|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Länk | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
På bilden i dagens blaska så sitter alla hjulbultarna/muttra kvar vad jag kan se. Fel hjulbultar som förmodligen knäckt koningen i fälgarna av någon anledning när de drogs åt. Annars ramlar inte fyrahjul av samtidigt efter ett par hundra meter- Däcksfimans fel solklart. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ovanligt bra jobbat av däck-krängaren.... "I'd like to consider my BMW as a scaled down version of god" |
|
|
Någon som vet vilken bil det var? På vissa bilmärken t ex Mercedes finns det fälgar till de stora S-klasse som har grövre hjulbultar (M14) än till de mindre modellerna (M12) - om man tar en S-klasse-fälg och monterar den på t ex en E-klasse och monterar den med E-klasse-skruvarna, kan man nog få fenomenet att skruvarnas koning snabbt äter sig genom det lilla gods som håller dem på plats, särskilt om de är dragna med maskin.... Första tanken som slog mig annars var att bultarna/skruvarna var knäckta pga alldeles för högt åtdragningsmoment med mutterknackaren! Det är ju inte ovanligt att firmorna som monterar hjulen drar åt dem så hårt att både fälgar och skruvar/bultar skadas och att de är nästan omöjliga att lossa utan förlängningsskaft på mer än en meter... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En gammal Ford Escort med aluminiumfälgar, Länk Tror också på fel hjulbultar för fälgarna |
|
|
Ja det må jag säga, vilket äventyr! The way we see the problem is the problem. |
|
|
Tur att det gick bra. Däckhandlaren tyckte det kändes som i en skräckfilm, men själv tycker jag bilderna som ploppar upp i skallen platsar i en komedi :) "Han blev också informerad om att efterdra muttrarna efter högst fem mil. - Men jag kom ju inte så långt, konstaterar Allan Söderberg." :) |
|
| Tur att det inte hände på motorvägen... Lite komiskt med självklart riktigt allvarligt. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Orsaken klarlagd, fel bultar användes som var för små och gick rakt igenom fälghålen.. Gummigubben fick stänga , pga psykiska besvär när orsaken uppdagades. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Usch då, jag lider med gummigubben faktiskt, även om man måste vara observant på vad man gör. Dom har väl ett par riktigt häktiska veckor nu och stress är aldrig bra. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Som ointresserad/okunnig individ räknar man nog att verkstaden har koll på läget. Jag läser trådar om lackeringar som falerat, bilprovningar som skadar bilar etc. etc. Summakardemumma är att den mänskliga faktorn inte går att räkna bort i något avseende. Ovan inräknat så kan jag påstå att livet är ett äventyr, tur i oturen kanske passar in då möjlgheten till personskador varit överhängande om fårrden kommit ut på väl trafikerad motorled... The way we see the problem is the problem. |
|
| Länk | |
| Vem kommer få betala? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ägarens försäkringsbolag sa sig ta skadan. Men ägaren har polisanmält gummigubben för vållande av fara för annan person eller nått åt det hållet. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Om man som däckbytarkille känner att någon är fel så att man måste dra för hand, varför skruvar man inte av och kollar, istället ger man en lapp om att hjulen måste efterdras. Att lägga skulden på kunden och säga "jag litade på kunden" räcker inte. Täck om en elektriker skulle säga så om en kund hävdat att jord var ansluten och tex ett barn skadade sig. Gubben hade säkert fel om sina muttrar men det duger inte om man skall arbeta med sådant här, har man inte lärt sig efter 20 år att kolla så kanske man borde lägga ner och pyssla med annat. |
|
| . | |
| Om gubben står bredvid å tjatar om att han ska ha samma muttrar ska han väl få dom. Kunden har ALLTID rätt!!!! | |
| Nej, kunden har inte alltid rätt! Det är verkligen inte professionellt att utföra ett arbete, om man vet att det kommer att bli fel. I detta fall är det desto viktigare, eftersom bilen faktiskt blev helt livsfarlig - jag skulle tro att däckkillen kommer att ställas till ansvar för slarv eller okunskap. | |
| Nja inte är jag så snar att lasta däckgubben i det här fallet. Han märkte ju att bultarna inte verkade passa och frågade kunden flera gånger om det verkligen var rätt bultar varpå kunden hela tiden försäkrade att så var fallet. Om kunden nu drar däckgubben till tinget så är han en riktig skitstövel utan någon som helst moral och samvete pga sin oförmåga att se sin egen skuld i sammanhanget. | |
|
Instämmer, kunden verkar vara en lurig rackare/idiot - "om kunden nu drar däckgubben till tinget så är han en riktig skitstövel utan någon som helst moral och samvete pga sin oförmåga att se sin egen skuld i sammanhanget!" Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.