|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Hade jag pendlat 3-4000 mil om året hade diesel vart det självklara valet, även om skatten är hög och dieselpriset är på samma nivå. Förbrukningen är ju så vansinnigt mycket lägre än på bensinaren, särskilt om man lägger sig i lite högre farter, skiljer ju lätt 3-5 deciliter per mil. Även om besparingen inte är så stor i plånboken sparar man tid på att slippa och åka tanka stup i kvarten. En 535d spöar lätt en m5'a på en långresa vad gäller tid.. |
|
|
NPe : Ja det är ju tycke å smak , ;-) 500 spänn i månaden är mkt för mig i alla fall , en trevlig semestertripp/år. |
|
|
M5 e39 -00 kostade mig ca 15000kr/år att försäkra i centrala Göteborg. Bränsleförbrukning ca 1.5-1.6 liter/mil vid lugn körning till och från jobbet. Värdeminskning är fortfarande ganska stor (allt är relativt) och reparationer kan lätt skena iväg om man har otur (som jag). |
|
| Allt över 2500 mil borde vara lönandre med diesel.... Då snackar jag en Diesel som dricker inom rimliga gränser...... | |
|
Ganska normalt är att brytpunkten då det börjar lönas sig med dielsel ligger betydligt lägre än så, framförallt på nyare dieslar med lägre skatt. Kring 1500 mil/år +/- några 100 mil kan man nog räkna med. Dock är det ju så att kör man 2000 mil så är vinsten med diesel så pass liten att detta knappast bör vara avgörande för om man väljer diesel eller bensin. Kommer man upp i 4000 mil/år så börjar det bli lite pengar att spara. ___ //Ulf |
|
|
oFFkeFF>> Jag har gjort samma iaktagelse när jag hade min 530dT (manuell) En diesel är inte alls lika belastningskännslig. Omkörningar och allmänt slarv renderade i ~0.75l/milen. Vanlig vardagslunk gav ~0.67l/mil Ake Persson>> Jag har faktiskt tänkt i de banorna. Åker iofs väldigt sällan på semester ;) Porschedriver>> Min erfarenhet är att körcykeln som anger blandad förbrukning matchar det gemene man kallar landsvägskörning. Vilket stämmer bra i både ditt och mitt fall. Ahlgren>> Skall man ha en diesel som på ett långskott går att jämföra är 535d den enda som kommer nära. Att jämföra med 118d är ju inte riktigt rättvist. 535d är ju inte heller direkt ultrasnål vid normal användning. Programmer>> Jag tittade på mitt kalkylblad och det stämmer rätt väl, runt 1500mil är break even. Å vid 4000mil är besparingen att köra 535d 500:-/mån Slutsatsen är således: När kommer M5d? :) |
|
|
NPe : Ja , en modifierad 745d-maskin i e60 hade varit trevligt , men å andra sidan t ex en DMS-modifierad(ellerliknande) 535d med 335 hk hänger med de flest bilar på autobahn. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.