|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
Filip_J |
Som jag sagt, det GÅR klämma ut HP ur 3.0. Återigen brorssans: 3.0 Köhler kattar köhler dämpare chip filter Bänk, HK i motorn: 314hk 360nm |
pg_ice |
jo jag har hört det men du har ju inget papper på det :) jag fick 512hp när jag borrade hål i luftburken....tro mig |
Filip_J |
What? Jag har pappret liggandes här men har som sagt ingen scanner.... ska ta ett kort, lägger upp om 3 min |
Filip_J |
TSmotor.com utanför Helsingborg Köhler kattar Köhler kattersättare Unichip från TSmotorsport K&N insatsfilter 4ans växel 2.9bar i däcken 313,1 HK 360NM [URL=Länk |
Filip_J |
Nu då? Länk |
|
Hihi Kass Vanos... |
|
Filip_J |
Förre ägaren köpte ny vanos och gjorde ett test med vanosen som var sönder och la till det på testet för att jämnföra, så vanosen är INTE kass med en effekt på 313hk. Bilen i fråga har rullat 13K mil och är en 93, aldrig sett en sådan fräsch M3 någonsin. |
|
Ok skojade bara... De såg lite kul ut med texten Kass Vanos i pappret bara |
|
Filip_J |
Jo jag förstod nästan det =) Dem la ihop de olika testen/diagrammen i en fil så man kan se hur mycket som skiljer på en frisk/kass vanos. |
pg_ice |
man får ju stryk av var enda jäkla 3.0a alltså nu är det krig ;) la ihopp min kurva 281hp med din brorsas 313hp som jag har sett tendens till vid varenda jämförelse. den sackar på toppen. blåa kurvan är min och din brorsas den svarta vridmomentet stämmer inte så det är ingen ide att jämföra. Länk |
pg_ice |
blir till att supa ner sig..höres! ;) |
| Atmosfärstrycket är en aning högre vid sista körningen, har man korrekterat för detta? | |
|
pg_ice: Spar pengarna till ett kolfiberinsug. =) När jag hade min M3:a så köpte jag mest insuget för ljudets skull samt att det var så otroligt snyggt i motorutrymmet. =) /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
Filip_J |
Pg: Har du bänkat om den? |
pg_ice |
jag tror jag har fått snurr på motorn igen det är nästan så man skäms men det var ett troligen ett fel som kostade 20kr att fixa :) jag har kört utan en gummihatt på ett av insugsrören så motorn ha dragit tjuvluft. drar den tjuluft så blir ju värderna från LMM fel. jag märkte direkt att tomgången dippade direkt istället som förut ligga kvar på 1000rpm i några sekunder för att sen gå ner till 600-700rpm. sen är det en kick efter 6000rpm och det var det fan inte förut! tjohoo! :) jag plockade även bort kamaxelsensorerna och gjorde rent dom. det satt rätt mycket metall spån på dom så signalerna kan inte ha varit optimala där heller. det är lätt 300hp nu utan att överdriva :) ska fixa en bänkning om nån vecka igen. |
pg_ice |
det låter ju jäkligt dumt det där men jag trodde inte rören var genomgående. jag tappade hatten i höstas när jag hade bort insuget för bränsleslangsbyte. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.