|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Har nyligen köpt en 525 T -05. När jag körde idag tänkte jag på att halvljuset lyser lågt. När jag kom hem jämförde jag med svärfars 120 (med xenonljus) mot garageporten och mina halvljus ligger något under 120:s, stod ett par meter ifrån porten. Vet inte om man kan jämföra så men hur som helst. När jag startar bilen så ställs ljuset in, så motorerna till ljusen verkar funka som dom ska. Är det någon annan som reagerat på detta, det kanske är normalt? säger ni som har e60/61 med xenon ? /johan | |
| kanske skulle tillägga helljuset tycker jag är grymt! helt klart mycket bättre än min förra 120 med xenon | |
|
Låter ändå som om det är problem med "vågen" i motorn så att ljusbilden hamnar något "framåtlutad" och därmed lyser för lågt. ---- BMW CS #6212 |
|
|
Är det nån som har koll på om man kan mäta själv, tex. mot en garageport eller vägg om ljuset ligger inom ramen för normalt. Hur gör man i så fall? /Johan |
|
| Finns de fler pre-lci åkare som tycker att xenon halvljuset kan upplevas som svagt? Har ju läst en del om brända reflektorer på E46orna men aldrig hört att det skall vara förekommande på E6X. På min bil kan jag ibland tycka att det bör lysa starkare. | |
| Jag håller med F-tar. Tyckte, speciellt vintertid, att E60'ns halvljus var bedrövligt. | |
|
Det är nästan så att min flickväns Mazda från -99 me halogen är bättre :( Jag kör sällan med halvljuset, på dagarna så har jag ju DRL och sen om man känner sig cool nån kväll köra man röda AE's+dim :D Men imorse så kände ja för halvljus.. Då jag placerade mig bakom en -14 mercedes så kände jag att jag låg i lä i jämförelse. (om de inte kör med LED i halvljus nu också) Det hade vart intressant om det fanns någon typ av rep-sats med nya reflektorer sen så kostar man på nya xenon lampor också. Mina lyktplast är våtslipade och återställda så det är inget kostigt där. Finns det nån där ute som har haft upp ett par lyktor från E6X och kikat om reflektorn är helt bortbränd? |
|
|
Lyset från början är inte dåligt men det blir det med milen. Eftersom jag haft bilen sedan sex månader gammal vet jag att lystet var bra när bilen var ny. Så det är inte dåligt lyse på E60, men det blir dåligt med åren/milen. Jag skrev om det i en tråd förra året också. Sedan dess har jag polerat lyktglasen och det gjorde skillnad trots att glasen inte var speciellt mycket blästrade eller såg dåliga ut. Men fortfarande lyser det inte som förr. I helgen ska jag montera nya original xenon-lampor för att se om det gör det stora lyftet. Min bil har rullat c:a 24.000 mil. **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
| Jag misstänker fortfarande brända projektor reflektorer. Jobbigt läge. | |
|
Det blir ju inte särskilt varmt av en Zenon-lampa. Halogen är nästan dubbelt så varma. Jag tror mer på att lamphusen inte varit riktigt täta, med åren bildas isåfall en tunn film (damm/smuts) både på insidan av reflektorn och på linsen som sitter mellan lampan och "glaset". Skruva ur hela lyktan, dela den sedan så att du kommer åt att putsa den. Lyktorna brukar vara delade i ett svart bakstycke och en genomskinlig framdel ("glaset"), som är ihoplimmade. Sätt ugnen på 75 grader och baka lamphusen 10 minuter så blir det lättare att dela dem. Du måste självfallet ha nytt "klibb" att limma ihop delarna med igen, så det blir lufttätt. Annars får du tillbaks problemen på några månader. Vet inte hur mycket en sliten xenon-lampa försämras med åren, eller om en gammal tändmodul försämrar ljuset. Men det kanske står hos någon som säljer xenon, som tex xenonkungen.se? |
|
| Jag skall under vintern modda dem lite så kan kika på reflektorn. Jag kommer nog inte att värma dem i ugnen då jag läst att de inte är så smart eftersom plasten fram är gjuten med lyktan. Ljuset i en xenon lampa försämras, dess ljus bilr lila eller gult. Det är också därför man måste byta båda lampor samtidigt. | |
| Min E60 var i stort sett ny när jag köpte den men jag tyckte ändå att det var uselt halvljus. En 2004 med adaptiva kurvljus. Fick ofta köra med dumljusen på under vintertid för att kunna se vägkanterna ordentligt. | |
|
Köpte min E61:a -06 med xenon i somras. Hade en Volvo V70-05 med halogen innan och den hade mycket sämre halvljus än Beemern. Jag hade börjat med att byta xenonlamporna till ett par riktiga kvalitetslampor. Man måste oxå ta in ljustemperaturen i beräkningarna. Lampor med 6000K kan verka skarpare än ett par original på 4300K men återger sämre konturer i vintermörkret. Kör man kortare tid så kan de uppfattas som skarpare men att köra en hel natt ger huvudvärk... Typ... |
|
| Ja, frågan återstår att se.. Smuts eller bränt? :P Skall kika på de. 6000K är bästa ljuset, snyggt och effektivt :) Nu har jag 4300K och det upplever jag som halogen! | |
|
Jag körde med 6000K innan, men nu har jag bytt till 4300K och får ett betydligt bättre ljus på våta asfaltsvägar. På torra vägar är inte skillnaden så stor. Jag har haft problem med brända reflektorer på både e46 och e39 med dåligt ljus som följd. BMW CS #5206 |
|
|
Det har varit Xenon på samtliga BMW CS #5206 |
|
|
Då har jag facit gällande min bil. Har nu bytt lampor och måste säga att det är svårt att få bättre nytta av 1100 kr. Det blev enorm skillnad på både hel och halvljus. "Original" Osram monterades. Satt Philips som original. Kikade även på reflektorn och det fanns inte någon tendens till att den ska vara bränd som beskrivits till E46 face lift. Så ni som tycker ni har dåligt lyse, byt lampor. **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Mina lyktor såg riktigt blästrade och matta ut bilen ha gått 29000mil. Men efter att en kille på en recondfirma våtslipat och polerat så blev de som nya - så svaret för dem som har problem är nog både lampan och dassigt lyktglas. Jag tycker xenon halvljuset är ok nu så jag hoppar lampbytet tillsvidare. En riktig BMW har fyra Pipor... // Henke |
|
|
Mina är nypolerade och våtslipade. 0,5mm transparant skyddsfilm är också monterat! Jag har 4300k sen ja köpte den och jag tycker 6000k är bäst! Eventuellt att jag ska köpa nya xenon lampor under modifikationen som jag ska göra. Sen kolla om reflektorn är dyngig eller bränd.. |
|
|
Jag tycker också det är dåligt halv ljus på min, hel ljuset är däremot väldigt bra. Tycker inte plast glaset är särskilt slitet/blästrat. Jag förmodar att själva xenon lamporna ej är byt sedan ny så det kanske är en vetig investering om det blir skillnad. Vilken xenon typ sitter bi-xenon på e6x lci. Ni som våt-slippat/polerat blir det stor skillnad även fast det bara är lite blästrat på plast glaset. |
|
|
För mig blev det lite skillnad trots att glasen inte var speciellt blästrade. Men jag körde över dem med polermaskinen i somras och visst blev det lite skillnad både i utseende och ljus! **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.