|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Många åsikter om det här ämnet tydligen..... Nåväl, kommer byta till 17 org. fälgar med ej rft däck. Återkommer med rapport efteråt. //Krasta |
|
| Leffo, jo om man har ljudisolerat dörrar och kör på originaldimensionen så kan jag lova att det blir förändringar :-) (Kan också garantera att min 323E21 var tystare än Volvo V70 med samma typ av isolering, sedan kan folk skratta bäst de vill, mätte med decibelmätare och skillnaden var ganska stor.) | |
|
E21 tystare än V70? tja eh... :) jag vet inte, det är väl upp till var och ens känsliga öron att bedömma. Men enligt min erfarenhet av mina bilar så upplevs faktiskt tro det eller ej, min V70 -06:a en "smula" tystare än E30:n. Men E21 kanske går tystare med extra isolering ;) /L |
|
|
För att spä på ytterligare i debatten(Hämtat från vägverket): Bullernivå V50 T5 -06 före facelift. Ljudnivå DB, vid körning: 71 Ljudnivå DB, stillastående: 79 Bullernivå E91 325 2007 Ljudnivå DB, vid körning: 73 Ljudnivå DB, stillastående: 85 Frifart framstår alltsom oftast, något partisk i målet iregel med skygglappar=på. Det känns ju enormt troligt att hans bilar bullrar mindre än en E91 325, för bilarna blir ju absolut inte tystare med åren... Länk |
|
|
Dvs, mitt påstående på sida 1 i denna tråden verkar stämma bra överens med verkligheten. Dvs att V50 bullrar mindre än e91 med mostvarande däcksdimension. Länk |
|
|
Nya V70II 2,5T Ljudnivå DB, vid körning: 69 Ljudnivå DB, stillastående: 74 Och vad jag kan komma ihåg så är 3 decibel en upplevd fördubbling av bullernivå. Länk |
|
| Är det inte invändig bullernivå som diskuterats hittills? Invändig och utvändig bullernivå är ju inte sådär direkt kopplade till varandra. För vägverkets data avser väl utvändig bullernivå? | |
|
Ungefär 6dB upplevs som dubbelt så starkt, även om vissa studier säger 10dB. E91 325 2007 upplevs i så fall mullra dubbelt så starkt på tomgång som V50 T5 -06 före facelift. Det kan säkert stämma. |
|
|
Jupp, inte har väl vägverket siffror på invändigt buller? Varför skulle de bry sig om det? Annars är ju siffrorna orimliga eftersom de anger att bilen är bullrigare när den står still än när den rör sig... //Lövet |
|
|
Adelson: jag uttryckte mig lite klumpigt, 3 dB ÄR en fördubbling. Jag instämmer dock i det du skriver kring hur bullret upplevs. Jag kan tyvärr inte hitta informationen kring hur bullret uppmätts på vv.se. Jag letar febrilt efter "utomstånde" bullermätningar, men det verkar svårfunna. Länk |
|
| Ja dubbel utstrålad ljudenergi är ju lättare att ange exakt, men hur det upplevs är lite luddigare. Typ ungefär någonstans runt 6dB är dubbelt säger vi. :-) | |
|
Då jag har ex antal automotorsport tidningar hemma så tänkte jag slänga ett getöga i några exemplar och här kommer några uppmätta värden i db och 100 km/h volvo v70 II 68 db kusinen mondeo 69 db golf variant d 66 db bra jobbat... maserati GT 69 db :-( för en lyx lirare) Bmw 650 i 64 db bra för en lyxlirare... bmw 320D kombi e93 66 db mercedes c220 D cdi 65 db Alla bilar testade senaste året BMW tystare än volvo i dessa test V50 hittade jag inget på men återkommer om en stund... |
|
|
Vi har en V70 II i familjen, och V50 upplevs inte tystare än den. Det verkar vara klart underprioriterat med bullermätningar i biltester kan jag konstatera. Adelson, vi är överens :) Denna texten beskrev det bra tyckte jag: Decibelskalan är logaritmisk, vilket innebär att en ökning med 3 dB är en faktisk fördubbling av effekten. 93 dB är dubbelt så mycket som 90 dB, och 96 dB är dubbelt så mycket som 93 dB. I audiotekniska sammanhang där man även tar hänsyn till effekten, krävs det dubbelt så mycket effekt per 3 dB:s ökning. Exempel: om 1 Watt ger 92 dB så krävs det 2 W för 95 dB och 4 W för 98 dB osv. Länk |
|
|
Så nu kommer test på V50 och andra modeller allt taget från AMS hemsida. test september 2005 v50 2,0d 67 db 93 1,9tid 65 db v50 1,8F testad april 2007 65 db v50 t5 testad 2004 70 db bmw 320 e46 2004 70db a4 avant testad 04 68 db vissa v50 är tysta andra lite bullrigare medans bmw 650 är tystast och maserati skramlar mest :-) utav mina exempel. |
|
|
Leffo gissade hyffsat när han skrev: "Jag skulle tippa på att en V50 före facelift bullrar ungefär likvärdigt med en 320 E46 touring. Huruvida den är tystare eller ej efter facelift vet jag inte. E30 hör inte hemma i den här jämförelsen." |
|
|
Jag har inte brukat nån nyare bmw men väl åkt i några,och det är väl som förr i tiden att 3ser skramlar mest och 7an minst. Nu råkar jag även äga en Volvo 264gl-75 i nära nog nyskick och den är ganska tyst.Har även haft en toppmod av bmw från förr ganska nyligt 528ia-78 och den är tystare än Volvon (tror jag).Båda får varje fall hejjarop av oljeproducenterna:) Men 3ser som diskuteras här har väl aldrig hört till dom tystare i BMW familjen. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Trucker: Med tanke på hur 3 serien växt de senaste modellskiftena så är den klart jämförbar storleksmässigt med en 80/90 tals 5 serie. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.