|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Min 525 Touring, E34 drar mellan 0.3 och 0.4 A tjuvström. Jag har dragit ur säkringar, en i taget och strömmen ändras inte. Jag drog även dom som sitter på vänster sida under baksätet. Vad kan de vara ? Så vitt jag ser så är den ingen som kopplat in något konstigt direkt på batteriet men de e klart de kan ju sitta nått nån annan stans som inte är avsäkrat via säkringsboxen. Bilen har inget larm eller startspärr heller. Har nån något tips vad de kan vara? | |
|
Hade liknande fel på en gammal japanare jag hade än gång i tiden. På den var det generatorn som var orsaken till tjuvströmmen. Så prova koppla loss alla kablarna från generatorn och se om tjuvströmmen sjunker eller försvinner helt. Mackan |
|
| jag vet att på e34orna så brukar lampan i både bagaget och handskfacket kunna fela, så dom ligger på och drar ström! Kolla dom.. | |
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Drog själv nyligen ut ett batteri totalt på min E34 535i genom att jag inte stängde bakluckan helt. Trodde att lamporna skulle slockna om man "la" igen luckan utan att slå igen låset men oj vad fel jag hade. Men 0.3-0.4A är mycket lite. Det är ungefär en 5W lampa. När de tre glödlamporna stod på i mitt bagage så sörplade den i sig 1.87A konstant. Låter mycket men är helt rimligt, kontrollräkna med hjälp av P=UI formeln. Dessa lampor ligger dock över säkringar. Borde vara någon komponent som är "hot" hela tiden. De jag kan tänka på är generatorn som $Marten sa och styrboxarna. Så om man kopplar bort generatorn och tar bort styrboxarna (höger fram) så kanske har man tur och strömförbrukningen försvinner? |
| Ja, det låter som att det skulle vara lite för lite för att kunna vara en lampa.. Men hur mäter man för att se om bilen drar någon ström? | |
|
Ska kolla generatorn och boxarna, men är inte boxarna avsäkrade ? Man kopplar ett mätinstrument (instället på ström, A) i serie mellan pluspolen och kabelskon, eller så kör man med en tångamperemeter (ganska dyrt instrument), som är som en stor klo som man kniper runt sladden, då behöver man inte ta loss kabelskon. |
|
| Hmm, vilken kabelsko syftar du på då? | |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, boxarna bör ju vara säkrade. Har dock bara ett minne av att de kör med "fusable link" eller dylikt. Ska kolla, men du har rätt - osäkrade kan de ju inte vara (vore ju knäppt). Men om man river ut alla relän också för säkerhets skull - kan inte de orsaka läckströmmar ibland? |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tog bara en snabb titt på elschemat i Bentley boken och kan utläsa följande (ska se om jag kan lägga upp sidan) Från batteriet går det [-] via en fusible link (80A) ström direkt till "on-board computer" och "horn relay". [-] via osäkrad B+ Junction Point ström direkt till generatorn och startmotorn men även till "engine control module (dme)". |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det var nedanstående sidor från Bentley som jag skrev om i förra inlägget. Länk |
|
Nu har jag varit å rotat i bilen och de e DME boxen som drar strömmen. Tack för tipsen. Jo, Dirigo, kabelskon jag snackar om är den som sitter på batteriet, kanske skulle kallat den för polsko eller liknande. |
|
| hur ser den ut inuti om du öppnar dmeboxen nåt synligt som inte stämmer? | |
|
Tog isär den igår och de hade kommit in vatten i den. Hela nedre kanten var full med oxid. Jag har gjort rent (med sprit) men inte kollat om de hjälpte, men man kan ju hoppas. |
|
| Har fått exakt samma symtom på min 525a nu, skulle vara kul om trådskaparen kunde bekräfta ifall det hjälpte att rengöra boxen? | |
| Absolut! De hjälpte och blev bra. De var grymt mycke oxid i den. Jag körde pensel med t röd, de tar sin lilla stund och man får låta de torka för att se att man fått bort allt, å sen skölja noga också med tröd. | |
| Gör med elektronikrengöring och sedan oxide clean, det är bättre än rödsprit. | |
| Okej tackar så jätte mycket, ska genast slita upp denna och rengöra.. Antar att DME boxen är likamed Motorstyrboxen? | |
| Japp de e motorstyrboxen. | |
| Har lyckats lokaliserat mig fram till att då man rycker ut GM modulen under baksätet så slutar den tjuvdra. Men då man trö i en likadan modul från en polare som fortsätter den att dra ström ändå, 1,7 ampere. Något fram till den där modulen måste spöka. | |
| Det är inte oxid i kontakterna, det hade jag på min 525 | |
| Prova attt sätt tillbaka den och ryck säkringar och reläer tills strömmen sjunker, börja med säkringarna. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.