|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Nej inte alls kört den hårt och inget trim, endast 2500 mil, vet 3 till som råkat ut för samma sak (alla 335or).. goodwill i vissa fall andra inte.. | |
|
Hej, Så svar på min fråga??? KAN NÅGON LÖSA PROBLEMET. Ficksvar (gratis) av Malmö bilrikt Specialister på BMW, det är det elektriska rattlåset som inte vill gå ur, killen har jobbat många år på förenadebil och bytat åtaliga rattlås med samma problem, så hans rekomendationer var att se det är ett fabrikationsfel och bör bytas utan kostnad. men nu ringde jag och kollade med Förenade bil, för det första hade de kö på 1,5 veckor innan de kunde gå igenom felet, sen skulle de ha 1200:- + arbetskostnader för jobbet. Med hyrbil landar inte detta under 10.000:- Tacka vet jag Volvo Amason, då kunde alla mekca med den till en billig peng. MVH // Jonas (sur o trött på bmw och detta är ändå nummer 5 (trodligen den sista)) J.O alias "Itzmar Harriebach" |
|
|
Hade rattlås-problemet på min 325 Touring -05 och det försvann helt när de uppdaterade mjukvaran. Ska visst vara en buggfix i den senaste versionen. Hoppas det löser sig för dig! |
|
| Är det någon som fått problemet löst genom att ladda upp batteriet!?? | |
| För mig gav det ingen somhelst effekt med laddning av batteriet. Det verkar som det hjälpt att uppdatera mjukvaran. Det har rasslat till ett par gånger efter uppdateringen men dödläget har inte uppstått och någon varningslampa har inte tänts. | |
| Ok nu har jag haft min inne på "uppdatering av mjukvaran" för att få bukt med detta, för er som har haft detta problem och endast uppdaterat mjukvaran, har det hållit ihop eller har ni varit tvungna att byta rattlås efter ett tag ändå!? Jag har varit inne på lite utländska forum och där verkar det som många ändå har tvingats till att byta delar tids nog. Tycker det i så fall är lite märkligt om man nöjer sig med denna uppgradering från BMW:s håll istället för att angripa det egentliga problemet direkt. Är också lite intresserad hur ni har lyckats få igenom eran goodwill på detta, min bil hade passerat garanti tiden med en månad när felet uppstod första gången! :/ | |
|
Fick samma skit med min 120D-06:a idag. Blev att anlita bärgning. Går ju inte att bogsera, eftersom rattlåset inte låser upp. Surt som fan, ingen förvarning... Bilen går perfekt, man stannar till och handlar lite fredagsgott, och i nästa stund står man och ringer bärgare. Helt overkligt.... Blev lite hoppfull, när jag såg att BMW, har tagit på sig några av andra med samma problem. Får väl be BMW Kristianstad, att logga in på forumet för att se att andra handlare lyckats få Goodwill från BMW, i detta ärende. Håll Tummen. |
|
|
Det blev ingen goodwill från BMW. Gick lös på knappt 10 lax. Fantastiskt att man måste betala 10 tusen för "ingenting", känns det som.... Man kunde väl fått en 50 hästar extra eller nått? |
|
| Jeppa (och alla andra som haft detta problem): Kom felet plötsligt eller föregicks det av att man då och då behövde slå på/av tändningen för att det skulle gå att starta bilen? Jag menar, blev det värre och värre för att till slut urarta i att bilen inte gick att få igång öht oavsett hur många gånger man försöker slå på och av tändningen? | |
| Jeppa vad gjorde dom!?? Vad byttes och åtgärdades?? Känns helt horribelt att det ska behöva gå på 10 papp för ett så "enkelt" fel som ett rattlås!! Man kan ju undra i så fall vad det är för fel på dom gamla vanliga mekaniska som man öppnade med nyckeln......jag lider med dig och det känns väl lika bra att man börjar så smått budgetera för att byta själv också! | |
| Efter vad jag har hört så måste hela styrkolonnen bytas i ett stycke. Sinnessjukt, speciellt när detta verkar vara ett typfel på E9x. | |
|
Känns som en tidsfråga innan man får det här felet. Tydligen bara ännu ett i raden av kvalitetsproblem man får förvänta sig från moderna BMW. Lika bra att vara beredd... Efter att ha läst runt lite på e90post mfl, konstaterar jag att; - problemet kan komma både med och utan förvarning - förvarning kan vara tändning av gul(varning) eller röd(fel) indikering(rattlås) och/eller skrapljud i samband rattlåset går till/från. - rattlåset kan gå att få ur mha envishet och ett antal försök m att låsa/låsa upp och nyckel i /nyckel ur. - laddat batteri kan ev vara en fördel. - bärgning återstår - garanti-åtg ja - gw sällsynt - bmws policy är att först bara uppdatera mjukvaran och om bilen sedan återkommer, då byta styrkolonn. - grundorsak (detalj i låset) ej officiell. - diy-fix ej känt. Egna slutsatser: - Grundorsak; åldring, kärvning, nötning eller allmän förslitning av mek delar i el-mek låset. Kombinerat med icke förlåtande mjukvara, låg batterispänning och liten marginal i manöverkraft. - Bmws mjukvaruuppdatering är inget annat än en billig quick-fix. - Diy vore att föredra om ngn vet hur man kommer åt styrkolonnen. - Slh och konsekvens kan motivera en förebyggande åtgärd. Länk |
|
|
Jag har också letat efter själva rattlåsmekanismen på realoem utan resultat. Styrkolonnen har ju ingen elektrisk anslutning så det måste ju finnas något mer. Kan man tänka sig att den sitter här: Länk Det händer någon gång i veckan att jag måste stoppa i/ur nyckeln för att få loss rattlåset så förr eller senare är det väl kört. I mitt fall så hackar det från låset de gånger det skiter sig men den lyckas alltid få loss det men det fattar inte elektroniken. Anledningen till att jag måste stoppa i och ur nyckeln igen är för att det ska låsa sig igen för att vid nästa isättning av nyckeln låsa upp sig igen. Jag kommer garanterat att försöka mig på en DIY om/när det säger upp sig. Problemet är väl det att om det verkligen säger upp sig för gott så måste ju bilen släpas hem och om det inte går att låsa upp så får man säkert inte isär grejerna heller. Man borde egentligen fixa till det redan nu. |
|
|
Låset är den "låda" som sitter på rattstången, kontakten till låset är nr 7 (Länk. Som synes finns ej låset som en separat enhet med eget artikelnummer, således tycks hela stången behöva bytas... |
|
|
flashg: Aha, tackar! Då bör det ju iaf inte vara några större problem att få isär grejerna även om låset inte går upp. Med tanke på att detta tycks vara ett typfel så hade det ju varit trevligt om BMW gjorde sig besväret att börja sälja reservdelar till kolonnen löst. Detta lär bli en bristvara på skrotarna med tanke på priset. |
|
| BTW: Kan någon fixa fram en defekt kolonn så kan jag tänka mig att låna den eller köpa den för att utreda om det finns något sätt att lösa detta. | |
|
Hej, Problemet kom UTAN förvarning. Har kört bilen i 7000mil, utan att sett/märkt något i startögonblicken överhuvudtaget. Jag stannade en fredageftermiddag utanför den lokala "gottehandlaren" för att fixa lite Letsdancetilltugg till familjen, och 7 minuter senare står jag och ringer BÄRGARE!! Helt bisarr känsla.. Jo BMW säger att man bytt hela styrkolonnen. JAHA?? Det var ju fint som #¤%&/&%¤%. Tack för den djupledspassningen. Lokala BMW-krängaren, lägger in en GW-ansökan, som tydligen avslås på vändande mejl. Får då reda på att kalaset ska kosta knappt 10 papps. Har precis betalt bärgare med 2 = Summa 12000 .... HELV:::TE!! BMW-handlaren frågar hur jag vill gå vidare... Spontant kände jag för att skrota skiten direkt. Jag menar, om biljäveln ska börja triskas med mig, då ger jag tillbaka DIREKT med SLÄGGAN. Sansade ändå mig, och bestämde att den fick leva ett tag till. Det e ju ändå en 06:a. Så den kan få en andra chans menar jag. Bara att köpa läget (För 12000!!), och få det överstökat. Summa= Jag har en EXAKT lika (bra?) bil som tidigare. Men LETSDANCE-tilltugget i framtiden kommer bestå av naturella riskakor och utspätt vatten. För att få en jämnförelse på priset, ringde jag en MECA-verkstad och frågade vad deras pris skulle bli. SVAR: Det kan BARA BMW fixa, beroende på programmering osv. Där rök hela iden med konkurans! Hoppas Ni övriga klarar Er från detta. Patrik |
|
|
"BTW: Kan någon fixa fram en defekt kolonn så kan jag tänka mig att låna den eller köpa den för att utreda om det finns något sätt att lösa detta." BMW i Kristianstad, bör ha en defekt, med tanke på att att jag betalade 5000 spänn för en skinande ny väldoftande (kolonn?). 5000 för grejen + 5000 för jobbet. Får du betala för den, så är det äckligt. Patrik |
|
|
Det finns en viss risk att rattlåset måste godkänna start av bilen, dvs via datakommunikation skall rattlåset säga "ok". Om det tex fastnar i låst läge så får in te DME "ok" att starta bilen pga att rattlåset fortfarande är låst, detta är alltså en säkerhetsrutin, dvs safety och inte security om ni förstår. Dessvärre tror jag inte låset (eller hela rattstången i detta fall) är utbytbart utan omkodning, VIN etc är säkerligen kodat i låset för security. |
|
|
Har samma problem med min bil. Började med att när jag skulle starta bilen så vägrade bilen starta och meddelade att jag skulle vrida på ratten. Rattlåset var inte i och jag var tvungen att flera ggr stoppa in nyckeln och vrida på ratten, tillslut startar den. Felet uppkom sällan, så jag gjorde inget åt det. Senare när jag körde på motorvägen tändes varning som meddelade att jag var tvungen att vrida på ratten för att rattlåset var i, då blev jag rädd. Ringde verkstan och det verkade som de hört historian förut. Fick tillbaka bilen idag och 1500 kr senare. På kvittot näms CAS, bildiagnos utföra och ta bort, DSC. Jag har nu sammanlagt varit på verkstan 6 ggr pga ratten. Sensorer, gummi ljud med hackande ratt när man svänger och nu detta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.