jobbet med kardanoljebyte står det specifierat "Castrol SAF-XJ". |
|
|
3000kr för byte av oljan i automaten på 12liter? Men då kan dom knappast byt ut filtret och 12liter olja plus arbetskostnad på detta! Jag skulle gissa på 3liter olja och filter resten är arbetskostnad! MvH Bmw 4-ever |
|
| Som sagt, jag vet inte. Men de sa att de sköljer lådan med ny olja och att det därför gick åt ungefär 12 liter olja. Därav priset, sa dem till mig när jag ifrågasatte varför det var så dyrt. Och det är ju en BMW-verkstad... | |
|
Min har gått 30 000 mil utan oljebyte och den växlar smidigt och bra. Sist jag hade den på service, inte hos BMW, bad jag honom kolla oljenivå. Han fick i en halvliter och sa att oljan såg bra ut. Dock inget synligt läckage. Jag har blivit avrådd av två BMW-verkstäder och ett par andra kompetenta verkstäder att inte byta. Alla har påstått att det kan uppstå mer problem om man byter, för att skit lösgörs och täpper till och ställer till. Jag tycker att detta är rörigt, så jag låter allt vara som det är, lägger undan pengar för ett lådbyte, 32 500 SEK för en utbytes eller lite billigare för en från skroten. På nåt sätt så måste man ju lita på fackfolk och än så länge har det rätt om min o-chippade bil. Den växlar mycket smidigt och distinkt, det enda jag har reflekterat över är att det ibland tar lite tid (2 sek) innan backväxeln drar. Jag låter alltid motorn bli ordentligt varm och därmed växellådan, innan jag belastar den hårt. |
|
| Min är nu körd 44000 Mil utan oljebyte i automaten,men i kväll är det dags att byta.Inte för att den växlar dåligt eller något,men det känns bättre mentalt att ha oljan bytt efter alla dessa mil... | |
| Finns det inget filter i dessa lådor som skall bytas? | |
| På mitt kvitto står det "oljerenare" på en rad. Kan det vara ett filter, tro? | |
|
Kan vara, om inte så är det väldigt nära. Filtret brukar vara ett metallnät man byter. |
|
|
Ska man byta olja eller inte, den ständiga frågan som det alltid finns olika svar på. |
|
|
520iA: Betalade du via firman och slapp momsen? Eller känner du nån där? ;) Du behövde kanske bara betala inköpspriset på oljan iom att det gick åt så mycket? Jaja det är iaf bytt nu. kamel2: Oljan i automaten är ju "Lifetime" - så när lådan pajar så är oljans "Lifetime" slut ;) Mvh |
|
Gemini__ |
Nu har jag kollat upp vad ett oljebyte kostar på min E38. Priset jag fick hos en auktoriserad BMW-handlare (M-bilar V-ås) var 3500 kr. Då är det endast några liter som byts ut, samt även filtret. Frågan är om det gör någon skillnad att byta så lite olja. Ska nog höra mig för med andra ställen först innen jag bestämmer mig. Mvh: Thomas |
Gemini__ |
Har även hört mig för hos en annan BMW-specialist (Aros Auto i V-ås), de skulle ha runt 3-3500 kr för byte av olja i lådan. 6-8 l beräknades gå åt. Rymmer lådan totalt 12 l? Då är det ju en hyffsad mängd ny fräsch olja som tillkommer. |
|
Lådan rymmer säkert inte 12 liter men eftersom den spolas igenom med ny olja går det åt mer. Den förklaringen fick jag på BMW när det skulle bytas. Nej, jag känner ingen på BMW och är en helt vanlig kund och privatperson. |
|
Gemini__ |
Lådan ska enl. uppgift rymma 13 l. Men fasiken vilket kanonpris du fick, kul. |
|
Läste idag om ett stort engelskt försäkringsbolag Warrentydirect som listar de bästa bilarna med minst anmälda motorskador som man fått betala ut och där skrivs följande värt att notera till E39:ans efterträdare vad de anser om automatlådeoljebyte eller inte. läs under "Checklist", se länk: Där står: "Automatic gearboxes are 'sealed for life', so dealers don't replace the fluid. This should be done every 60,000 miles though; if it isn't, the transmission typically fails after 120-150,000 miles." Se också länken: Länk |
|
|
Det är helt skallskadat att inte göra en en påfyllningsplugg och avtappningsplugg oavsett om det är "livstidolja" eller ej. Jag menar hur kollar man olja på ett bra sätt efter 15 000 mil utan att tappa ur oljan? Och även om den ser bra ut så häller man ju inte i den igen utan byter då det är knappt 2 liter som går i, och sen behöver man inte göra det igen på nästkommande 15 000 milen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.