|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej i vintermörkret,har lyckats få tag på originalxenon till min E46 touring -04. Ska montera dom i veckan som kommer o behöver lite tips o råd. Var o hur ska ballasterna placeras? Har nivåreglering(rulle),kommer den att fungera i xenonljusen? Behöver jag starkare säkringar? Tänker också senare i vår montera angel-eyes,vilken sort o märke har ni goda erfarenheter av? Finns det annat jag bör tänka på? Mycket tacksam för svar,jag vet att det finns en otrolig mängd kunskap här på forumet. Micke Flygpursern | |
|
Fråga 1: Ballasterna sitter redan monterade utanpå lamphuset. Fråga 2: Nivåregleringen kommer fungera precis som den gör idag, mao. den kommer motionera motorerna varje gång du startar bilen, den kommer däremot inte reglera ljusvidden automatiskt (men det kände du kanske redan till?) Fråga 3: Nej, du behöver inga starkare säkringar. Fråga 4: Angel-Eyes har jag ingen personlig erfarenhet av så det överlåter jag till någon annan. Mvh/ Niclas |
|
|
Tack Niclas, vet du om jag kommer att få felmeddelande om trasiga lampor? Har läst en del här på forumet o många skriver om att meddelande om trasiga lampor uppstår,via nåt som heter LKM? Vet ej vad det är... Jag är väldigt nöjd om nivåregleringen fungerar som den gör idag. Känner till att regleringen inte sker automatiskt. Mvh/Micke Flygpursern |
|
|
Du kommer inte att få något felmeddelande om trasig lampor så länge som du har lamporna tända. Om du stänger av lamporna så kommer bilen att tolka det som att lamporna har gått sönder. Det finns två sätt att motverka detta: antinge så kodar man om LKM enheten för xenonlampor (du tappar nivåljusteringen som du har idag, tror jag) eller så sätter man fast ett motstånd på strömmatningen till lamporna som simulerar det motståndet som vanliga halogenlampor har. LKM = Licht Kontrol Modul, dvs. den svarta lilla fyrkantiga saken som du vrider på om du vill stänga av lamporna eller aktivera dimljusen. Den innehåller mer än bara ett vred med lite relän som man lätt kan tro. Det är istället en hel liten dator där i kan man säga som styr en massa olika saker i bilen. Mvh/ Niclas |
|
|
Än en gång tack för info,var här igår eller snarare försökte komma in men sidan måste ha legat nere? Tror inte jag kommer att koda om LKMen,kör ju i princip alltid med halvljusautomatiken inkopplad. Känner mig nu redo att montera mina efterlängtade xenon. Micke Flygpursern |
|
|
Du får väl sedan se vad ljusmodulen tycker om Xenon strålkastarna =) Men som andra påpekat borde det gå att lura check kontrollen med motstånd. |
|
|
Jo en sak till... Hur ser jag att det är bixenon eller inte? Vill ju att det ska vara bixenon! Mvh/Micke Flygpursern |
|
|
På ballasterna sitter det en liten extra kontakt, det ser ut så här Länk Har du även den mindre kontakten, så har du bi-xenon, har du bara den större, så har du bara halvljusxenon. BMW CS #5206 |
|
|
Hallå Christer,du menar den röd/svarta lilla runda saken? Flygpursern |
|
|
Nej, den är till själva xenonlampan. Det sitter 2 kontakter på ballasten, den som är till vänster i bild, är till bi-xenonen. Det sitter 3 stift i den. Den andra kontakten har 2 stift, och är strömförsörjningen + och - BMW CS #5206 |
|
|
En bi.xenonreflektor ser ut så här på halvjus Länk och så här när helljuset tänds Länk Det är alltså en lucka som fälls ned framför reflektorn, när helljuset tänds. På bilar med vanligt halvljusxenon är luckan fast. Man använder alltså nästan bara halva reflektorn vid halvljus. BMW CS #5206 |
|
|
Klockrent! Då har jag förstått,har inte hämtat strålkastarna ännu o vill ju vara säker på att det är Bi-xenon jag köper. Borde kanske prova att funktionen finns o fungerar innan jag betalar,för om jag förstått rätt så finns den där lilla luckan monterad även om inte funktionen så att säga går att aktivera?! O eftersom det är till en E-46a så sitter ju enligt tidigare inlägg ballasterna monterade på lykthuset. Mvh.Micke Flygpursern |
|
| Du blir nog tvungen att koda ljusmodulen.Annars kommer nog xenonljusen att blinka o ha sej ett tag o sen släcks dom. | |
|
Det behövs INGEN kodning, punk slut! ;) Mvh/ Niclas |
|
|
När vi ändå är inne lite på ljusmodulen så lånar jag tråden lite! Är det möjligt att köpa en bagagnad LKM och koda om den till sin bil med rätt chassi och mätarställning eller är man tvungen att köpa en ny? Mvh Martin |
|
|
Facelift har väl endast Bi-Xenon? De har en lite grövre reflektorplast runt linsen dessutom. Hur som helst är det som Heden säger; Det krävs ingen omkodning av LKM'en om man kör med xenonljusen på. Om man brukar köra med parkeringljus & dimljus och inte vill ha felindikering kan man säkert beställa motstånd från Xenonkungen eller liknande. |
|
|
På min E46 gjorde jag en komplett eftermontering av Bi-Xenonstrålkastare och visst behövde jag byta Ljusmodul! Innan jag bytt ljusmodul började strålkastarna blinka efter en stunds körning, ibland slocknade de helt. Glöm inte att montera nivåautomatiken på höger bakhjulsupphängning. |
|
| monterade du nivåautomatiken själv? | |
|
Ja det var inte svårt, en givare och ett kablage från givaren till ljusmodulen. Du kan läsa mer här: Länk |
|
|
Jag har monterat originalxenon på min 323Ci-00 från en M3-E46, det funkade utan något byte eller programmering av ljusmodul. Det kanske skiljer på årsmodellerna. BMW CS #5206 |
|
|
Hallå steaman först tack för info,skulle gärna montera nivåautomatiken själv. O du skriver att det inte är svårt... Kollade in länken men blev inte klokare av det,verkar minst sagt omständligt. Köpte du delarna på BMW,o vad kostade dom? Hur lång tid tog installationen? Är hyfsat händig,har du en enklare installationsguide? Mvh. Micke Flygpursern |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.