|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
pg_ice |
Tjenare! Jag var iväg tidigare idag till Vtech Tuning i Trosa och körde ett dyno test på M3an. (mycket trevlig personal för övrigt) Total effekten är lite låg men det är "skillnaden" mellan chippen som är intressant just nu. 2st trim chip testades mot original chippet Köhler och RnB Bromspapper här: Länk Kort video från testet: Länk Några bilder: Länk Länk Länk Håll till godo. |
|
Märk väl att du körde RnB chippet sist, då motorn och insug är som varmast och ändå fick du ut 10hk mera än Köhlers chip och ca 14hk mer än original. Tror inte du behöver hänga upp dig på den låga effekten i din motor om bilen är frisk. Mycket som spelar in för att brombänk ska visa rätt. Kalibrering, och vilken växel de kör den i. Vilken kompensation de använder osv.. |
|
pg_ice |
2 bilder till Länk Länk Exakt Lotec. ska kolla upp vilken växel det var. Sen ser jag att varvet inte stämmer på pappret jämfört med verkligheten. Han drog till varvstoppet med original chippet(kan ses i videon) och det ligger ju på 7500rpm. enligt pappret så lägger han av nånstans vid 6700rpm? jag ska kolla upp det med och se vad han har att säga. |
pg_ice |
Eller vänta Fel av mig (det börjar bli sent tror jag :)) 2 tester kördes med orignal chippet men dom la bara in det första testet i diagrammet. Första testet drogs inte till varvstoppet Det var det andra testet med org chippet jag filmade. då vart det riktigt |
|
Men kurvan ser bra ut förutom att jag tror att något är felkalibrerat med varvtal. Max effekt bör komma högre än 6400 RPM. runt 7100-7300 ska de ligga på original motor. |
|
pg_ice |
dött som i graven Lotec hehe betyder det här ett slag i ansiktet hos alla chiptillverkare ;)? jag mailade Markus som gjorde testet och frågade vilken växel dom körde med. jag nämde även att det kanske inte var 1:1 förhållande. du ska även få papprerna direkt från Vtech som antingen JPG eller PDF |
|
Hehe, jupp. Jag sa ju att vårt chip är det bästa...:) |
|
|
Ja de verkar onekligen va fina prylar ni har! |
|
| De skulle vara kul att göra ett test med sportluftfilter så man får svar på tal om de ger nått eller inte.. du skulle ha testat de med pg, det är rätt många trådar om de så ett svar där skulle inte suttit fel | |
|
De första 2 körningarna visar ju på en DIN 70020 Norm, men på RNB chippet står det "NONE". Har man inte samma norm för effektmätning anser jag att jämförelsen är värdelös för just Köhler mot RNB jämförelsen. Missade jag något kanske? Det har ju hänt förr. Kul att trimchippen visar på en effektökning iallafall! //amullo --- |
|
Filip_J |
Lotec: Jag vill köpa ett chip, dessa mods sitter på bilen: BMW M3 E36 3.0 Supersprint RACE slutdämpare Supersprint kattersättare K&N insatsfilter Pris? mvh Filip |
|
Maila till Rafko@hotmail.com med din adress och info. |
|
|
Oavsett vad så älskar jag såna här jämförelser. Nu är det dags att du skaffar olika sportluftfilter och testar. Efter det kan du även testa olika sportsystem. =) Vi kan säker samla ihop pengar till effektmätningen så vi får se vad de olika sportluftfiltrerna ger. /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
pg_ice |
Sandiiis det börjar dyka upp mer och mer siffror vilket borde betyda mindre och mindre spekulationer :) M3 3.0 Org luftfilterbox K&N insats vs Org filter Länk som jag sa i en anna tråd hade jag haft tillgång till dyno testet dygnet runt då hade man jämfört allt som går att jämföra. det jag vet är att jag kommer att jämföra Supersprint kattersättaren mot Org kattarna på M3 3.0 så snart som möjligt. misstänker att kattersättaren är boven vid toppvarv. effekt till 6000rpm kan den leverera efter det är det tveksamt. för lite motstånd jämfört med original katten tippar jag på. |
|
Jag tror tvärtom när det gäller kattarna men följer dina tester med nyfikenhet. Flåklypa |
|
pg_ice |
Rafko: optimering för att få ut fullt med effekt med högre flöde på avgassytemet hur fan går det till :)? som du ser så blir kurvan helt flack efter 6500rpm och det är ju minst 500rpm tidigare än normalt. är det nåt du kan trolla fram med ev ett nytt chipp eller måste det till en riktig mapping? |
pg_ice |
kolla här: jag la ihopp ett annat dyno test från en M3 3.0 läs i mitten inlägget. Länk man ser ju klart hur jäkla mycket vrid RnB chippet ger jämfört med den andra M3an. som sagt effekten finns i mitten jag ligger runt 20hp mer än den andra M3an i testet på mellanregistret men efter 6000rpm händer nåt då tappar jag allt. |
Filip_J |
Varför "dör" det vid 6500då? Är det inte bara det att dem slutar gasa? |
pg_ice |
ger mig fan på att han släppte gasen där :) nej men det känns att det saknas pulver på toppen så det stämmer med testet. troligen kattersättaren som gör det det är ju enda skillnaden mot den andra M3an annars hade vi likvärdiga grejor på. kollar du på supersprints hemsida så ser du att dom har toppeffekten vid just 6500rpm. min börjar ju dala redan vid 6000 har snackat med Vtech tuning om det går att mappa om så man kan köra med kattersättaren och även få toppeffekten som ska vara. får se vad dom kommer fram till. |
|
Vet ni om RnB chip finns även till m3 3,2? Såg på hemsidan Länk finns bara 3,0 med:(.. Hade varit kul att se bänk papper även på its fun chip. |
|
|
Jupp, vi har till 3.2 nu också. Till original eller med monterat kolfiberinsug , kammar etc.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.