|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej allihopa! Idag dog vår E34 525 ia -89.... Det kändes och lät som att ett par cylindrar inte tände. Bilen blev allt klenare o till slut stannade den helt. Går runt lätt i motorn men tänder inte. Ingen konstig lukt under huven. Hur ska jag göra för att börja felsöka? Kan man börja med att kolla om det är tändningen eller bränslesystemet som strejkar? Vill ha igång pärlan igen... | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Kolla gnista på stift,och om stiften blir blöta först,för att konstatera om det är bränsle eller tändnings relaterat. För övrigt kan det vara många saker som är fel,med det symptomet du berättar om. Inga andra oljud från motor? Mvh Patrik |
|
Patrik, tack för svaret. Nej, motorn låter precis som den "ska", förutom at den inte tänder. Stiften kan vara bra att börja med, Får kolla.. Mvh Janne |
|
| För att konstatera om det är tändnings eller bränslerelaterat så ber du någon kompis dra runt motorn samtidigt som du sprutar startgas i luftintaget, om den tänder till så betyder det att det är ett bränsleproblem, annars tändningsproblem. | |
|
Sådärja.... Med startgas så går motor igång direkt! :-) Det som däremot inte händer är att när man drar startnyckeln till steg 2 så surrar inte bensinpumpen till. Så man kan väl utgå ifrån att problemet har med bränsle att göra. Det kan ju vara så enkelt att relät till bränslepumpen har gått sönder. Vilket relä är det? Allt står på tyska.... Kan man prova med att stoppa dit ett annat? Vilket isåfall kan jag prova med? Mvh Janne |
|
|
kan vara en säkring, eller relä en gissning är att bränslepumpsrelät är orange. Prova ta loss och kolla kontakter. Hur länge sen byttes ditt bränslefilter, kanske är helt tilltäppt. |
|
|
Prova och knacka på bränslepumpen samtidigt som du startar. 628csi |
|
|
Hej Janne, Bränslepumpsrelä finns i höger hornet av motor rummet under skyddslocket som har 4 skruvar. Relätest. 1. Ta bort relän & brygga kabel på reläterminal som motsvarar relästift 30 & 87b(L-Jetronic) eller 30 & 87(Motronic) med jumper kabel. 2. Nån slår tändning, då hörs spinnande ljud vid tanken. 3. Om det hörs då relän kan vara ur funktion och måste bytes. OBS: Säkring bör även kollas! Hoppas dessa kan hjälpa dig,,,,. Lycka till! Mvh. Ken. Kensan. |
|
|
Följetongen fortsätter.. Med bryggad kabel istället för relä så startade bensinpumpen men bilen går ändå inte igång. Så jag gissar att relät är trasigt (fast på min bil verkar det vara två relän till bensinpumpen?) och att bränslefiltret möjligen är igensatt. Vart hittar jag bränslefiltret? Det sitter inte i motorrummet iaf... Mvh Janne |
|
|
Ja, Det kan vara relän som är orsaken. Det finns bara 1st relä till den. Jag tror nog att den ligger under bilen nära till höger bakhjul innan tanken. Men i o m motor startades direkt med startgas försöket, kan det inte vara bättre att vänta med bytet utan prova med relän först,tycker jag. Man börjar undersökning/åtgärd med billigast väg som möjligt så att inte spendera kostnaden i onöjdan. Det är var och en som bestämmer! Om det inte lyckas med reläet,då är kanske dags att byta filtret eller hur ? Lycka till !! Mvh. Ken. Kensan. |
|
|
Byt relät du har troligtvis hittat felet. Filtret sitter efter tanken under bilen, det kan du byta sen. |
|
|
Lånar tråden här nu då du verkat fått svar.. Min E34 525 -93 startade inte imorse.. Jag körde in den på gården igår och stängde den utan problem.. skulle starta den imorse och då går bara motorn runt men verkar inte få soppa.. Jag börjar felsöka, har kollat bla säkringar till bränsle pump osv. Plockade lös slangen som går ifrån pumpen till bränslefiltret och konstaterar att det är absolut inget tryck där alls, lika så slangen som går ifrån filtret och fram över till motorn = inget tryck alls.. nåra droppar med bensin där enbart.. Så när jag liks har slangen ifrån pumpen hängandes så slår jag på tändningen till läge 2, sten dött.. det kommer inte en droppe, vilket det borde göra om pumpen går? hörs inte ett livstecken ifrån pumpen heller. Då antar jag att antingen pumpen eller relät har tackat för sig.. kan detta stämma? Om så, vart sitter relät på 92orna? Och hur gör man för att felsöka dem? mvh Andreas |
|
|
Hej Andreas: Ja. Det stämmer nog. Jag gissar att du har 525i,-93 och inte 92a. Därför att det kan vara skilnande färg på relät för 93 & 92. 92a har orange färg? och 93a har blå färg definitivt för jag har likadan. # Lokalisering & felsökning på den, hittar du i den här forummet. Mvh. Ken. Kensan. |
|
|
Hej Andreas: Ja. Det stämmer nog. Jag gissar att du har 525i,-93 och inte 92a. Därför att det kan vara skilnande färg på relät för 93 & 92. 92a har orange färg? och 93a har blå färg definitivt för jag har likadan. # Lokalisering & felsökning på den, hittar du i den här forummet. Mvh. Ken. Kensan. |
|
|
Hej Andreas: Ja. Det stämmer nog. Jag gissar att du har 525i,-93 och inte 92a. Därför att det kan vara skilnande färg på relät för 93 & 92. 92a har orange färg? och 93a har blå färg definitivt för jag har likadan. # Lokalisering & felsökning på den, hittar du i den här forummet. Mvh. Ken. Kensan. |
|
|
Tackar ken. Men hade du någon länk du tänkte bifoga? Letat och letat men hittar ingenting vidare.. tack för hjälpen! |
|
|
Andreas, Nej jag har inte tänkt bifoga nån länk. Vad jag menade var så att du hittar svaret mot din frågan redan i den här spaltan, den 8é, som är min inlägg till Janne om du räknar fr.första Lappjanne´s inlägg. Mvh. Ken. Kensan. |
|
| diringo, det skall finnas en lucka eller nåt ovanför pumpen, prova att knacka lite på pumpen med ett verktyg. för att se om den går igång, du kan också prova att koppla spänning direkt till pumpen. | |
|
Jag fick höra världens underbaraste ljud då jag bryggade förbi relät ikväll!! Pumpen startade.. och pumpade.. det är alltså relät som var boven. Vart får jag tag på detta? |
|
|
Andreas, Det glädjer mig att du lyckades 1a.steg. Föreslår att du ringer BMW och fråga om priset. Sedan ringer du till närmaste bilreservdels firman om priset. (För säkerhets skull ta med relät i hand om dom frågar efter nummeret på relät vid ringning.) Då har du ett alternativ att välja på i fråga om priset. Säkert att du lyckas starta motor efter reläbytet ! Mvh. Ken Kensan. |
|
|
det var INTE pumprelät.. det visade sig vara motronic-relät som sitter brevid märkte jag nu ikväll.. Bryggar man förbi pumprelät, då får ju pumpen ström direkt.. då startade pumpen givetvis igång. Men när man gör den här proceduren, då vet man ju inte ifall motronic relät skickar någon puls till pumprelät.. Man blir lätt lurade där känner jag och tror att det var bensinpumpsrelät eftersom att pumpen startade. Iallafall, Pump relät kostade 89kr och motronic-relät 149 tror jag det var hos bmw.. inga dyra pengar alltså.. lika bra att handla båda två på samma gång istället för att hålla på felsöka. Tack för hjälpen kensa |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.