|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
kan oxå vara vilket är det vanligaste felet att kablen till startmotorn (kontaktkablen) har ärjat! och vill därför inte ge ström till startmotorn ;) testa att lyfta bilen om detta är möjligt o brygga startmoton med skruvmejsel eller nåt så att du ser att startmotorn verkligen kommer igång! OBS glöm ej att ha nycklen i kontakt läge 2! |
|
| Well, jag hade provat o försöka bogsera igång den!!!! Greja med startmotor o försöka brygga.....nja...det kan göra mer skada än nytta...... | |
|
Beroende på om man vet vad man gör eller inte. Men varför inte mäta ? Startmotorn måste styras av ett relä som sitter någonstans i någon låda eller kanske i själva startmotorn ? Sitter det i startmotorn är det kanske trångt att mäta men då kan man ju mäta på signalkabeln in vilket isåfall måste vara en av dom smala |
|
|
Om EWS/startspärr ligger i går startmotorn då?. MVH Jocke |
|
| Det verkar som att EWS bryter tändning och bränsletillförsel....alltså borde startmotorn gå ändå! | |
|
¨Det kanske inte längre är aktuellt. Men min 523:a beter sig precis likadannt. Vid diganos med Carsfot vaknar inte EWS alls. När vi har provat att lägga in en EWS från annan E39 har ews direkt svarat att den har fel DME. Vid anrop till DME med original EWS svrar DME att EWS inte finns ellr är trasig. Vid start försök får jag bara igång mina lampor. Så det verkar som om att EWS faktiskt bryter även startmotorn. /Ian |
|
|
Det kan vara så illa att mjukvaran har blivit raderad, har den varit strömlös två-tre veckor kan den försvinna. Vanligt fenomen på nyare bilar. |
|
|
Jag hade provat att kablat igång den och kopplat bort batteri polerna så det gamla batteriet inte tar ström. Eller ta ett nytt batteri och testa med det. jag vet att nya motorer och framför allt dom nyare båtmotorerna är det väldigt viktigt med att det ska vara många Ah och många CCA har jag för mig att det hette. Batteriet kan ju vara slut även fast allt annat fungerar. |
|
|
Batteriet är nytt och full laddat. har mätt på det 12,6 volt |
|
|
Det kan vara allt från DME EWS Kamaxelgivare vevaxelgivare startmotor Jag hade läst av felkoderna innan jag ger mig på nåt. Jonas M-power |
|
| bensinoumpen statar när jag vrider på nyckeln. | |
|
kamaxelgivare, vevaxelgivare, gör att motorn går runt men inte startar, En fråga JockeJK, Har du lek med kablarna vid databoxen, Under kupefilter höger sida? Jonas M-power |
|
|
startmotorn går inte över huvudtaget. allt annat värkar funka. nej det har jag inte. finnsrt motorn det nägot relä till sta |
|
|
har någon av airbagarna varit utlöst? Jonas M-power |
|
|
Nu tänker jag lite fel. Hade någon av airbagar blivit utlöst hade bensin pumpen inte kommit igång. Då hade hela el system i motorrument kopplats ifrån. testa så de kommer el till motorrumet, Enklast är å koppla bort batteriet och koppla det med startkablar framme vid motor, Och så kollar du ifall strömen kommer till kupen, Ifall det gör de, Så gör du så här, sätter tillbaka batteriet, lägger i 4an, plockar bort nycklen och försöker putta bilen, Bara så du märker att motorn har snurrat, De brukar hjälpa Jonas M-power |
|
|
någon som vet vart relät till start motorn sitter?. det ska finnas några relän som sitter bakom handskfacket stämmer det. någon som har en ritning på hur det ser ut bakom handskfacket. Och hur får man bort handskfacket. |
|
| JockeJK vad var problemet, löste det sig tillslut? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.