|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| hej har kopplar in ett larm allt funkar men centrallåset är + styrt Och när jag kopplar ihop kablar från larm till centrallås öppna/stäng Då verkar strömmen för svag från larmet Måste jag koppla in ett relä där??någon som vet | |
|
Du har kopplat på fel trådar helt enkelt. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| du menar dom från larm eller dörr? Dom från dörr tog jag ut med testmejsel Och från larm är jag säker på att det är rätt . Dom i dörren tog jag ur kabelstammen inne i dörren | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är ju bra om du anger vad det är för larm du har tex. I de flesta larm sitter det inbyggda reläer som man väljer utgångar på beroende på om centrallås montorerna är plus eller minusstyrda. Så nått fel har du gjort. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| jag har skiftat till + styrt | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vad har du skiftat till + styrt , Vill du ha nån hjälp så kan man inte gissa sig till vad du pysslar. Det gäller att hålla sig till larmets manual, samt det installationsmanual och schema för respektive bilmodell och inte försöka sig på några egna lösningar. Jag monterade - styrda centrallåsmotorer och råkade skifta kablarna på en av motorerna så den funkade inte så bra. har du originalmonterade centralås så lär du inte kunna skifta polaritet i ett originalsystem. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| larmet cobra går att 2 kablar att sätta på minus (jord) då blir det minus-styrt Eller till plus (12v) då blir det plus-styrt | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Och är motorerna i dörrarna, är dom avsedda för + eller minusstyrning.? Det är dom som bestämmer hur du ska koppla larmet + eller minusstyrt. Länk Sedan finns det ju flertalet cobra larm modeller. Och alla har ett installationskort/schema för respektive bilmodell. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| det heter cobra 3190 Och blå/grå och vit från motor i dörren ger signal när jag jordar testmejseln Då är det väl + styrt? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vad står det i manualen i länken ovan ? ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| jag har kollat tidigare men dom färgerna har jag ej Och under handskfack finns bara kopplingsplint Eller menar du något annat | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Centrallocking: NEGATIV !! control signal ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| ok men varför ger den signal på + eller hur ska jag kolla | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Negativ control signal betyder att larmet ska kopplas - styrt till centralåsstyrningen. Manulen är till 3 serien 98 och uppåt men är ingen skillnad misstänker jag. Möjligen att reläet till centrallåset inte sitter på samma plats. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| jo jag vet men om jag lägger ström på testmejseln då ger kablarna ej utslag? Har följt kablarna och dom går till en plint där alla kablar har samma färg Relät har jag ett litet i säkringsboxen Något annat har jag ej hittat Jag sticker ut ett tag nu Hoppas du kan hjälpa mig | |
| ska kolla en gång till färger | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Börja med att koppla rätt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| vad har jag kopplat fel? | |
| håller med dig men varför stämmer ej färger Och motorerna är ju + styrda hoppas du kan knäcka kopplingen så den blir rätt? Jag cyklar till dig med tårta | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Och Negativ control betyder att motorer är negativa kopplade och att larmet ska kopplas negativt styrt. Men som sagt kan det skilja före -98. Men eftersom det inte fungerar med + styrd larmkoppling så ?? Om man jämnför med cargurds anvisning till 3 serien mellan 96- 98 så ska. Öppna (normalt öppen reläkontakt) till Röd/Blå/Gul 2,5 kabel i stam vid torpedväggen under säkerhetscentralen (säkring 35 centrallås) Öppna (gemensam kontakt) till Blå/grön/gul uttag 25 i 26-polig vit kontakt till höger bakom handskfacket. Lås (gemensam kontakt) Vit /Röd kabel uttag 19 i 26 -polig vit kontakt till höger bakom handsfacket. Lås (normalt öppen kontakt) Röd/grön/gul 2,5 kabel i stam vid torpedvägen under säkringscentralen. Så kan du jämnföra med Cobras kontaktschema i länk ovan Att färger i manualer mm inte stämmer och även uttag var sig det är BMWs schema , Carguards, Defas eller Cobras är väl inte speciellt ovanligt upptäckte jag när jag monterade larm i min 540. Men eftersom jag har bra baskunskaper i schemaläsning och fordonselektronik felsökning och reparation så har jag inte speciellt svårt att röna ut det som inte stämmer.. och det är inget man ska ge sig på utan grundkunskaper. tack har redan fått en tårta för mycket idag. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.