|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hejsan! Jag har funderat på att köpa en 530DA -02 undrar om någon vet lite historik om dom tex vad de vanligaste felen är på dom och om automatlådan är nått att lita på har aldrig haft en bil med automatlåda. Mvh Micke | |
|
I dieslarna sitter jänkelåda från GM. En del har haft problem med den, men mycket verkar vara relaterat till trimning. Lite läsning:Länk Om du söker på forumet finns säkert mer. Vad jag vet är det ingen helt utdömd låda i alla fall. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Och köp ingen som är importerad de senaste 3-4 åren istort sett allt är mätarjusterat, kortmilade dieslar dvs under 13-15.000 mil är dyrare i EU än i Sverige. ///MVH Hasso Länk |
| Den är svensksåld 4 ägare | |
|
tusan va ni e anti importbilar , jag har en sån som jag åkt 6500 mil i utan nåra som helst problem, alla behöver inte va skruvade, se på skicket på bilen o avgör därefter hej o hå bengan |
|
|
om den är svensksåld så borde den ju inte vara mätarskruvad. och med det menar jag inte att alla imorter är det. Men vad jag har häört om dem så är det bra bilar beror ju mycket på hur långt dem har gått när det börjatr komma upp mot 25 tusen brukar det ju bli slitna turbo mm. Men lyck till. Mvh wsemme When batman takes a vacation he does the Gumball |
|
|
Det är väl snarare ett konstaterande av fakta än att vara anti-import. Lågmilade billiga import dieslar växer inte på trä'n. En 02'a med 10' mil på mätaren landar runt 17000 € hos en auktoriserad handlare. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fiat131/Bengan. Inte Anti mot importbilar , man jag har en tjock pärm med mätarskruvde diesler sedan de sista 2 åren, skickat kan man inte gå på, finns ingen som ser om en 3-4 år gammal diesel rullat 25.000 mil eller 12,000 mil. Så länge det finns flertalet handlare och en klienterie privatpersoner som försörjer sig på detta är det ständigt att "allt" är skruvat tills motsatsen bevisats. Det finns tyvärr ganska många som under de senaste åren blivit blåsta här på forumet. Länk ///MVH Hasso Länk |
| fiat131: Se bara på skicket ??? Det är en bilhandlares dröm att sälja bil till dig hör jag ... | |
|
Nu är de ju inte på tal om jag ska köpa en import bil men jag skulle aldrig göra de för att vissa försäkringsbollag försäkrara inte ens importerade bilar vissa bilhandlare tar inte ens emot importbilar. Känns som mer säkrare att köpa en svenesåld bild. Men denna forumsida är inte om import bilar de är om historik om Bmw 530D 02 Sedan. Mvh// Micke |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
De som oftast fått problem med sina dieslar är sådan som gått mer än det dubbla vad mätaren visar samt de som KRC boxad sina ovetande långmilare så lådans maxbelasting överskrides, utan nån service är gjorde som oljebyte mm. Matarpumpen under bilen är också nått som brukar krångla på högmilade 530D. GM lådans maxbelasting ligger väldigt nära vad motorns vridmoment levererar. Men normalt och rätt skött så rullar en 530D problemfritt i många mil och är en mycket trevlig bil med komfortabel prestande som överglänser de flesta andra dieslebilar. Annars är det begagnat guiden för E39 som info. ///MVH Hasso Länk |
|
Bilen som jag har tänkt köpa har gått 16000 mil uppe här i norrland. Och han har nyrligen bytt oljan på lådan. Men när ska man byta olja igen då i lådan?? Mvh Micke |
|
| Är det den här bilen? : Länk | |
| jo! | |
| Hoppas nu it att nån annan hinner köpa den :P | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du bör kunna köra lika länge till. Ser ju snygg ut rätt pris med tror jag. ///MVH Hasso Länk |
| men när ska de bytas olja i automatlådan igen hur många mil?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Lådorna är lifetimefylld och enligt BMW ska de funka med samma olja i 30.000 mil som det är tänkt att lådan ska hålla enligt ZF, vilket är en ren skröna, det är helt beroende på hur en bil körs, det kan skilja 100.000 tals växlingar mellen en stadskörd och landsvägskörd. Största problemet är smuts i oljan, och varje växling innebär ett liten slirning av lamellerna som skapar smuts. Så det finns inget angivet miltal av BMW, men byte runt 15,000 mil är nog att rekomendera, kanske tidigare om bilen rullar i stan mycket. ///MVH Hasso Länk |
| Jo den är bytt för ett par 100 mil sen, och jag kommer att köra mest landsvägs körning kring 14 mil per dag. Men man är ju sugen att chippa bilen men man har ju hört nu att de är en automatlåda dödare tyvärr. Alla bilar borde vara överdimintionerade som USA bilar! Så man kan trimma lite. | |
|
Ser väl rätt OK ut! Vad jag kanske saknar utrustningsmässigt är skinnklädsel, navi och M-paketet. Om det gått i Arvidsjaur så har den ju sluppit vägsalt , vilket får väl läggas till + kontot. Men begär ett utdrag ur servicehistoriken så du är säker... När det gäller automaten så säger man ju att man har s.k. "lifetime" olja, men nog skulle jag kosta på att byte varje 4000-5000 mil. Freude am fahren |
|
|
Nu var man sen igen...... Freude am fahren |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.