|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, vet ngn om det skulle fungera att passa ett par M3 orig. 18" bakfälgar som är 9,5 breda om jag inte är helt felinformerad? Detta för att få på lite bredare sulor fram! ?? Mvh Tobias | |
|
Org 18" M3 E46 är 9" breda.. Kan nog gå på håret att få de innanför skärmen med lite extra camber Har provat med 9,5x19 M3 bakfälgar fram och inte ens med 3,5gr camber så var de innanför skärmen.. Henrik |
|
|
Men Houke, brukar folk inte köra bla 2 bakfälgar fram på CSL? Och det är väl samma mått? MVH |
|
| Det måste ju ge en djävulskt otrevlig styrning att ha 21mm fel offset fram. 42mm för stor spårvidd. | |
|
ISTVAN >> Detta var på min gamle vanliga m3:A Såg ut så här med 3gr camber : Länk |
|
| Det där måste ju ta i skärmarna.. | |
|
Tack för era svar, tyvärr har jag inte bilen i närheten för att kunna testmontera ett däck. Tanken är att använda för bankörning endast och inte gata. /Tobias |
|
|
Jag kör med std bakfälgar (265däck) fram på min M3:a. Funkar utmärkt, det krävs dock justerbara topplagringar för att få det att funka. Dvs. du måste ha -3grader camber el. mer. |
|
|
Rka: Bra! Då ska jag slå till på ett par sådana fälgar. Kör du dem på gata eller bara bana? Lite OT: Men justerabara topplagringar, vilka rekommenderas och varifrån? Mvh Tobias |
|
|
Köpte mina topplagringar hos Millway.se Länk Ground control Länk är även kända för bra prylar. Jag kör endast med fälgarna på bana. Spårvidden, bredden på däcken samt mkt negativ camber, gör bilen väldigt nervös och spårkänslig på svenska vägar. Samuel på Millway har även fixat så att jag har två lägen på topplagringarna (bana/gata). Nu när man fått in snitsen tar det bara ca15min att på egen hand ändra vinklarna fram. |
|
|
Kör också 9,5" 19" Fälgar i fram, som Rka sa, -3 i camber minst. Rka måste väl bli tokigt med Toe när man ändrar med topplagringarna? Visst blir den spårkänslig och mer nervös än org dock inget jag tycker man stör sig på om man nu inte är en ghetto driver som envisas med att sitta med ena handen på toppen av ratten och se cool ut. :) |
|
| måste bara tillägga att jag satt spacers i bak också för att hjulen ut i hjulhusen med den negativa cambern jag har + få ökad spårvid :) | |
|
_pancho_, av en händelse har jag 2st 9.5 19" smidda liggande... Skicka ett PM om du vill veta mera... |
|
|
Konstapeln: Stämmer bra att toe in/out ändras när jag justerar camber. När jag kör på bana har ca -3.6 i camber och lite toe out. På gatan har jag ca -2,8 grader camber och toe = 0. |
|
|
Mats99: Tack, men köpte idag ett par 18 tummare. Nu ska jag bara ha camberplattor och däck så är allt bra till nästa år :) Mvh Tobbe |
|
| RKA, har ni bara märkt ut på topplagringarna var 2,8 resp 3,6 ligger eller? | |
| oFFeFF: Mäter med skjutmått. Men det är möjligt det kan gå att märka ut. | |
| Rka: Vad för typ av däck kör du? Jag har ett par 255/35 Toyo R-däck på g, har läst mig till att de är bredare än vanliga gatdäck... men om du kör 265 bör det ju fungera för mig oxo med lite ändrad camber. | |
|
Ovanstående inlägg fäller alltså 18 tummare. Mer OT> R-däck fram som bara åker på vid bana, och gatdäck bak Pirelli.. synpunkter?=) |
|
|
Jag körde ett dag på karlskoga i oktober med r-däck fram och slitna gatdäck bak, det fungerar men bilen uppför sig ju inte riktigt optimalt, abs'en går igång direkt bak under hård bromsning, sliter belägg. Sen får man väl se det som så, massa grepp fram och taskigt bak, mycket sladdande blir det... Lite roligt, men tiderna blir ju lidande.. Jag kommer åka toyo r888 255 runt om på 9 tum breda fälgar nästa år istället, för orginal 19". Då kan man skifta runt hjulen runt om dessutom (samma et, men spacers bak) |
|
| Jag kör med 265 MPSC-däck på 9,5" fälg. ET 26 (om jag minns rätt) och 15mm spacer. Det fungerar utan problem, dock har jag 3,8° camber | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.