|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Problemet är med största sannolikhet att lyftarna inte behåler oljan. Om man använder tunnare olja ökar sannolikheten för att oljan läcker ut snabbare/lättare. **BMW-ägare i 28 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Alex. Castrol kör fortfarande i dags datu med missvisande uppgifter om sin Castrololja som uppges vara helsyntet men är falsk helsyntet pga mineralolja i botten. 1974 fanns knappt nån helsyntet överhuvudtaget, fanns inte å köpa i handeln. Den stora vågen kom i mitten på 80-talet och då också en massa problem oavsett oljemärke, dåligt gjutna kamaxlar gjorde inte saken bättre, samt helysyntetens då dåliga tillsatser som inte höll oljan kvar på nockarn. Visst kanske jag inte är up to date,men har varit med om en del och 1974 var du inte född :) Det finns i stort sett 3-4 labratorier i världen som gör grundessenserna till syntetoljan och Mobil/Exxon är den enda oljeproducent som har ett eget, de andra köper sina essenser. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Prova helt enkelt att byta oljan till Castrol edge 0w-40, Valvoline synpower 5w-40, Mobil1 5w-40 eller liknande. Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Svekke |
|
|
Svekke: funkar Valvoline synpower 5w-40 även till äldre bmw med många mil på nacken, eller är den främst för nyare bilar? :) //Chrille |
|
|
chrillej82 Utan att vara någon expert skulle jag gissa att det funkar säkert bra, men på en gammal maskin från tidigt 90-tal kan du lika gärna köra på någon lämplig Biltema syntet. Bättre olja än vad som fanns då bilen producerades. Länk Svekke |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Valvoline har speciell olja för äldre motorer med många mil som heter maxlife är en delsyntet . Biltemas olja funkar säkert också. Dagens oljor har ju specar som långt överskrider de oljor som fanns när dina bilar producerades oavsett vilken olja du köper. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Maxlife är ingen dålig olja, men den är framtagen för bilister som har äldre bilar som av ekonomiska skäl inte tycker det är värt att köpa helsyntetisk olja - genom att ta fram en "specialolja" som riktar sig direkt mot dessa kunder, försöker man fånga upp den kundgruppen. Jag skulle rekommendera Valvoline synpower 5W40, den klarar allt som Maxlife 10W40 klarar, och lite till.... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
hasso: ville inte låta nedlåtande över din ålder,tvärtom erfarenhet slår i det mesta allt vad jag lärt mej. Ger mej själv dessutom lite ris pga av länken jag bifogade i tidigare inlägg. Läste en del om Mobils historia om händelsen 1974 och därav kommentaren om Mobil. Fortsatte även läsningen om andra saker på nämda sida och det fanns ett ex som jag blev lite frågande över..? Ex var om de sk longlife luftfiltren som Ford hade i någon modell. Dom skulle klara 150000 km innan byte och naturligtvis kan detta disskuteras utifrån vart man bor eller verkar. På landet / landsväg eller i stadskörning / städer där luften är betydligt mer förorenad än på landsbygden / vägen. All den skit som inte samlats enl sidans skapare i filteret skulle enl densamme hamna i motorn ock direkt i oljan ??!! Om skiten följer med in ock kommer genom filtrets minsta genomsläpp = 15my så antar jag att dessa partiklar förbränns oavsett material i temperaturer som cylidern får vid förbränningen eller hur ? Men som jag är ute efter här är en olja vars funktion inte är sämre än den föreskrivna enl BMW i detta fall Castrol SLX LL04 0w30. Enl Mobils sida är det endast 1 av de 5 angivna Mobil1 oljorna som har LL04 godkännande. Ägde en Mitsu för ett antal år sedan som var oerhört känslig på olja. Körde på Shells Helix Plus som funkade utmärkt men var dyrt ( 495:- / 4lit ) Testade sedan Pennzoil som inte fungerade alls ock gav motorknack redan efter 400mils körning. Körde sen på Statoils Lazerway som fungerade lika bra som Helixen men nästan lika dyr. Min bror tävlade i rally några år ock var sponsrad av en lokal Bilspecialist som bidrog med Motul olja. Har även hört talas om oljor kallade LE som är verkliga longlife beständiga. Johan B: Du verkar veta en del rörande oljor,hur vet man att en olja stämmer överens med vad min motor behöver ? Jag menar,flera upptäcker efter byten att oljan orsakar knackningar etc. Trots att oljan är väl anpassad för uppgiften ock att märket inte är ching chong. Har läst massor på detta forum nu om oljor ock deras olika uppträdanden utan att få grepp om saken? Hur vet man att ens olja är en ren syntetolja ock som inte ruinerar en vid inköp ? Ock som inte bråkar med motorn efter bytet ? |
|
|
Just statoil har en olja, PRO Synthetic C 5W-40 som är LL04 godkänd (enligt databladet). Statoil oljan har nägot högre viskositetstal än exempelvis Castrol Edge Sport 0W-40, både vid 40 och 100 grader. Länk Länk |
|
|
Sagt om Castrol Oljan... "Produkterna skall inte lagras i temperaturer överstigande 60 °C, utsättas för starkt solsken eller köldgrader." Tror jag byter oavsett märke ;) Länk Se avsnittet Lagring |
|
| Ja om inget annat så åldras oljan vid temp växlingar (kondens o.s.v.). Att oljan skall lagras med förstånd är väl rimligt. | |
|
Frånsett lagringaspekterna, i motorn utsätts oljan för kondens,värme ock köldgrader. Beträffande solsken så vet jag ingen parallell till miljön i motorn, men de övriga råder det mindre tvivel om. Var bara en kul grej jag snappade upp :) |
|
|
Det är väl inte otänkbart av UV bestrålning bryter ner något? Tanken bakom föreskrifterna är väl att oljan skall hålla spec när den når oss konsumenter. Om vi inte startade motorn, jämn temp, slutet system etc skulle oljan hålla länge. Jo jag förstår vad du menar :-) |
|
|
Nu har jag köpt Omega 907. Mobil-1 5w-50. Sen ska jag köpa en tillsatsolja från mekonomen. Minns inte vad det hette, men det ska tydligen vara riktigt bra. Och ett nytt oljefilter! BMW-320I E36, M50 B20 |
|
|
Vad trevligt att fler och fler börjar intressera sig för insidan av motorn. Leonid: Det där receptet blir ypperligt. Tillsatsoljor får vara upp till dig, däremot anser nog fler än jag som hängt härinne ett par år att en bra rengöring för att få ut allt skräp i motorn samt ett oljebyte är det enda som behövs för att du är i näst intill fabriksrent inuti motorn. Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.