|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Idag fick jag för första gången provköra en BMW med den berömda 3l turbobensinsexan som finns i 335i. Min och sambons plan är att köpa en lätt begagnad manuell 335i coupé om ca 2 år. Dagens testbil var en 335i cab automat. Den gick fint som förväntat, men jag var nog lite besviken på kraften tyvärr... trodde att 306hk och 400Nm skulle kännas mera. Kanske luras man av hur tyst den går osv. Samtidigt så var vi 3 personer i bilen och automatlåda ger alltid lite gummibandskänsla... Nu i efterhand har jag läst att cabben ska väga hela 200kg mer än coupén, så kanske kommer coupén kännas lite piggare när jag får provköra en sådan till våren. Vad säger ni andra som provkört cab och coupé med samma motor? | |
|
Hej! Tror inte att det är så stor skillnad mellan coupé och cab. Däremot så är det en väldig skillnad mellan automat och manuell tycker jag. ///Danne ______________________________ BMW 335CiM -08 Porsche 996 -02 |
|
Njuren |
Träffa aldrig din hjälte "the things you own end up owning you" |
|
Njuren Förklara dig! ///Danne ______________________________ BMW 335CiM -08 Porsche 996 -02 |
|
Njuren |
Hehe, nä det var skämt åsido. Fick höra det av ngn efter jag provkört en prestanda bil och jag var besviken som fan. Han menade på att jag byggt upp för höga förväntningar. Har hänt mig flertal gånger på andra plan, därav ordspråket =) "the things you own end up owning you" |
| E90 är duktig på att maskera farten. | |
|
Njuren Det ligger nog en del i det =) ///Danne ______________________________ BMW 335CiM -08 Porsche 996 -02 |
|
|
Men 200kg måste ju kännas skillnad på i alla fall? Det gör det ju i andra bilar helt klart. Som hobbybil håller jag på med en 325i -87, en E30 alltså. Den är på 1215kg fulltankad med förare. Under 2008 har jag byggt 2,7 liters smidd motor som jag parar ihop med delar som tex växellåda och kardan från M3 e36. Motorn skall kompressormatas med en Vortech för att ge ca 500hk på E85. Här kommer jag få effekthungern mättad ett tag. Det är så klart inte denna vrålprestanda jag förväntade mig av en 335i, men kanske hade jag trott att den skulle vara lite vassare. Vi får se hur det känns med en manuellväxlad coupé med ca 300kg mindre vikt (200kg icke cab och ingen 100kg farsgubbe med i bilen :) ) Jag tror en 335CiM blir en jättefin bruksbil. Det gör inget om den inte har vrålacceleration. Bara det är hyfsat :) Många 335 coupé verkar vara sålda, ser många på vägarna i alla fall. Så jag hoppas på ett gäng fina exemplar att välja på om ett par år. En annan sak jag reflekterade över var att automatlådan växlade ner av sig själv vid kickdown även om växelspaken stod i manuellt växlingsläge?? Vad är det då för mening att kunna växla själv om den ändå växlar automatiskt? Det satt fina 19" fälgar på den, jag tyckte de var tystare än de 18" som satt på en 320Cd jag provkörde för några veckorsen....? Har 320 och 335 olika ljudisolering i bilarna? |
|
|
Jo det är väl så i alla nya bilar att farten inte känns av nått vidare. Jag körde på motorvägen i en uppförsbacke och stämplade pedalen i matten, vi kom upp i 170km/h efter en kort stund, det var inte illa, men som sagt, hade bara förväntat mig mer drag. En polare hade en Porsche 944 turbo med 300hk förra sommaren. Den kändes bra mycket argare... Men å andra sidan vägde den bara ca 1350-1400kg också. |
|
|
Det finns ingenting som dödar prestanda så mkt som övervikt i en bil! Men om jag har förstått det rätt så ska det saknas en "normal" turboknuff om bilen är frisk (läs problem med mjukvara samt wastegates). Detta kan ju bidra till en relativ uppfattning att bilen är "seg". Mvh/ Niclas |
|
|
Jag köpte en e46 touring 330 efter att jag haft e46 325 och e36 328. Alla här lovordade motorn i olika trådar som den absolut bästa motorn (förutom m3 ) till 3serien. Jag blev direkt besviken, tyckte inte att den hade temperament för 50öre, visst den var stark med en stabil effektkurva men jag önskade mer attityd. Så kan det vara med höga förväntningar..... Synd att inte m3 finns i touring.. Har dock hört att det är på gång! Kan tillägga att jag idag trivs med bilen, den har ju användbart bottendrag Hur var det här då? |
|
|
Jag har också kört 335:an som cab med automat och upplevde ungefär samma sak...den rör på sig bra men inget som får en att jubla av upphetsnings...Tror dock att bilen i sig själv kamoflerar en hel del av fartupplevelsen. Har inte kört någon manuell variant men jag kan intyga att dom går bra...Hamnade i fredags i ett litet spontanrace mot en manuell coupé och den gick hyffsat jämnt mot min M5. Visst drar M5:an längsta strået i slutändan men som sagt den hängde med bra. BMW's variant av manuellt läge tillåter kickdown. Funkar likadant på E39 och E46. Hade tidigare en Volvo med Geartronic och den höll vald växel även när man tryckte gasen i botten. ___ //Ulf |
|
|
Har Ahab hakat upp sig lite? Jo vikten dödar verkligen. Jag får som sagt se vad jag tycker om coupén manuell sedan. Den är säkert bättre! Har sett diverse chiptrim till 335 sen en tid tillbaka (ja jag kollar på sånt fast jag inte har nån 335 än) Finns från 360hk/520Nm till 400hk/550Nm vad jag sett. Borde göra en del på upplevelsen också :D |
|
|
kombination av -höga förväntningar -linjär motorkaraktär -vikt (200kg gör en hel del, utan tvekan. lägg därtill vikten av 3pers i bilen) -automat maskerar farten effektivt. |
|
|
Med 3 pers i bilen känner jag inte igen min bil har då bara 192 hästar och lite dåligt med vrid men herregud vad det förstör. Om jag därtill hade haft 200kg cabbetak och annat skit så hade det känns som en 80hästars 4a... // MVH Jocke |
|
| Kanske hade den den där dåliga mjukvaru uppdateringen folk pratar om. | |
|
Länk Mvh |
|
| 100 kg motsvarar ca 30 hk. | |
|
Just därför man har ångest med att bilen har taklucka, ac, biltelefon....! Ju lättare bil och desto mindre effekt desto mer skillnad känner man i 100kg. // MVH Jocke |
|
|
Du får skaffa en 335d. Då känner man inte så stor skillnad om man är 2 eller 4 personer i bilen. //Stefan |
|
| Well spoken Stefan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.