|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Efter att ha varit flitig besökare utav detta forum utan att själv vara användare tar jag nu äntligen steget... Det är så att jag har haft våran E46 touring inne på våran lokala BMW verkstad och fått 3 dörrar samt baklucka bytt på rostskyddsgarantin. När jag fick tillbaks bilen var det dels damm efter lackeringen i hela bilen och framförallt var det en väsentlig nyansskillnad. Har nu haft bilen tillbaks på BMW för att lackeraren skulle kika på den och fått beskedet att nyansen inte blir bättre än såhär. Tillägas bör att det är en väldigt välkänd och erkänt duktig lackerare som gjort jobbet. Kan ev bli bättre om man lackar "merytor" men det är inget som BMW bekostar. Kan det verkligen vara rimligt att en garantiåtgärd ska sänka bilens värde som ju detta indirekt kommer göra? När jag ställde denna fråga till kundmottagaren på BMW svarade han bara arrogant: ska vi lacka din bil med gammal lack eller? Dela gärma med er av era erfarenheter! | |
|
Konstigt om det var färgdamm i bilen, för de bör lackera lösa delar löst så att säga. Vad gäller det för färg? En ljus metallic kan vara en utmaning även för en duktig lackerare. |
|
| Färgen heter stauhlgrau metallic. Kan förstå att den kan vara lite knepig men det finns ju flera metallicfärger som är betydligt ljusare. | |
| Ja, silver och riktigt ljusa blå eller gröna nyanser brukar vara värst. | |
|
Min 330 är Stahlgrau och den fick jag ny huv och baklucka på Goodwill. (Vanliga rostproblemen) Där lyckades de bra med nyansen, jag kan inte se någon skillnad. |
|
|
Hej! Jag tänkte bara kommentera, tyvärr utan att besvara dina frågor. Vår bil var precis inne för garantiåtgärd och jag hämtade ut den i torsdags förra veckan. Även den var fylld av damm, speciellt passagerarstolen var täckt och det första jag fick göra var att torka av all inredning för att det skulle se ok ut och för att man skulle kunna sitta utan att smutsa ner sig. Intressant att höra att du fick tillbaka bilen i samma skick. Det känns så otroligt slött och dåligt att en bil lämnas tillbaka i det skicket. Någon vecka innan bilen lämnades tillbaka tvättades och dammsögs den ordentligt inuti inklusive lädervård. Tråkigt då att få tillbaka den från BMW helt nedsmutsad! Angående nyansskillnad så har jag inte hunnit kontrollera bilen i ordentligt dagsljus än, men silvermetallic som vi har ska vara bland de jobbigaste färgerna så jag antar att viss nyansskillnad lär finnas. Tidigare delar som har lackats om har blivit något annorlunda i nyansen, men tillräckligt bra för att jag ska acceptera det. Intressant frågeställning helt klart! Både färgskillnaden och invändig smuts tyder på att BMW åtgärdar på ett väldigt slarvigt sätt, vilket jag tycker är oacceptabelt. Det är klart att det är ett problem för BMW att bilens lack åldras, men kunden ska i slutändan inte behöva betala för att BMW har gjort en felaktig konstruktion. Det är ju det garantin är till för. Jag tänkte ta kontakt med BMW angående smutsen inuti bilen, men först ska jag inspektera lackjobbet och se hur det är gjort. Mvh Wiberg |
|
|
Hämtade tillbaks bilen idag, fick beskedet att BMW inte gör något vid inredningen. Det är lackfirmans jobb, och enligt lackfirman så är det säkert någon annans jobb... Vad gäller nyansen så stod det tidigare budet fast att nyansen inte blir bättre. Får väl hoppas på att det blir bättre efterhand då alternativet att lämna in den på hellack bara för att få bort nyansskillnaden inte känns som något ekonomiskt gångbart alternativ. Wiberg: berätta gärna hur det gick för dig! |
|
| Förstår om du inte orkar bråka, men det var en dum ursäkt. BMW ansvarar naturligtvis för hur jobbet blir utfört. Om någon underleverantör till dem (läs lackeringen) tabbar sig är ju det mellan BMW och dom. | |
| Tycker du borde kosta på en rekond. Då kan dom kanske polera till "den äldre lacken" så det stämmer överrens mera. Det är väl det enda man kan göra förutom att lacka om. =/ | |
| Nej du skall inte acceptera nyansskillnad, det går att få det så det inte syns. Kan ta min egen E39 som exempel där huv och front lackades om efter en stöld av frontspoilern samt xenon-lamporna. Man ser ingen nyansskillnad alls. Bilen är mörkgrön. | |
|
Mörkgrön är dock betydligt lättare måste tilläggas. Min fars bil gamla bil lackades om (mörkblå metallic) på en framskärm och där såg man absolut ingen skillnad heller. Misstänker att det är mycket svårare med ljusa lacker. Men BMWs bemötande är under all kritik! Du ska överhuvudtaget inte behöva ta kontakt med lackfirman alls. Detta är en helt en affär mellan dig och BMW. De får sedan hantera sina underleverantörer bäst de vill. //Lövet |
|
| Om det är "lätt" eller "svårt" är väl inte kundens problem...Det går att få det "osynligt" men det lär nog krävas några försök. Ibland kan det vara som så att olika tillverkare av samma kulör kan ha en liten nyansskillnad. Man tycker ju att BMW skulle kunna kolla upp vilket fabrikat det är på just den bilens lack o sedan skicka den till en lackverkstad som lackar med samma fabrikat...Jag har sett många "ljusa" bilar som är "dellackerade" utan någon nyansskillnad, o om det fanns någon så var man verkligen tvungen att kolla från olika vinklar. Så det går men problemet i såna här fall är väl att BMW vill slippa undan "billigast" möjligt o "övertalar" kunden att det inte kan bli bättre än så här.... | |
|
Det kan ibland räcka med att spruta metallicen från en annan vinkel för att få en annan nyans, med ljusare kulörer likt titansilver. Visst är det så att de vill få igenom jobbet så snabbt som möjligt. |
|
| Har ganska bra rekond kunskaper själv så jag får väl fram med maskinerna och se om jag kan få det bättre, annars återstår väl bara alternativet att bråka lite mera med BMW. | |
|
Min 530 som är titansilvermet har blivit omlackad på diverser olika ställen efter två omgångar med rostgarantiärende samt en gång för åtgärder av annat. I visst ljus kan man se en liten liten nyansskillnad men rent generellt har jag varit fullt nöjd och även med skicket bilen återlämnades i (Förenade Bil i Malmö). Min M5 i Sterlinggråmet har även den blivit åtgärdad på rostskyddsgaraning och där der jag ingen nyansskillnad alls. Däremot så fick dom (Theanders i Lund eller mer exakt Lödde Billack) backning på efterarbetet då det var rejält flammigt eller hur man ska beskriva det. Efter polering så blev det bättre och efter polering och lackskydd hos Vonne så blev det perfekt. Lödde billack hade också slarvat med maskeringen av sidorutan på en bakdörr så halva rutan var full med färgdamm. Detta fixade Vonne också... Många lackerare verkar dock har problem med silvermet för man ser många bilar med tydliga nyansskillnader. Slarv eller bristande kompetens? ___ //Ulf |
|
| Undrar om nån kan besvara min fråga. Jag har oxå haft min bil inne för byte av motorhuv, bagagelucka och bakdörrar. Jag lämnade in den för lite över ett år sen. När ja skulle fylla på spolarvätska härom dan så såg jag att lacken har börjat släppa lite på motoruvens underkant, samt att det ser ut som rostbubblor. Det var en auktoriserad bmw verkstad som utförde jobbet och inte en ren bmw verkstad om man kan säga så. Till min fråga. Är dom skyldiga att göra nåt åt saken eller har det gått för lång tid? | |
| Det har hänt med min huv med. Såg det kanske 1.5 år efter byte, men jag brydde mig inte. Vill inte ha fler sådana huvar. Min granne bilplåtslagare får ta hand om det, fågelbadet och ett par dörrar nu. Har varit mer nöjd med hans åtgärder än BMW´s nya delar. Dock kunde jag se att den nya huven var lite tunnare lackad på den drabbade sidan. Det står mycket fukt där vid gummilisten. Tjockt med lack verkar dämpa symptomen något efter vad jag har sett. | |
|
Jag har rostbubblor på min baklucka precis där nummerskyltens kant ligger an mot lacken en aning. Jag upptäckte detta för några veckor sedan och jag undrar om ni med erfarenhet av rostiga bakluckor tror att BMW tar på sig problemet och lackar om på goodwill? Är det vid nummerskylten som rosten brukar komma? Min bil är en 320 -02 touring. /Anders |
|
|
I denna tråd finns en som fick nej på just det. Dessutom finns en hel del om rosten som går på good-will: Länk Det får inte ha gått mer än 6 år sedan den blev uttagen, så har du en -02:a kan det vara både bråttom och för sent.. |
|
|
Tjenare, Tänkte återkomma med resultat i denna tråden som jag har tänkt göra innan men glömde av. Lackjobbet är helt ok, det är nog en viss nyansskillnad men det är ett så okänsligt ställe (enligt mig) så jag kommer inte att bråka om det. Jag bråkade dock lite om att jag fick tillbaka bilen i så smutsigt skick som jag fick men det är åtgärdat nu, jag fick lämna in bilen hos BMW Group i Mölndal så tvättade de den åt mig både på in- och utsida. Resultatet blev riktigt bra, jag fick egentligen mer än vad jag bad om. Så jag är numera nöjd , även om jag gärna hade skippat de onödiga resorna till BMW för min del. Mvh Wiberg |
|
|
Hej, Såg din tråd, om än att det är någon vecka sedan någon skrev i den. Att det skulle vara nyansskillnader som är synbara låter för mig enbart som ett taskigt jobb. Att blanda nyanserna må vara svårt, men en bra lackerare ska kunna det. Efter att ha jobbat dels med lackering, samt nu senast jobbat som färgsäljare så vet jag att det finns något som heter färg fotospektometer. Det den gör är att den mäter kulören och ger fram ett värde. Värdet är ett resultat av ljusets reflektioner i olika vinklar. Hämtade min BMW från lack i fredags, där ena bakflygeln samt ena framskärmen är lackad. Min kärra är 4 år gammal och har färgkod 08 (silvergrå). Hur jag än tittar, även i olika ljus och vinklar så är det perfekt. Det går inte att se skillnad. Har även haft en annan bil på lack hos dem, som var silvermetallic. Även de i samma resultat. Förenade bil i Malmö, säger bara det vad gäller lackjobb!:) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.