|
Sida 5 av 5
|
|
|---|---|
|
Bokade tid för byte av länkarmar (eller möjligtvis bara pendelstag) och jag frågade om Goodwill. "Ja, vi får väl lösa det på något sätt..." Min 328:a har gått drygt 5 tusen mil. Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
Sannolikt lättare att få ersättning om bilen är svensksåld, men jag vet inte vad som gäller för direktimporter. Har inte hunnit läsa alla inlägg i tråden, men är det någon här som blivit nekad ersättning från BMW? My Bimmer is my mistress |
|
RKL |
Jag har blivit nekad, bilen var visserligen importerad men dom sa att det inte hade med saken att göra. Dom sa att den var för gammal(strax över 3 år). Jag provade även i Tyskland att få ersättning där men fick ett nej. Mvh |
|
Lyfter en enormt gammal tråd. Måste byta länkarmar på min E46. Det jag nu är intresserad av är om det är nån skillnad på armarna när du har M-paket mot vanligt? Vissa sidor som Meca och Autoexperten verkar ha olika... Medans andra inte har det. Dessutom säljs de i vissa fall med och utan länkarmsfäste. Rekomenderar ni att ta en med, eller utan. De verkar vara ca 300kr billigare per st utan... |
|
|
Det sänkta chassiet på bilar med M-paket har andra länkarmar än en bil med vanligt chassie. Länkarmarna är något längre, troligtvis för att kompensera för sänkningen. Jag bytte länkarmarna på min bil i våras och fick då denna uppgift. BMW tar dessutom ca 400-500:- mer per länkarm till det sänkta chassiet. |
|
| Får verkligen ångest över detta. Pratade med Länk nyss, de verkar ju seriösa. Och de sa att länkarmarna är samma... mycket underligt. Känns dock som du kan ha rätt i frågan. | |
|
Schmiedmann har fel, JohanD75 har rätt. Länkarmarna för M-sportpaket har BMW reservdelsnr 31 12 2 282 121 (vä) resp 31 12 2 282 122, medan de 'vanliga' heter 31 12 6 777 851 resp 31 12 6 777 852. Skiljer både i längd och lite i placering av kullederna - det lägre M-chassiet ger en annan vinkel på länkarmen, som därför måste vara lite längre för att spårvidd/camber ska bli rätt. Ska du byta länkarmarna är det en god idé att samtidigt byta bakre gummilagringen (antar att det är det du kallar länkarmsfäste). Den är ganska billig, dumt att inte göra det jobbet när du ändå har allt nedplockat. |
|
| Komplettering: Du kan kolla ovanstående mummer själv på Länk för att få svart på vitt att länkarmarna skiljer. | |
| Klicka Länk så sipper du leta..... | |
|
Gunnare: Tack för ett otroligt bra svar, helt perfekt. Då var det som jag misstänkte, en annan arm. Tur att jag inte litade på Schmiedmann. verkligen underligt att de inte vet nåt sånt. Får ta och kolla upp priset på dem i morgon hos min BMW handlare, om inte någon annan har bra tips på vilka som annars kan ha, till vettigt pris. Meca och Mekonomen verkar iaf inte ha, Autoexperten hade för 1900kr/st, utan fästet, hutlösa priser enligt mig... |
|
| Är det lika stor risk att åka på detta även med det sänkta M-chassit? Finns problemet kvar på nyare e46 också? | |
|
Om det är lika stor risk för glappa spindelleder med M-chassie vet jag faktiskt inte. Däremot ändrades länkarmens/spindelledens utförande nån gång i februari -01, så bilar byggda efter det datumet är betydligt mindre utsatta. Därefter har man ändrat länkarmarna några gånger till, senaste gången sommaren -07. Det som händer är ganska unikt för Sverige - materialet i spindelledernas dammtätning tål inte det svenska vägsaltet (som till stor del består av kaliumsalt, till skillnad från de i flesta andra länder där natriumsalt - "vanligt koksalt" - används). Dammtätningarna spricker och släpper in både saltsörja och damm, som snabbt ser till att nöta ut kulledens glidytor. BMW har varit ganska generösa med goodwill-reparationer på just E46:ans länkarmar, men nu börjar väl bilarna bli så pass gamla att det kan bli svårt - det skadar dock inte att fråga på BMW-verkstaden. |
|
|
Att man får byta länkarmar kan jag leva med. men förra året så fick jag ett bra att veta på höger spindelled. Dom va två killar som va tvugna att kolla för att se glappet. När jag sedan kom hem och kollade själv så glappade hjuler ca 1.5 cm i sidled (LITET GLAPP, BRA ATT VETA). Sen så har jag presis köpt en 330D som framvagnen va nyinställd på och dessutom besiktigad veckan innan jag köpte den. Samma sak där. Glapp på ca 1cm. Jag fattar inte att inte att ett sådant glapp går igenom besiktningen. Men men. Nu vet jag ju iaf att dom är bra så man behöver inte tänka på det längre. |
|
| Hehe, fick väldigt bra nyheter av min BMW handlare idag. Länkarm till E46 M-sport kostar 2500kr/st, utan gummilagringen.... helt jävla sjukt. Meca skulle få fram för 2300kr/st, utan gummilagringen. Då är Autoexperten billigast hittils, men ska söka vidare... | |
| Kass av bilprovningen att inte upptäcka ett sådant glapp, särskilt som det är det i särklass vanligaste felet på E46.... Det gäller att kolla med leden obelastad, vilket kanske inte alltid sker hos Bilprovningen eftersom man gärna hissar upp framvagnen i länkarmsfästena. | |
|
Dieselmannen: om du skickar mig ett powerpost så ska jag hjälpa dig att hitta länkarmar med ett lite mer fördelaktigt pris. mvh Jesper |
|
|
Väcker liv i en sjukt gamal tråd... Måste byta länkarmar och har en sänkt bil.. I och med att msport länkarmarna är gjorda för att ordna vinklarna på det sänka msportchassiet gör man då rätt i att beställa dessa länkarmar istället för orginal för att få ordning på vinklar och väghållning i en bil utan orginal msportchassie? |
|
|
M-sportlänkarmarna gör att du får lite annorlunda (ca 1 grad) castervinkel. Jag köpte MII-sportlänkarmar från Claus-autoparts.se och bilen känns lite mer kvickstyrd än innan med standardlänkarmar. Inte jättestor skillnad men ändå. Min bil har BMW:s sportchassi, dock inte MII. Du måste göra en hjulinställning efter bytet och då lämpligen en riktig fyrhjulsinställning! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.