|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Går i tankarna i att trimma min m3:a lite lätt. Hade tänkt mig turbo. Frågan är bara hur mycket man bör göra. Rent spontant skulle jag säga att dessa grejjor behöver göras: smidda stakar smidda kolvar mls packning arp bulltar värre vev axel nya ram/vev lager nya tåligare ventiler Kom med förslag. Behöver nämnligen all info jag kan få. Mvh | |
|
Tjenare. Om du kör med smidda stakar och kolvar så kan du beställa så att du får rätt komp och då behövs ingen MLS. Du skriver att du ska trimma lite lätt. Med lätt menas? Det du drar upp låter som en värstingsetup. ;) I vilker fall som helst så behöver du en turbo också. Sedan intercooler, kanske en annan kylare (Griffin), nytt avgassystem med downpipe, grenrör, dumpventil, wastegate, sprut, spridare, ny bensinpump, koppling etc etc. Någon ny vevaxel behöver du inte, men du ska vilka och balansera allt. Sedan är det ingen nackdel att gå igenom bakvagnen heller. Helst byta till en M3 3.2 bakvagn. Listan kan göras hur lång som helst. Men en snikkonvertering gör ju också att fixa med E85. /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
|
"Bumper" Tjenare. Nja jag har inte bestämt mig än hur värsting det ska bli. Hade tänkt göra så mycket så det blir riktigt hållbart. Hade som sagt tänkt köpa grejjor först och låta det ta så lång tid jag behöver,då ekonomin inte är som kungens. Men som sagt så hade jag tänkt göra det på sikt. Skulle villja veta vad man ska behöva göra åt maskinen för ca 400-500 hk till börja med. Tänkte byta ram och vevlager iallafall. Jag har som sagt aldrig gjort ett sådant här ingrepp förut. Men vad behövs renoveras/bytas. Går det köra med orginal ventiler tex? Jo balansera och vikta vevaxeln får jag ju göra. Mvh:Fredrik |
|
pg_ice |
400-500hp klarar motorerna original? bara att slänga på ett turbokitt och köra :) |
| Ja för 400 häst behöver du inte göra speciellt mkt för att d fortfarande ska hålla! D tål M-spisen utan vidare om den e kry! Tips till dig e att kika in på ppf forumet där får du garanterat svar på ALLA dina frågor ang överladdning av Bmw... :) | |
|
Ok tackar. Tycker bara det känns lite för bra för att vara sant. Menar ni att kompsänka inte behövs för ca 400hk? Har iofs hört att en standard motor brukar klara ca 50% effekt ökning utan att man behöver riva isär motorn. Stämmer detta eller bara rent dravvel. För är detta sant kan man ju överväga att köra nåt t-kitt på m-motorn. För satsar jag på 400hk så blir det väl en effektökning runt (40-42%) rent uppskattningsvis. Funderar bara på om vevstakar samt vevaxel orkar med lite tryck. Blir ju mer belastning på dessa delar. Vill som sagt ha svar från de folk som kan och vet, inga spekulerare. Tacksam för svar! Mvh: Fredrik |
|
| E allmänt känt att M3 motorn klarar 400 hk utan några mods men däröver bör man tänka sig för om man vill d ska hålla i längden även om d finns dom som laddat på betydligt mer.. Me ditt recept o komplettera me "bumpers" så kan du ladda på låååångt över 400 hk o d håller för o ha roligt hur länge som helst! | |
|
"Bumpers"??? Vad är det eller?? hehe |
|
|
Han menar nog mitt inlägg om vad som ska införskaffas... /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
| Tror nog att Fritte hängde me i svängarna o skämta tillbaks.. ;) | |
|
Hej igen. Har kommit på andra tankar nu !!! Blir till att inhandla en fräsch m50b25 och sänka ner i m3:an. Blir allt för dyrt med ett ras på s50 maskinen. Tänkte mig köra arp och mls och ladda på lite. Sägs ju att de m50 motorerna trivs bra med överladdning. Mvh: Fredrik |
|
| Låter som en bra plan om du inte har ekonomi/möjlighet o göra S50 skottsäker - trist o rasa en sån.. Spara ihop en hög me stålar för o sen överladda S50 o kör me M50 så länge även om d e en lite udda kombo me en 325 motor i en M3 ;) Men kvittar ju när den börjar frusta o kvittra.. :D | |
|
Hej igen. Ganska smart. Men det blir en hel del jobb med M50 också. Absolut bästa vore att köpa en klar motor med eftermarknadssprut så blir det inte lika mkt jobb. /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
pg_ice |
Fritte: köp annars en stor högtalare och sätt i motorutrymmet. spela in turboljud och dumpljud så är det bara att skruva på volymen när du åker. sen när du åker till mojjen och ska bööörna så kan du köra dumpljud tills fjortisarna blir tokiga. ;) |
pg_ice |
sätter du i en turbo så får du ju inte köra med bilen till mojjen då blir det släp dit och släp hem,tänk på det. |
|
Pg: Du e rolig du! hehehe Visst känns det lite konstigt med en m50 i m3:an men den ska ju som sagt inte vara orginal. Så jag kommer ju köra förbi m3 e46 mm mm så då spelar det ingen roll vad det är för maskin i bilen anser jag. Roligt kommer det bli iallafall. Mvh |
|
| Sätt i ett kompressor kit från ess och ladda 0.3-0.4 så har du ungefär 400hk.Tror det blir lättast och billigast.Det andra alternativet är väl att köpa en färdigbyggd motor komplett med sprut men en välbyggd M50 ligger väl ungefär på 100k | |
|
Eller så köper du min M3 turbo 589hk vid 1 bars laddtryck som jag funderar på att sälja |
|
|
Hej igen. Blir till att inhandla en e36 325 och bygga turbo framigenom. |
|
|
Varför inte kolla på denna turbo-M3:a för endast 75´?: Länk Mvh |
|
| Vet mycket väl vad det är för bil då den är i samma stad som mig. Mvh | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.