|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej på er! Hur många av er har eftermonterad xenon på era bilar? bytte ni isof insatser för att få rätt brytning på ljuset? Överväger att byta till xenon på min e32 men tycker det ser skit ut med orginalinsatsen, man ser på långt håll att ljuset på något sätt ser "felinställt" och eftermonterat ut. om någon bytt insatser..vad gav ni för dessa? Mvh Skalman | |
|
Min E38 2001-mod har Xenon halvljus som original. Jag har alltid tyckt att helljuset var helkass så jag fick verkstadsmonterat en av de vanliga Xenon-paketen som finns på marknaden i orginal heljus-reflektorn med standardglas. Det blev ett fantastiskt ljus! Men jag tror inte det är lika praktiskt/bra för halvljus där du nog får en skev ljusbild med orginalglaset!? Säkert abdra som vet mer om detta. Kalaset kostade ca 5000 NOK (bor i Norge) /Roland |
|
|
skalman: Tycker tvärtom att konvertering av halvljuset på bilar med projektorlins som E32/E34 blir perfekt, ljusbilden är väldigt skarp och väl avgränsad. Har även xenon på helljuset men där var jag tvungen att justera ljuset något uppåt och lite åt sidorna - annars blev jag nästan blind när man fick möte och var tvungen att blända av helljuset! ;) Dina lamphus kanske behövs bytas/rengöras? Mvh |
|
|
JAG HAR EN E34 SOM JAG KONVERTERAT HALVLJUSET PÅ. LJUSBILDEN BLIR MKT SKARPT AVGRÄNSAD.SER HELT PERFEKT UT OM MAN TEX STÅR MOT EN GARAGEVÄGG. MINA LAMPOR ÄR PÅ 6000, PERFEKT FÖR MIG DÅ JAG VILLE HA EN ANING ÅT DET BLÅA HÅLLET, DET SKA JU SYNAS ATT MAN BYTT! BRYR MIG INTE SÅ MKT OM SJÄLVA LJUSET, MEN DET ÄR ETT BÄTTRE LJUS HELT KLART. JUSTERINGSSKRUVARNA HAR DOCK ROSTAT FAST OCH BILEN ÄR SÄNKT SÅ MINA LAMPOR LYSER LITE LÅGT INGEN RISK FÖR BLÄNDNING ALLTSÅ=) BALLASTERNA MONTERADE JAG MED KARDBORRE, ENA PÅ INNERSKÄRMEN, DEN ANDRA PÅ DEN LILLA VÅGRÄTA PLATTAN PÅ SPOLARVÄTSKE BEHÅLLAREN. SITTER PERFEKT,SAMT LÄTT ATT TA BORT. JAG FICK DOCK VID MONTERING FILA UPP LAMPHUSET LITE FÖR ATT LAMPORNA SKULLE GLIDA IN!? KÖPTE MINA VIA MEKONOMEN/XENONKUNGEN who´s the man? |
|
|
Hej igen.. Tack för svaren! Vad jag menar med att det ser "eftermonterat" ut är när man möter bilar så ser man lång väg när det sitter eftermonterat xenon. Från förarplatsen sett så kanske ljusbilden ter sig bra vilket iofs är det viktigaste :) Med rätt glas och insatser så är det kanonsnyggt!.. men ofta ser man bilar med vitt och bländande halvljus vilket enl SBP beror på brytningen i glaset, ändå är det godkänd?....lite mysko. Hur som helst så blir det nog nya glas/reflektorer innan xenon konverteringen, tydligen skall det finnas att köpa xenon anpassade tiil e32. Ha det gott! Mvh Skalman |
|
|
Hej. Vad jag har förstått så är det INTE godkänt vid besiktning med xenonkonvertat i bilar som inte har det original i halvljus. Bayerische Motoren Werke |
|
| Nej...och? | |
|
Och? Jag bara talar om att det inte är godkänt vid besiktning. Men sånt skiter väl du i. Bayerische Motoren Werke |
|
|
Det är betydligt allvarligare än att det bara är olagligt. Om du bara stoppar in xenonljus i insatser gjorda för halogen så kommer du få en diffus och bländande ljusbild. Detta eftersom en xenonlampa och en halogenlampa inte är uppbyggda på samma sätt. (De har inte sin ljusaste punkt på samma ställe). Det räcker inte med att bara ställa ner ljusen vilket alldeles för många tror. En original xenonstrålkastare har en knivskarp gräns mellan ljus och mörker vilket är ett måste för att inte blända. Nu verkar du veta om detta och letar efter de strålkastare till E32 som hade xenon original. Dessa finns men är väldigt ovanliga tyvärr. //Lövet |
|
|
"betydligt allvarligare än att det bara äR olagligt"..??eehh.. ojojoj då.. jag har mätt mina lampor med samma ljusmätningsinstrument som de har på bilpovningen, ljusbilden är precis som orginal i min bil med projektorlinser. det är projektorn som bryter ljuset. den lilla skillnaden i brytningspunkt i LAMPAN är obetydlig för en vanlig brukare det jag menar mitt snorkiga inlägg är., att det är väl inte riktigt så allvarligt va?? är det det? hur är det med alla som kör med dimljus på, eller lite starkare lampor a´100watt. varför är det ett måste att det skall vara en knivskarp gräns mellan ljus och mörker?? hur ser det ut med vanliga halogen då? är lamporna nedställda så vart kommer då det bländande ljuset ifrån ?,när de lyser ner i backen? när det provar ljuset på bilprovningen så gör det väl det i syfte att kolla så att det inte bländar?! det finns många förståsigpåare som gärna kommenterar saker men som inte har en aningen om hur det funkar i praktiken, man har hört ngt där och lite här och så kan man plötsligt ganska mkt... fast man har aldrig sett eller provat själv. och rätt, jag bryr mig inte ett skit.mkt är tyvärr olagligt både till det bra och dåliga. kan dock påpeka att jag är ett stort fan av lag och ordning. A.C.A.B - all civilians are bastards, eller hur var det .. MVH |
|
|
Alla felaktigt inställda ljus, halogen som xenon är jävligt irriterande i mörker. "det finns många förståsigpåare som gärna kommenterar saker men som inte har en aningen om hur det funkar i praktiken, man har hört ngt där och lite här och så kan man plötsligt ganska mkt... fast man har aldrig sett eller provat själv". Bilar som har xenon som original har ju en automatiskt nivåreglerare som då reglerar halvljuset så det inte ska kunna blända mötande trafik när du ex lastat bilen eller har släpa. I bilar med konverterande xenon har ju inte den nivåregleringen så då kan det bli väldigt jävla irriterande om du ex har last eller annat tung i bilen iom att xenon är starkare ljus än halogen. Men i övrigt, funkar det bra i en e34 med xenon? Bayerische Motoren Werke |
|
|
det spelar ju ingen roll om det är eftermonterat xenon eller inte, har man inte vett att justera ner strålkastarna vid last så..ja då bländar ljuset..., xenon eller inte. i övrigt så funkar det jätte bra tycker jag, som jag skrivit i mitt första inlägg så fick jag fila lite i lycktan(ytterst lite). Sen fäste jag ballasterna med kardborre-slipper borra och greja+ jätte lätt att ta bort, och det sitter ändå ordentligt fast.. kan dock inte uttala mig riktig om själva ljuslängden iom mina lycktor står så lågt.. det blir dock ett klart bättre ljus,inget snack om den saken.. valde 6000k perfekt för mig med bekräftelsebehov;),svart sänkt bil med feta fälgar(10tum) och det lite blåaktiga ljuset, det ser grymt ut faktist.. |
|
|
Alltså, bilar med fabriksmonterat xenon har automatisk "nivåreglering" av halvljuset som sker i realtid eller hur man ska säga. Inte med ett reglage som man själv reglerar. Det sitter sensorer både på främre och bakre hjulupphängningarna som känner av bilens lutning. Hur många är det som monterar den biten när dom plockar på xenon på sina gamla bilar? _________________ Tobias Andersson |
|
|
jo visst..men vadå monterar den biten? när du byter en trasig glödlampa så justerar du väl inte om reflektorn? eftermonterat xenon är ju bara som att byta en lampa du petar ju inte på ngt annat.. har inte bilen nivåjustering orginal så är det väl samma som jag skrivit innan om bilprovningens mätinstrument och varför de testar ljuset- för att det inte skall blända .. men visst vanliga reflektorer i kombination med en för den lycktan felaktig lampa, så blir ju ljusbilden ganska diffus.. och nej alla bilar med fabriksmonterat xenon har inte automatisk ljusjustering. de det dock måste ha är ljusspolning då lampan med dess svagare effekt ej fårmår att smälta tex is och snö på vinter bland annat.. who´s the man? |
|
|
guwib: Det är dags att läsa på nu! Alla bilar som säljs med originalmonterat xenonljus har automatisk ljusviddsreglering. Det finns olika tekniker för att göra detta men BMW exempelvis har en nivågivare i bakaxeln som känner av hur bilen lutar och justerar lamporna efter detta. Se: Länk Detta sker kontinuerligt och även under körning vilket är något helt annat än att bara lamporna står rätt när bilprovningen testar på en olastad bil på plan mark. Detta system är extremt komplext och dyrt att eftermontera vilket gör att ingen av de som fulkonverterar tar med den här biten. Istället gör de som du plockar i xenonlampor i en reflektor som är anpassad för halogen, ställer in lamporna och tror att allt är frid och fröjd. Eller skiter i om de skadar andra. I varenda gupp eller ojämnhet, lutande väg eller med bilen lastad så kommer du att blända andra trafikanter. Nu låter det som att du är en person som struntar i om du skadar andra men det kan ju vara värt att tänka på att någon av dem som du bländar kan komma att hamna i nosen på dig framöver. Läs mer här: Länk //Lövet |
|
|
Jag måste bara påpeka att moderna bilars originalxenon också bländar över backkrön och i kurvor - så inget system är perfekt. Mvh |
|
|
Nej, men skillnaden mot eftermonterat är enorm. //Lövet |
|
|
Precis, original bländar bara om man råkar hamna så att säga "i skottfältet". Urladdningslampa i strålkastare avsedd gör glödlampa läcker så mycket ljus att de bländar alltid även långt över "skottfältet". Att ställa ned hjälper föga. |
|
|
skada andra människor.. det här har gått för långt, det var aldrig min avsikt att skada ngn annan, det kan jag inte bära med mig i livet. jag går ut och monterar av mitt xenon genast... hoppas jag kommer till himlen trots mitt snedsteg. kan ni förlåta mig? who´s the man? |
|
|
Jag tycker inte alls att skillnaden är enorm, jag blir dagligen bländad av moderna bilars originalxenon - de flesta nya bilar har dessutom ofta väldigt högt ställt halvljus (för högt?). Skillnaden på bländning kan däremot bli enorm om man xenonkonverterar lyktor med vanlig reflektor utan projektorlins, hade halvljusxenon på min saab tidigare men det blev inget bra, blev en massa ströljus - däremot BMW´n får behålla sitt xenon på halvljuset. Mvh |
|
| precis. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.