|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
pg_ice |
271hp säger mer ;) efter att ha testat flera olika trimchip som påstods skulle ge 25hp och som bara gav 10hp så verkar det sjukt att klämma fram 40hp helt plötsligt som din brosa har gjort. det är långt från 271 till 314! det kräver mer än andra avgassytem och chips. det kräver ett mirakel mer eller mindre jag ska göra en diagnos är det nån som vet vad en sån går på? dom kollar väl bara efter felkoder va det borde ju gå rätt snabbt att checka av. |
pg_ice |
jag har kört med katten på för några veckor sen men några 30-40hp kände jag inte av. det var närmast oförändrad prestanda mot nu möjligt att det kan diffa några hp det är möjligt men inte mer |
Filip_J |
Han har ju unichip, vet ej om man mappar det chippet beroende på vad man har för trim på bilen. |
pg_ice |
för er som har missat så har jag en kort video här så där låter och går 271hp :) Länk jag snackade med dom på Vtech om unichip det var nån 325a som hade slängt på ett unichip och sen bänkat det gav 2 hästar mer. |
| Men haja att bänkar visar olika siffror. Hans 314 är förmodligen inte mer än dina 271 om bilarna drar jämnt i verkligheten... | |
pg_ice |
japp hade det diffat 40hp i verkligheten då hade den garanterat dragit ifrån. |
Filip_J |
Precis. Så länge kurvan är jämn, vanosen mår bra och bilen går jämnt så ska man nog inte oroa sig, sen är det som offkeff säger att olika bänkar visar olika. |
pg_ice |
inte 40hp olika så jäkla ruttna är dom inte :) vart bänkade din brorsa? |
Filip_J |
Har inte snackat med honom ännu. |
Filip_J |
Vet bara att det var någon större trimfirma i helsingborg. |
|
Du kan då dåligt komp utan att den behöver dra förskräckligt med olja. Det sitter ju en oljeskrapring längst ner som trycker tillbaka oljan men är den översta ringen (ringarna?) slut så får du taskig komp utan att det behöver påverka oljeförbrukningen. Däremot ställer det högre krav på vevhusventilation och tätare serviceintervall. Angående bänkarna så varierar det ju mellan olika bänkar. Rototesten är den mätmetod jag anser vara säkrast. Flåklypa |
|
pg_ice |
jag ska låna en komp test klocka och kolla hur mycket bör det ligga på utan att man behöver oroa sig? |
|
Pg: Farsan gjorde komptest på sin 3,0 efter att ha bytt topplockspackning. Han fick exakt identiska siffror på alla sex burkarna. Skiljer de inte något mellan dem kan du nog pusta ut ang den biten.. Jag tycker helt klart du ska testa långa accelerationsintervaller mot en enligt pappret likvärdig M3. Ex 50-220 eller nåt. Under såpass lång intervall lär effektövertag/undertag visa sig tydligt. |
|
|
Jo förresten. Under Custom motor & Bilsport Performace show kördes en M3 E46 på dyno i TS Motorsports rullar om jag inte tar fel. Den lämnade 290 kusar något om jag nu vågar lita på mitt minne. (kort notis i BILSPORT) Den gick som den skulle och ansågs helt frisk! l |
|
pg_ice |
290hp? över 50hp som diffar. jo det var ju schysta grejor som man kan lita på :) vad är problemet med rullande landsväg kan nån förklara? varför visar dom inte rätt. hur fan kan dom då påstå att det är rätt effekt varje enskild dyno ger? jag har 4 mil till Nordic Uhr i Norrköping dom har roto test det låter nästan som man får ta en sväng dit istället. |
pg_ice |
jag har kört mot en M3 3.0 individual som skulle ge runt 290hp. döm själv hur mycket som skiljer :) Länk |
|
Skulle tro att din bil är frisk efter den där repan iaf. Det skiljer mellan alla bänkar, en del har glädjebänkar andra har mer sanningsenliga. Det du kan mäta i dem är skillnader före och efter förändringar, samt att man använder bänken för att justera blandningen. Anledningen till att rullande landsväg är lite "osäker" beror på att det är lätt att få hjulspinn i dem, särskilt med sportigare lågprofildäck. Rototest tar ju bort den risken helt. Vill du bara ha ett papper som säger att din bil ger +300hk är det bara att åka till en firma med en gladare bänk.. Sen är jag rätt övertygad om att BMW spär på sina effektsiffror som alla andra. De flesta bilar som bänkas har inte de ponnys som uppges i reklambladen. Men det finns bilmärken som haft fler än de uppgett också ;) |
|
|
Det är till 99% handhavande fel som gör effekten på de flesta Rullande landsvägar.. Inkl TS- Motors bänk som visat MYCKET konstiga värden på erkännt snabba bilar.. Fel inknappade värden (Barometertryck osv) Dålig kylning Fel belastning vid nedspännande av bilen Eller helt enkelt skit bakom spakarna på bänken osv osv |
|
pg_ice |
först och främst ska siffrorna ska vara riktiga efter det så kan man ev börja felsöka eller optimera. är 271hp riktigt då är det på tok för dåligt. är 271hp fel då ska jag ha pengarna tillbaka från Vtech. Vtech påstår att det är riktigt vi får se vad rototestet ger för siffror. diffar det för mycket så får man försöka reda ut vilka som är klåpare och inte. |
pg_ice |
kylning fanns inte hos Vtech utan det var bara en fläkt som blåste ni ser tempen på pappret runt 22 grader. jag är inte säker på om det var innomhustempen som blåste på motorn eller om dom tog luft utifrån. jag får ta reda på det. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.