|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag hittade några länkar som man kanske kan ha nytta av i letandet efter kontakter och placering av utrustning. Länk Länk /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Fungerar INTE Fick delarna från BMW idag ( spak,knopp + interface ( kopplingskontakten satt redan i bilen ) Monterade och kopplade ihop kontakterna - ut och provade - NIX - Finns det fler än en sån där liten vit kontakt som passar i interfacet ? - Eller har jag missat något annat ? // Ballder |
|
|
Ballder: Det borde bara finnas en kontakt som passar, gick den i lätt och fint ? Kolla så att inga stift har blivit böjda, att kontakterna är riktigt itryckta. Sätt i och dra ur några gånger så ingen gammal oxid finns kvar, ev. spraya med kontaktspray. Kolla kopplingskontakten också, ev. mäta upp den med multimeter så att du vet att den fungerar. Den skall bryta när kopplingspedalen är nertryckt. Du vet att du aktiverar farthållaren med att trycka spaken framåt ? Har du dubbelvanos och ASC ? /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
z3 2.0 har inte dubbelvanos. Mvh Henrik |
|
|
soda: Enligt dessa källor har M52TUB20 dubbelvanos from 1999, det är väl den motorn som sitter i Z3 2.0 -00 ? Länk Länk Frågan är kopplingen mellan ASC och det elektriska gasspjället ? /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Jodå - dubbelvanos och ASC är det på den. Har kollat alla kopplingar och kontakter igen( utom kopplingskontakten - får inte loss den , törs inte ta i för hårt ) - Tycker det borde fungera för det är ju samma bil som beskrivs i den tyska länken. Får fortsätta och prova senare när bilen blir påställd - lite nervöst att vara ute och provköra med en avställd bil. Ivärsta fall får jag väl försöka överleva utan farthållare Mvh Ballder |
|
|
Ballder: Du behöver ju inte ta bort hela kopplingskontakten för att mäta upp den, tag bara bort kontakten med kablarna och anslut en multimeter och mät om den bryter/sluter. Sluter den inte kontakten så funkar det ju inte. /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Anderz3 Ska försöka med det men det är väldigt svårt att komma åt o se , den originalmonterade kopplingskontakten har anslutningen uppåt med tre kablar och en kontakt som liknar den till interfacet ( det finns inte en sportmössa o kunna se stiften i den när den sitter på plats. Har du två eller tre kablar till kopplingskontakten på din bil ? Möjligen skulle man kunna skala kablarna en bit ifrån och kunna få kontakt och prova , men som sagt det är ju tre kablar - vilken eller vilka skall bryta ?? /Ballder |
|
|
Hmmm..... Jag har bara 2 kablar till min kopplingskontakt, då vet jag faktiskt inte. Om du skall mäta på kontakten MÅSTE du ta bort kabelanslutningen annars mäter du ju över hela elsystemet och då får du inte rätt värden. Har du pratet med din BMW-återförsäljare ? /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Jag mejlade över Anderz3 beskrivning + länk till den Tyska sidan till två BMW återförsäljare. Det var Förenade Bil i Malmö och Theanders i Lund. Båda hävdar att man behöver rubbet som Anderz3 beställde för 7.590 kronor. Vem skall man lita på? I det här fallet känns det som om Anderz3 är den mest trovärdiga. Jag har ju dessutom en senare modell, 2002 3,0. Hur har det gått för Soda och Ballder? Har ni fått det att funka? Jag får väl börja med att leta upp kontakterna under ratten innan jag beställer prylarna. Det är sådan här tips som gör Autopower så himla kul! Vilket kunnande det finns i 38.465 BMW-entusiaster. Återförsäljarna må ha tekniska hjälpmedel men dom verkar inte hänga med här. Lars... |
|
|
westis: vad trevligt att någon tycker att man är "trovärdig" :) Dina BMW-återförsäljare har nog gjort precis som min gjorde, tittade i systemet och såg en massa delar och drog slutstsen att alla delar krävdes. Det ser likadant ut på vilken modell man tittar på i realoem.com också. Defakto så fungerar min bil med endast den lilla satsen (spak,interface,kopplingskontakt) och det borde din också göra. För att dubbelkolla så skall du INTE hitta någon kontakt i motorrummet till styrdonet som reglerar gasreglaget (CRUISE CONTROL ACTUATOR) se bild 3 Länk. Du har så vitt jag vet "äkta" E-gas, dvs ingen gaswire alls, har du kollat under huven ? :) Jag fick någon halvbra förklaring från reservdelskillarna på BMW att det var struligt med eftermontering i allmänhet (att veta vilka delar som krävs) och tydligen så lägger hellre BMW upp för många delar på sina reservdelslistor, skall man bara köpa en reservdel så vet man ju vad man söker. /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Jag har fått mina prylar men inte brytt mig om att montera dem än. Vi fick ju en massa äcklig snö här uppe (läs Gävle-trakten) som inte vill tina undan. Så jag kan inte provköra och testa. Får hoppas att det smälter undan lite snart. Mvh Henrik |
|
|
Samma här - snö o slask så jag har inte velat ut för att testa heller. Var lite osäker på om kopplingskontakten fungerade och lyckades med stor möda att pilla loss den iallafall - när jag skulle mäta på den vekade den helt död- så jag pillade isär den och till min förvåning fann jag ett litet kretskort <div id="pixbox_alb_link_container_752728" style="position:relative; background-color:#000000; margin:0; padding:10px; width:544px; height:120px; "><a href="Länk style="position:absolute; top:20px; left:140px; margin:0; padding:0; color:#FFFFFF; font-family:arial, verdana, helvetica, 'sans serif'; font-size:22px; font-weight:bold; text-decoration:none; ">BMW Z3</a><a href="Länk src="Länk style="border-style:none;" title="Pixbox" /></a><a href="Länk style="position:absolute; top:5px; right:5px; margin:0; padding:0;"><img src="Länk title="Pixbox" style="border-style:none;" /></a></div><skript type="text/javascript" src="Länk type="text/javascript"><!-- pixbox_alb_link_render( document.getElementById("pixbox_alb_link_container_752728"), 752728); --></script> så den måste väl ha spänning för att fungera. När jag fick isär den ramlade den lilla svarta fyrkantiga biten ur. Kanske satt den inte där den skulle eller så lossade den när jag tog isär den??. Nu sitter den där den skall och är tillbakamonterad - test till helgen ? - En annan grej är att när jag slår på tändningen utan att starta motorn så "morrar" det ifrån gasspjället - ljudet ändrar karaktär lite när man trampar på gasen - låter era också ? Eller har jag något fel där kanske ? Ytterligare en grej som jag funderat på är ASC:en. Om inte den fungerar som den ska kanske inte farthållaren heller fungerar - eller ? PS. Jag litar också på dej Anderz3 Min lokala BMW-mek var tveksam till att det skulle fungera - han menade att det måste åtminstone måste programeras in i styrboxen att farthållare finns. Mvh Ballder |
|
|
Det blev visst något fel med länken också - inget fungerar för mig. |
|
|
Jag försökte montera prylarna på min Z3M -99 men det funkade inte... till M'en finns inget interface (antar att det är inbyggt i styrboxen). Men behöver man inte gå in i datorn som Ballder skriver att hans BMW-mek sa? Typ och aktivera att det finns en farthållare? Verkar ju lite skumt att det bara ska gå o koppla in och så ska allt funka direkt. /Magnus Happiness isnt around the corner... Happiness IS the corner! |
|
|
Tusen tack Anderz3. Köpte en spak samt ett interface monterade och det funkade direkt! Tack för mycket fin info. H/Anders |
|
|
anders74: Vad har du för bil/modell/år ? /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Jag har en Z3 Roadster 2,0-00 H/Anders |
|
|
anders74: Va kul att det funkade :) Vet du hur din kopplingskontakt ser ut, 2 eller 3 kablar anslutna ? Satt den monterad från början ? /Anderz3 Min Bil Länk |
|
|
Ja den satt monterad från början och det fanns tre kablar (precis som på Balders Z3a) - så Balder ge inte upp det finns ännu hopp för dig :o) H/Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.