|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Kan en dålig xenonlampa sätta sönder styrenheten? De börja med att höger lampa inte tändes någon gång då å då, och när den väl tändes så lös den betydligt svagare än vänster och var segtänd.. Men pga lathet och solsken dygnet runt så har ja kört hela sommarn utan att byta, men nu när ja skulle byta lampan så funka inte den nya, provade 2st, phillips, lampan tänds en halv sekund sen släcks den, och de gör den "trasiga" lampan också. Varför?? Brukar ballasterna funka då å då innan de pajar? Lampan kanske aldrig var dålig.. Antar att ja behövewr en ny styrenhet..? | |
| Med all säkerhet, ja. Har fått byta styrenhet på fd 523iT, trodde som du att det var lampan först.... | |
|
Bytte styrenhet och det fungerar, testade även att den dåliga lampan funkade så frågan kvarstår väl om en segtänd lampa kan överbelasta och paja en box.. Men givetvis så uppstod ett nytt problem efter ca 15-20 mil. Ja får "check low beam", fast båda halvljusen lyser fint, varfö? och vad göra??? Alltså varje gång ja startar bilen så plingar det.. |
|
|
Var det nåt eftermonterat xenonkit tidigare? Är den nya drivenheten av samma modell? Vissa modeller innehåller krets för att eliminera felindikering, andra har detta påbyggt utanför som en liten box på kablaget, allt gäller för eftermonterad xenonbelysning. FP |
|
| Nej de är orginal xenon, halvljus, och som sagt så varnarde den inte i början och den varnar inte varje gång nu. Men ibland varnar den fast de lyser, med ny lampa. styrenheten var hella med samma art nr... | |
|
En dålig lampa ökar beslastningen på ballasten, sitter skydd i alla bra ballaster men dom mår inte bra av att hela tiden slå i botten och lösa ut skydden. Man ska/bör inte köra en HID lampa tills den inte tänder längre. Det finns dubbla anledningar till detta. 1. Man bränner/sliter ballasten som är DYR jämfört med en lampa 2. Precis innan en lampa slutar tända har man runt 40% av ljusflödet jämfört med när den var ny. Ljusflödet från en HID minskar ganska linjärt ner till runt 40% då den lägger av. Samtidigt ökar färgtemperaturen för att vara åt det lila hållet när den är på väg att lägga av helt och hållet. Däremot behöver man inte köpa lampor på BMW. Ska inte säga något om kvaliteten på de kinalampor man kan köpa för snudd på hundralappen, kan säkert finnas sådana som är bra. Däremot går det att köpa philips för runt 500:-/st och de är vad som sitter orginal och även vad jag skulle rekommendera. |
|
|
En annan sak. Bara för att det fungerar med en ny ballast betyder inte det att den balast du har är paj. Den kan mycket väl fungera med en ny lampa. En ny lampa behöver du hursomhelst så jag skulle testa det först. Man byter ALLTID lamporna parvis då livslängden inte skiljer särskilt mycket. |
|
|
Om inte annat för att det ser urfånigt ut att åka runt med en blå lampa och en lila ;-) //Lövet |
|
|
Blå lampa? Riktiga fungerande HID-lampor är kritvita 4300-4500K. Färgstick vid brytningar i kanten av linser osv misstages ofta som färg från själva HID-brännaren. I övrigt är det helt riktigt som Ubbe_530d skriver om ballaster osv. Skyddskretsarna internt varierar dock en del mellan olika tillverkare. Värt att notera för den som gärna vill ha mera blåstick i ljusfärgen är att Philips numera (leverans i jan -09) har godkända HID-brännare med 6000K färgtemperatur. FP |
|
|
bra svar ubbe, då var de som ja tänkte att min dåliga lampa pajjade ballasten. De första ja gjorde var ju provade me ny lampa (phillips från ebay), och den gamla ballasten funkade inte me den heller så den är nog helt körd... Problemet nu är som ja skrev att den ibland varnar för trasigt halvljus fast de lyser? |
|
|
Larmar den för båda sidor eller bara den som bråkat tidigare? FP |
|
| "check low beam" Antar att den ger samma varning för höger, vänster eller båda! | |
|
OK, inte som på den grafiska displayen på lilla färddatorn då, där visas vilken sida osv. Verkar mysko om den nya varnar, men det kan ju vara den som inte är bytt också då. FP |
|
|
Angående lampor med 6000K så är det i mitt tycke inget för bilar eftersom dom ger mindre ljus. Enda "fördelen" med dem är möjligen stylingeffekten. En 35W HID med 4300K ger 3200lumen medan en likadan med 6000K ger 2500lumen. För den som inte är så insatt är lumen snudd på den enda ljusenhet man inte kan "fuska" med då man mäter totala ljusflödet från lampan och viktar det mot ögats känslighet. De bästa 55w halogenlamporna ger runt 1600lumen. Totala ljusenergin från en 6000K är densamma som från en 4300K men våglängden ligger för högt. En HID på 4300K har sin peak på runt 550nm våglängd där ögat är som känsligast. Har du köpt en ny ballast på BMW och den varnar för paj halvljus så är det väl bara att reklamera. Du skulle iofs först kunna kolla så det inte har oxiderat i kontaktdondet där man kopplar ballasten mot bilen. |
|
|
4300 är ju givet, ser ju dessutom skitfullt ut med lila ljus uppåt 10000K eller va de har.. Men smaken är ju olika, är man inte ute efter bra lyse utan vill hellre synas så... Men de behöver vi inte ta i den här tråden. Köpte ballasten begangnad från skrot, visserligen med garanti men känns ju lite jobbigt att börja reklamera när det lyser. Ja kan ju prova kolla kontakten, är ju möjligt då den bara varnar ibland. Fast som sagt så lyser det Alltid även fast de varnar. |
|
|
Ubbe: Jag skulle inte kategoriskt döma ut 6000K HID-brännare från ledande tillverkare som helt oanvändbara. Jag vill nog även påstå att ljusflödet inte skiljer så mycket mot standard 4100-4300K. Ljusfärgen ( från vitt till mot lätt blåstick) skiljer inte så drastiskt heller, varken Philips eller Osram är kända för att sätta styling före funktion. Osram t.ex anger både 2800 och 3200 Lm för standard D2R resp D2S men även 3200Lm för sin 5000K lampa. Var du hämtar 2500Lm för en 6000K lampa vet jag inte, knappast från Philips eller? Jag har iaf inte hittat något datablad från denna ännu. Inte för att vara en petimeter men ljusvåglängden är lägre för högre färgtemp istf tvärtom. Eftersom jag har ett antal HID-brännare liggandes så roade jag mig med några mätningar tidigare idag. Ljusmätning i Lux och självklart är värdet ointressant som sådant men alla är mätta i samma position så de är fullt jämförbara internt iaf. 2st Philips 4300K: 1555 resp 1491 Lx. (dessa lamporna är inte helt nya) 2st NoName 4300K: 1695 resp 1710 Lx. 2st NoName 6000K: 2158 resp 2168 Lx. Samma drivenhet hela tiden, uppvärmningstid runt 5 min på samtliga. Något förvånande faktiskt, återstår att testa i strålkastare vilket sker till helgen. Skillnaden i färgtemperaturer var inte drastiskt stor. FP |
|
|
Kikar man på Osrams hemsida hittar man 4200K och 5000K EAN 4050300357393 (4200K) anges ha 3200lm EAN 4050300433486 (5000K) anges ha 2800lm Osram har ingen 6000K på sin hemsida. Ska vi nu vara petiga så är det så att philips standardlampa ger 4200K samt 3400lm. Sen finns det en som ligger på 5000K som ger 3100lm samt den som ligger på 5800K och ger 2400lm. Nedan är datablad för alla dessa modeller. Länk Länk Länk |
|
|
Man kan tydligen hitta olika uppgifter hos Osram: Här framgår att deras 5000K lampa har 3200Lm: (Hoppas länkarna funkar) Länk och här: Länk (J2EE6750100)6750152?browsername=mozilla%2F5.0%2520%2528windows%253B%2520u%253B%2520windows%2520nt%25205.1%253B%2520sv-se%253B%2520rv%253A1.9.0.1%2529%2520gecko%2F2008070208%2520firefox%2F3.0.1&browsermajor=5&browserminor=5 Den 6000K lampa som är godkänd för gatubruk från Philips är inte släppt än, kanske därför det inte går att hitta relevanta data ännu? FP |
|
|
Tyvärr, länkarna funkade inte som tänkt. FP |
|
|
Philips har väl tre HID lampor för bilar. Standard(4200K), colormatched(4800K) samt bluevision(5800K) vilket är de tre lampor jag skickade länk till. Säger inte att 6000K är "värdelös" utan att den är sämre sett på funktion jämfört med en vanlig 4200K lampa. Däremot är den fortfarande bättre än en 55w halogen. Philips säljer för övrigt även halogenlampor för bilar som kallas bluevision. Dessa har som de flesta blå halogenlampor färgar glas som filtrerar ljuset i rent estetiskt syfte till kostnad av ett lägre ljusflöde. Inte ens philips kan ändra fysikens lagar och då är det sämre ljusflödet från en 6000K lampa jämfört med en 4200K förutsatt att man har samma effekt och verkningsgrad. Om philips skulle ha hittat på ett sätt att få högre verkningsgrad på sina 6000K lampor har jag svårt att se varför dom inte nyttjar den tekniken på 4200K lamprona som har i särklass störst volym och är hårdast utsatta för konkurrens. Att mäta lux fritt strålat från en lampa säger i princip ingenting, man mäter bara hur en aktuell lampa strålar i en viss riktning. Vrider du lampan lite kommer värdet att ändras och den bör stråla mest åt sidorna och minst rakt fram, helt beroende på gasurladdningskroppen utformning. Säger dock inget om totala ljusflödet om man inte fångar allt ljus med en lins/reflektor och mäter detta. Skicka in allt ljus i din luxmätare skulle dock få den att bottna rejält =) Du måste varit rätt nära med mätaren ovan då 1 lux = 1 lumen/kvadratmeter. Allt ljus från en 3400lm HID brännaren fördelat på 1x1M skulle alltså ge 3400lux. Fokuserar man ljuset från en sån brännare via en lins till 1x1cm så skulle det ge 34000000lux, därav kan man få vilka siffror man vill om man anger "ljusstyrkan" på en lampa i lux. Säger i verkligheten inget om lampan utan bara något om optiken. Men nu blev det näsan en fysiklektion av denna tråd =) |
|
|
Fysiklektioner är alltid nyttigt. Jag är tämligen bekant redan med ljustekniska enheter då jag sysslar med detta dagligen och har en hyfsad mätutrustning att tillgå. Eftersom jag träffade Philips på Automechanika förra veckan så fick jag lite info där. Deras godkända lampa heter Ultra Blue och har 6000K färgtemperatur. Jag sitter med katalogen i näven just nu men har inte tid att scanna osv. Samma sak med Osram ovan, vi får lite olika uppgifter beroende på var man söker tydligen. Ber att få återkomma, lite stressigt nu. Kanske vi bör avlasta tråden med direktmail, eller kanske flera är intresserade? FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.