|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Lus: Min misstanke är som sagt, vilket borde framgått tydligt vid det här laget, att folk inte lyder indikatorn. Sim: Min historik på 330xd:n ser ut som följer: 070307 0 mil Levranskontroll 071130 3217 mil Olja 080617 6146 mil "Allmän kontroll" 080818 7201 mil Olja, bromsvätska, broms bak 090403 9393 mil Broms fram, mikrofilter Köpte bilen vid 9500 mil juni -09 när den var 2 år och tre månader. Då var det självfallet dags för service, trots det indikerade bilen att oljebyte skulle ske om 1700 mil. Frågade BMW om en service ingick, men det gjorde det inte. Möjligen har oljebyte gjorts men inte angivits i boken, det händer allt för ofta. 091013 10281 mil Oljebyte hos min "egen" verkstad då jag ansåg att 2400:- hos BMW var onödigt dyrt och riskabelt. Hade det inte varit för att bilen rullat väldigt mycket långkörningar så hade jag ansett att tidigare service vart bristfällig. Nästa service blir vid ca. 12500 mil med "storservice" och oljebyte i automaten. MVH Christofer |
|
| crille82: jag läser antagligen slarvigt. Följer man inte indikatorn får man väl skylla sig själv (eller vi andra i försäkringskollektivet om det nu går på maskinskada). | |
|
Lus: Precis... MVH Christofer |
|
|
Naturligtvis skall tillverkarens serviceintervaller följas, men en motor som får kamkedjehaveri innan 10.000 mil bara för det har körts 3000 mil mellan oljebytena anser jag ha för alldeles för snäva marginaler. Moderna motorer tillsammans med dagens oljor skall inte behöva vara så känsliga. BMW CS #5139 |
|
|
Kör man mycket kortkörningar med värdelös LongLife-olja som är tunn som vatten och endast byter var 3000:e mil så tycker iaf inte jag att det är speciellt konstigt. MVH Christofer |
|
|
Men återigen, om man kör kortkörningar så blir det inga 3000 mil mellan servicarna om man följer indikatorn. ------- //Lövet |
|
|
Lövet: Nej precis... MVH Christofer |
|
|
vad gäller sliten kamkedja när bilen är så pass ny tror jag att det är kedjan eller konstruktionen som är kass. Knappast att något oljebyte hit o dit eller någon speciell dyr olja skulle kunna göra att kedjan håller hela bilens livslängd istället. Men alla tillverkade tjatar alltid om oljan...verkligen fånigt. Dom försöker komma undan. |
|
|
Det är ingen myt att den "speciella dyra" oljan , dvs longlifeoljan är tunn som vatten och inte tål höga temperaturer. Den är endast lämplig för bilar som rullar mycket långkörningar i lungt tempo utan många temperaturväxlingar. Tvärt om mot hur de flesta här i Sverige kör med andra ord. Kör man mestadels någon km till ett par mil, gör många kallstarter och byter till olämplig olja med 3000 mil och 1,5-2 års intervall så är det inte konstigt att motorerna tar skada. Folk i allmänhet har uppenbarligen inte koll på hur en motor skall skötas och när dessutom billtillverkarna förlänger serviceintervallerna för att kunna presentera lägre servicekostnader i tester så straffar det sig. Som sagt, hur många som råkat ut för har problem har följt serviceindikatorn? Det blev väldigt tyst från NSD t.ex. MVH Christofer |
|
|
Ta t.ex. Teknikens Världs tester. Det redovisar servicekostnaden för 9000 mil med 3 servicetillfällen om tillverkaren anger UPP TILL 3000 mils serviceintervall. Sedan klagar det på tillverkare som har en fast bytesintervall på 1500-2000 mil, när ingen bil i realiteten kan köras längre vid normalkörning. Det är helt missvisande eftersom normalbilistens bil kräver 4-5 servicetillfällen på 9000 mil. Det är sådana typer av tester som ger illusionen om att man kan köra 3000 mil mellan oljebyte. Dessvärre tar okunniga/snåla människor fasta på detta och däri ligger problemet. MVH Christofer |
|
|
"Kör man mestadels någon km till ett par mil, gör många kallstarter och byter till olämplig olja med 3000 mil och 1,5-2 års intervall så är det inte konstigt att motorerna tar skada." Om man kör så lär man ha servicelampan ilsket lysande i tusen mil framför nosen... ------- //Lövet |
|
|
De struntar ju uppenbarligen folk i. Men med tanke på hur slarviga folk i allmänhet är med sina bilar så förvånar det mig inte speciellt mycket. MVH Christofer |
|
Verdi |
Är det alltså vanligt att folk ignorerar servicelampan? Ja, då får de givetvis skylla sig själva. |
|
Tyvärr får de inte bara skylla sig själv eftersom försäkringsbolgen dessvärre betalar svindyra reparationer på märkesverkstad. Det hjälper inte heller att försäkringsbolagen begär ett utlåtande från berörd verkstad eftersom de vill ha jobbet på försäkringens bekostnad och självfallet uppger att bilen är korrekt servad. Inte undra på att försäkringar är dyra... MVH Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.