|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan, har ett problem med min kära 528i -86. Den går toppen i vanliga fall... men när man kommer upp till 5500 v/min på både 2'an och 3'ans växel så varvstoppar det och bilen slutar varva utan blöddrar. Kan tillochmed komma en avgassmäll ibland (väldigt sällan dock). Vad är problemet?? Fördelarlocket är bytt. kan det vara själva fördelar rotorn eller vad? tacksam för alla funderingar kring problemet. ///Tomas M Länk BMW E28 registret #001 | |
|
Har du kollat så tändningen står rätt? MVH Pelle cs4605 |
|
|
nej, hur kollar jag detta? ///Tomas M Länk BMW E28 registret #001 |
|
|
Om du har en stroboskoplampa, så är det lätt kollat. Du har tändläges markering på svänghjulet. Varvar motorn ut, när den inte är under belastning? MVH Pelle cs4605 |
|
|
Om motorn varvar u`t? förstår ite riktigt vad du menar, men som sagt så varvar den fint på alla växlarna fram till 5500 varv...därefter stopp! Belastningen är endast mig själv i förarsätet, om det är vad du syftar på med belastning. ///Tomas M Länk BMW E28 registret #001 |
|
PIST OFF |
TOMPAS::Har själv en M528 86:a.Har hänt mig också att den stoppar i 5500varv.Prova med att köra lugnt i ettans växel.Varva inte ettan.Sätt den i tvåanoch varva.Då skall den inte stoppa.Om du kör i 40-50km\h i treans växel och växlar ner till tvåan så kan den stoppa på 5500varv.Prova.. JUST KICK IT |
|
med utan belastning, menar jag när du har bilen i friläge kan du varva upp hon fullt då? MVH Pelle cs4605 |
|
|
Är du säker på att det inte är en diesel? Mvh /NP |
|
|
Var sitter varvstoppet på en 528i-86, styrboxen eller rotorn i fördelarlocket? Om det är rotorn så testa att byt ut den. Fjädern som ska hålla emot kan ha blivit lite trött och ge ovanstående symptom. |
|
|
Varvstoppet sitter i rotorn på de 528:orna E28. Jag bytte min till en från Micro, bra mycket billigare fullt ok och utan varvstoppet. [ www.tocnet.nu ] |
|
|
Tack för svaren. Ska testa nu om den går att varva i frilägeamt Pist Offs tips. Thobbe: vad kostade denna rotorn på Micro? Enkelt att byta? ///Tomas M Länk BMW E28 registret #001 |
|
|
problemet löst. Köpte ny rotor idag på HCJ för 39 kr. Bilen känns betydligt piggare i allmänhet samt varvstoppar inte... Fram 6500 v/min på 2'an gick som en dans =)) ///Tomas M Länk BMW E28 registret #001 |
|
|
Tänk vad bra gamla trådar är att ha ibland! :) Har samma problem på min 28a. Så när jag tätat avgassystemet, bytt ett par bromsrör, ett sopparör och en styrled ska även jag köpa ny rotor. :) |
|
|
Renovera äldre bilar kostar hejdlösa summor! =) Mvh |
|
|
tjena kanske är en gammal tråd men har samma problem med min e36:a! sitter varvstoppet i rotorn på e36:an också eller vart sitter den ? |
|
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Är det inte en M50/M52 motor i en sån? Isåfall finns ingen rotor eller fördelarlock. __________________________ M62B44 = Bäst |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Oj, såg att du hade en 316. Den motorn vet jag inget om, så det kanske är fördelarlock och rotor på dom. hehe. __________________________ M62B44 = Bäst |
| det finns rotor och fördelarlock på den, det är en 316 | |
| jaha fan då :P hehe trött på felet fan :P | |
|
Lusselelle, hur låter din motor? tickar den mycket? I så fall kan slitna kamnockar ha lett till att de hydrauliska lyftarnas höjd har förämdrats och ventilerna inte öppnar helt vilket stryper motorn på högre varv då inte tillräckligt med bränsle kan sprutas in. |
|
|
Mitt inlägg skulle alltså vara menat åt ; bmw_Or_Nothing |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.