|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en Z3 (3.0 -01) diffklump som enl skroten jag köpte den av ska vara en med 25% spärr, jag har på andra diffar jag haft kunnat vrida på ena medbringaren och så har den andra snurrat med åt samma håll, men på denna snurrar den ena åt motsatt håll när jag vrider den framåt eller bakåt. Vrider jag ingånde axel snurrar dock bägge medbringarna åt samma håll..jag blir lite förvirrad om det är en klump med diffverkan eller inte?? <a href="Länk target="_blank"><img src="Länk border="0" alt="Photobucket"></a> | |
|
Är det broms på den så ska båda snurra åt samma håll när man snurrar på ena utgående axeln. Antingen är lamellerna utslitna eller så har den inte broms från början.. En vanlig lamelldiff har en livslängd på ungefär 7000mil vid normal körning och övergår därefter till en vanlig "öppen" diff. Har diffen fått jobba hårt vid ex. banåkning, burnouts osv slits den ut mycket fortare. Vad jag har förtstått så har bmw slutat helt med att utrusta bilarna med diffbroms på senare år med undantag av M modellerna, finns inte ens som tillval, minns dock inte när detta ändrades. Länk |
|
|
Stämmer det där då? Finns ju torsion diffar / LSD 1,1,5 2-vägs diffar som är öppna vid motorbroms med stängda/diffar vid gaspådrag Frågan är vad nyare bmw z3 utrustades med? , enl Realoem har diffen jag köpt 3.07 och 25% diffverkan Länk - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
01 LIMITED SLIP DIFF.UNIT 25% 1 33141428355 $1,701.90 +core Märkningen "1428355" fanns inuti klumpen på "diffen" - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Hur långt hade donatorbilen gått? Du får väl prova att vrida åt båda hållen och se om den låser åt ena hållet eller inte. En torsen diff är det inte, bmw har använt lamelldiffar och är hyffsat säker på att det är en 1.5 vägs. Titta på meksidorna, där finns en beskrivning om hur man kan spänna upp slitna lameller. Annars har Länk nya lameller. Bra sida om difftyper: Länk |
|
| Jag skulle gissa att en oem 25% diff i en 545 turbo inte lever många meter :) | |
|
Nej det sitter inga lameller i den såvitt jag kan se..donatorbilen hade gått 383mil innan den försattes i skrotat tillstånd. Den är öppen vid motorbroms och stängd vid acc/moment...jag TROR inte en lamelldiff klarar detta? 545 turbon står bredvid garaget o skäms, nu är det en 2,7L M20 i en E30 med en Garrett GT35R som pratar ;) |
|
|
Lamelldiff finns som 1, 1.5 och 2 vägs. Ok, jag skulle gissa att en oem 25% diff i en 327 turbo inte lever många meter den heller :) Här har du lite info och alternativ som kanske pallar med mer effekt Länk |
|
| Det sitter bara drev i diffen...inga lameller, kan inte vara en lamelldiff då ;) | |
|
[IMG]Länk [IMG]Länk - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Länk Länk Ähh...gick inte o lägga upp bilder direkt..jag säger fortf "torsen" typ /Quaife... - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Kan sätta min högra arm på att det där är en LSD (lamelldiff). Du måste öppna diffen för att finna lamellerna, du har ju bara lyft locket till slutväxeln. |
|
|
Tror du får offra din arm ;) , har hittat källan som säger att 3.0 var utrustad med TORSEN diff som tillval ;) Länk - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Länk - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
7000mil? Jag har tre bromsade diffar varav två gått det dubbla och ingen av dem har återgått till att vara en vanlig diff. Det där måste du fått om bakfoten... ///BMW - Was sonst! |
|
|
Monobike hur vill du bli av med armen? Huggen,sliten,vriden? ;) Skulle posta den här i förra svaret men jag yrar.. Länk - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
JohanE: Det står i en av länkarna jag hänvisade till samt på andra ställen. Vision79: Ojdå, det här kan göra ont... :) Det är första gången jag hör talas om torsen i en "äldre" bmw. Länken du hänvisar till handlar om 2.8:an var står det att det gäller 3.0? Det lustiga är att jag har en 2.8 Coupe -99 med 25% diff som tillval. Snurrar man ena hjulet på min bil går andra hjulet åt motsatt håll. Jag har alltid antagit att mina lameller i diffen var slut. Dels pga att jag bara hade 1L olja i diffen när jag bytte.. (det ska vara 1.7L). Det här måste jag forska vidare i, jag hade tänkt ta tag i min egen diff nu på vintern. Om det nu stämmer att det är torsen i min bil kan man väl anta att den är trasig.. eller? Läser man här: Länk står det att en oem Zexel Torsen har en gräns på 500ft/lbs vrid.. Kanske är något att tänka på vid ett turbobygge? |
|
|
678nm på axlarna...ja det är gränsfall!! men det kan gå :) det gällde 2.8 och 3.0, fanns mkt info ang detta, dom är inte "beroende" av oljan som en visco typ så du lär kolla om det sitter likadan som min isof? - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Vilken trevlig överraskning man fick då, du är uppenbarligen vassare på google än jag :) Eftersom Z3 kör med E30 prylar bak så har jag alltid trott att det var en lamelldiff, Real OEM blir man inte klokare av på den punkten och inte hos BMW eller andra sajter heller. Sen har ju Z3M lamelldiff också. Då har jag kontrollerat diffen helt fel också eftersom en torsen behöver belastning för att fungera som den ska. Tack för att du har besparat mig många timmars slit i onödan då det förmodligen sitter en fullt fungerande diff i bilen. Jag backade Z:an ur garaget igår och "burnade" lite i snön, bägge hjulen drev hela tiden. Min 320i driver bara på ena hjulet. Tur är att torsen diffen också vill ha SAF-XJ olja, så nånting blev rätt iallafall :) Du får gärna posta all info du har för jag lyckas inte hitta mycket om just Z3 och torsendiff. Datum för introduktionen m.m vore bra att veta. Martin |
|
|
Som en god vän alltid säger: Att tro, är att inte veta! ;) Ja, 1998 skrev Bmw och Torsen avtal och började from -98/99 (Länk på 2.8 och 3.0 använda sig av Torsen, en av anledningarna tycks vara att den fungerar mkt bra med ACS funktionen (antisladd,abs?) "M" bilarna fick inte torsen diffen utan använde sig fortf av den gamla lamelltekniken! HUMMER använder oxå torsen diffar och dom är inte direkt kända för att ha dålig framkomlighet..;) BMW MOTORSPORT använder sig tex av en 50% torson diff till deras E46M3 fabriksbil!! Audi quattro började använda sig av torson redan 1986 och dom har visat sig i princip skottsäkra! <object ><param name="movie" value="Länk name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="Länk type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" ></embed></object> - TEAM 667 RACING - - Next door to heaven racing - |
|
|
Tackar, jag minns när jag dammsög nätet i sommras ang diffar så var jag inne på just torsens sida, jag begriper inte varför de inte nämner bmw överhuvudtaget under "applications" ?! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.