|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
En 330d med 245hk i kombination med automat skjuter på riktigt bra. Jag skulle vilja påstå att en 330i med 272hk kommer på efterkälke vid omkörningar. Inte för att bensinaren är slö, men det är bättre bett i dieseln. |
|
| Men så slö på högre diesel-varv dock! | |
|
335D går som en 3serie med en lastbils vridmoment från tomgång, en underbar konstruktion helt enkelt. Den nya 245Hkr motorn har jag likt Beolab provkört och bilen var utrustad med Dynamic Drive. I läge "Sport Plus" så ger det 2.1 ton diesellok hjulspinn utan större problem och det var man inte beredd på!:) Jag gillade motorn skarpt och i en 3:a torde den sitta som ett smäck:) Mvh Asken |
|
|
Objektivt sett är såklart nya 245hk-motorn grym - snabb, snål och för att vara en diesel så har den även en trevlig gång- och ljudkultur. Jämfört med 3-litersbensinarna med 272 resp 306 hk tycker jag att den står sig slätt ur körglädjeperspektivet. De erbjuder såpass mycket jämnare gång, trevligare ljud, samt det jag särskilt uppskattar, varvvilligheten och responsen upp mot 7000 varv. För mig är det dessa subjektiva kvaliteter som ger den riktiga körglädjen. Mvh Arese |
|
|
En diesel kan man knappast beskylla för ljuderotik. Dock vill jag påstå att det är få bilar inom dieselsegmentet som ger mer körglädjer än 330/335. Grand Turismo lider av övervikt och därför behövs mycket effekt för att få den rätta vill ha känslan. Nu snackas det dessutom om en mindre motor och hur det går är bara skrivit i stjärnorna. //Stefan |
|
| Beträffande "körglädjeperspektivet" är det väldigt personligt. Men i en 330d med 245hk utrustad med automat har nog ingen tråkigt. | |
| M-sport paket är det som gäller och inget annat känns det som just nu. håller sig i princip i samma prisklass | |
|
Beolab, jag har iofs bara kört min 330dA i 120 mil ännu...men någon avmattning i kraften finns knappt i acc från 0-200. Jag kan nog hålla med StefanL om att GT:n kanske inte är den optimala bilen med 3 liters diesel och 245hk men i e90 så är den gudomlig och ger en körglädje som jag inte haft i någon av mina tidigare bilar oavsett om det varit Audi, andra Bmw eller liknande. //Micke |
|
|
GTn om någon borde passa perfekt med dieseln. För stor och bekväm för att skapa behovet av att vilja ligga och rejsa på höga varv, och det extra vridet gör jobbet istället. Tycker att dieslarna får de större modellerna 5&7-serie att kännas mindre undermotoriserade generellt sett jämfört med motsv bensinare. |
|
| Det är just det att det finns inget på toppeffekten att hämta på den nya 3,0d tyvärr. Mycket botten och hjulspinn med 2,1 ton barlast som sagt, men dieslar slokar så tråkigt på högre varv! :( Och jag det gäller samtliga dieslar jag har provat oavsett effekt.. Provade även nya X1 23d Xdrive. Tråkigare karaktär i en motor får man leta efter.. Dom där 204hk tycker jag lös med sin frånvaro! Så man kan lika gärna satsa på en X1 20d istället då bilen var urtrist att köra pga motor samt aut lådan som var seeeg på att växla, samt plastig interiör mm.. Mvh Fredrik L | |
Verdi |
Varför vill man köra på höga varv om det finns effekt på lägre varv? |
|
Beolab: Tyvärr har du inte provat 335d med ac-schnitzer trim, den gav effekt ända till det bittra slutet:-) Finns ingen motsvarande diesel på marknaden, det kan jag lova. //Stefan |
|
|
Beolab, har du verkligen provkört nya 330d? Det låter inte så. |
|
|
Måste verkligen påpeka att min (numera fd) BMW 325d med ESS mappningen gjorde bilen ALLT annat än tråkig, och var verkligen inte trött uppåt rödmarkeringen. Jämför inte helle 4-cyl dieselarna mot 6-cyl dieselarna då BMW 3.0d motorer är riktigt trevliga att köra. Kör man dessutom med Man-låda så kan man använda vridmomentet och få kraften precis där man vill. ///Niklas "NIKEMAN" Johansson |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.