|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jahapp,då var jag inne med min 523i-97(16900mil) för en gratis förbesiktning...Kan väl slinka förbi och se hur mycket verkstaden hittar tänkte jag :) Resultatet: 1:Skivorna bak rostangripna. 2:Dålig handbroms. 3:Ojämn bromsverkan fram. 4:Krängningshämmarstag glapp, vänster fram. 5:Krängningshämmarstag bak, glapp både höger o vänster. 6:"Bananerna" bak,både höger och vänster glappar. Jag kommer inte att göra ett smack åt detta innan besiktning och jag har inte märkt av öht några glapp eller defekter när jag kört bilen(jo förresten..eventuellt skivorna bak som jag iofs också sett är "lite angripna")... Jag väntar med spänning på vad besiktningsteknikerna kommer att anmärka på :) Säkert kostnader för 10000kr om en verkstad skulle fixat detta...minst. Hur brukar ni "agera" på dessa "förbesiktningar" blir då min fråga? Mvh Janne. | |
|
Handbromsen kan kanske vara en hit att se över om den tar riktigt dåligt, fick själv 2:a på handbromsen på vinterbilen och den tog men rätt dåligt.. hur ojämn var bromsverkan fram? Fick du några siffror? //Roffa |
|
|
I måndags besiktade jag med blankt papper. Enda förberedelsen var att justera åt handbromsbackarna på kugghjulen. Det brukar vara lagom att ta årligen i samband med besiktning. Jag tror du får en "tvåa" Janne och allra högst 2st om du får någon nitisk besiktningsförrättare som vaknat på fel sida :) 6st fel är naturligtvis verkstadens våta dröm.. Jag gör inte några förbesiktningar, men min far gjorde en på sin Volvo för många år sedan. Allt var i sin ordning, men helgen före besikningsdagen som jag har för mig var en måndag släppte det sista millimetertjocka flarnet av ett bromsbelägg fram och endast stålplattan återstod. Tog fram protokollet från verkstan där det stod att samtliga belägg klarar minst 1000 mil. De övriga beläggen var bra, men ett på insidan hade väl troligen kärvat och varit anliggande hela tiden. Om det skall vara någon vits, måste ju allting kontrolleras. Tack vare att det var en Volvo gick det ju att hitta belägg även på en helgdag. (Dom ligger väl någonstans mellan herrgårdsosten och leverpastejen på Konsum:)) |
|
|
Jo...handbromsen tar,men inte på "första två-tre snäppen" utan man måste dra hyffsat hårt innan den tar...men då kan jag stå i rejäl lutning utan problem. Jag blev mest förvånad över just att bromsarna fram tar ojämnt..bak hade jag misstankar om något dylikt(iom rosten på skivorna) men fram hade jag absolut ingen misstanke om defekter...bromsarna tar jämnt o bra tycker jag iaf...trots verkstadens anmärkning just där. Tyvärr fick jag inga siffror på HUR ojämnt frambromsarna tog(eller tog inte reda på detta).. Att något ok kärvar fram(mest troligt då) var som sagt det sista jag trodde på!..jaja,får väl se vad jag i slutändan kommer att göra. Jag kommer nog inte att göra någonting alls på den fronten INNAN besiktning hur som haver.. Vad gäller handbromsen så kommer jag att "motionera" den hårdare nu innan besiktningen och göra en "Janne" dvs dra i den vid lite fart och "slipa" ner lite rost o skit från trummorna...får väl se om det hjälper. Men handbromsen på just E39:orna är ju ett problemområde, så kanske jag måste skruva bort hjulen och göra lite "kuggjustering" iaf :/ Skulle vara lite kul att se hur mycket teknikerna på bilbesiktningen finner ändå...dvs utan att göra någonting åt dessa anmärkningar ;) Handbromsen brukar de ju iofs vara "lite kärv" på emellanåt :) Mvh Janne. |
|
|
Anders: Ne...brukar inte heller göra förbesiktningar...men får man en dylik gratis så kan man ju "bara på kul" åka in :) Mvh Janne. |
|
|
Janne T: Ok, du får återkomma med resultatet när du besiktat =) //Roffa |
|
|
Roffa: Japp, det kommer jag absolut att göra...har dock inte ens beställt tid ännu :) ,så det kanske dröjer "någon månad" eller så... Mvh Janne. |
|
|
Kom att tänka på en rolig grej en kompis gjorde för många år sedan. Inför besiktningen av en gammal Saab 900 turbo skulle han kontrollera om bromsverkan var jämn på det gamla klassiska viset, genom att släppa ratten, bromsa och se varthän det bär så att säga. Sagt och gjort, ut på en liten smal asfalterad byväg, kontrollera så att ingen ligger bakom och klappa på en tvärnit med händerna i luften. Pang! så small själva ringen på ena bromsskivan fram, där beläggen ligger an, av från navdelen. Då blev det VÄLDIGT ojämn bromsverkan och bilen styrde ner i diket, men inte värre än att när han fått fatt på ratten igen kunde styra upp på vägen för att sedan skramla hem :) |
|
| Janne T om du förbesiktigade bilen hos Lindholms i Umeå kan jag tänka mig att de hittade lite mer än vad besiktningen kommer göra så att säga. Min erfarenhet är att de kan ta i lite extra "för säkerhets skull" så att säga... | |
|
Anders: He,he...tur att det gick bra ändå,dvs utan personskador osv :) Mvh Janne. |
|
|
ostmacka: Yes...Lindholms bil var det.. Mvh Janne. |
|
|
Anders-72: Har bara hört talas om det där en enda gång tidigare och det var också en Saab 900 Turbo... Det var en kompis som gjorde något liknande, han skulle dock inte testa bromsarna utan gjorde bara en häftigare inbromsning men inte från någon hög hastighet. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Besiktigade E34:an idag i Tidaholm, en liten håla i Västra götaland. Kikade under bilen igår och konstaterade att det ena bromsröret höll på att flagna sönder på ett ställe, sedan har även vindrutetorkarna gjort lite som de behagat utan större kontroll. Väl inne på besiktningen så började han med att underkänna ljusbilden på vänster sida, första tvåan. Kollade sedan bältena och skulle öppna en bakdörr som bråkat lite tidigare genom att låset fryser ihop i minusgrader och givetvis så hade låset gjort det när det var dags, så då kom andra tvåan för att dörren inte gick att öppna. Bromsverkan var fin, sedan upp på lyften, skaka i framvagnen, kikade på bromsslangarna och såg en liten bula på den ena, tredje tvåan. Bromsröret vet jag inte ens om han tittade på. Torkarna och spolningen testade han inte ens som tur var, signalhornet som funkar fint testades inte heller. resultat tre tvåor. ska tillägga att så snart som två timmar senare så funkade låset på bakdörren fint av sig självt... Hur gör de när de besiktigar, tar de bara lite grejer på måfå och ser om de är bra eller följer de nån rutin? |
|
|
På bilbesiktningen försöker väl alla göra ett så gott arbete som det bara går...men nu har dessa tekniker inte "hela dagen" på sig att göra kontrollen ,så det blir ju naturligtvis en del saker som kan missas...helt klart. Men det som "garanterat" kollas är just bromskraften på bromsarna,lamporna missas nog aldrig!?,varningstriangel likaså+framvagnskomponenter+avgasrening. Detta är vad jag tror kontrolleras mest hur som helst...Inte lätt att "kolla allt" med bara ca 10min till förfogande(i snitt) som det verkar.. Mvh Janne. |
|
| Men just test av torkare/spolare och signalhorn hade inte tagit mer tid då han gav sig ut på en provkörning, men det klart att de kanske inte kan testa allt. | |
|
Har svårt att tro att du får nerslag på allt det där på besiktningen, men man vet ju aldrig. Förrförra året åkte mors bil in på service på Motorcentralen i Eskilstuna (Ford). Då hon inte hade möjlighet att komma in till stan och hämta bilen så var det jag som fick åka dit. Arrogant och stöddig personal som berättade att dom hade hittat följande fel på detta "vrak". *Alla fyra hjul var sopslut, under millimetern, skulle absolut inte räcka dom två månader som var kvar tills vinterdäcken skulle på. *Avgassystemet hade hål överallt, skulle bli tvungen att byta hela systemet inklusive katalysator. *Bakbromsarna var riktigt dåliga, bland det värsta dom sett, skulle behöva byta skivor, backar, belägg och handbromswire. Jag påpekade att jag var förbluffad eftersom bilen hade varit inne och besiktigats för ungefär 50 mil sedan, och på bilprovningen i Eskilstuna dessutom (grymt petiga, lingonvecka året om). Enligt personalen hade hon tydligen haft en grym tur och fått en bra besiktningsman. Fick iallafall ett kostnadsförslag på 20.000kr, som jag bara skrattade åt. När jag sedan bad om att få nyckeln så ville dom se mitt leg och skriva av lite prylar, eftersom jag varken stod som ägare eller var den som lämnat in bilen. Då dom såg mitt efternamn hajjade dom till. Jag har ju min fars efternamn, och han råkar ju hämta ut ny tjänstebil varannat år, och helt plötsligt var inte däcken så dåliga som dom tidigare hade påstått. Med kommentaren "ni är ju fan helt jävla otroliga" tog jag nyckeln och åkte därifrån. Några dagar senare fixade vi bilen. Det vi gjorde var följande: Smörjde upp handbromswiren och spände, lagade ett pyttelitet hål i avgassystemet innan sista burken och däcken fanns det mönster kvar, iallafall inga problem tills vintersulorna skulle på. Nu vet jag ju att dom ska påpeka sådant som inte kommer att hålla till nästa service, men det har nu gått två år och 6.000 mil, och först nu börjar bromsarna bli lite dåliga. =) |
|
|
finns det någon bilservicefirma som inte har de obligatoriska stöddiga o arroganta medarbetarna? finns överallt, inte minst på BMW. oftast handlar d om okunskap, serviceteknikern säger ngt som du vet är falskt men han säger för att han vill att du ska hälla pengar över honom. d bästa man kan göra e ju som du gjorde: säga screw you o dra o hälla dina pengar på en annan verkstad o en annan verkstadsgubbe som är betydligt mer serviceminded o som framförallt vet att pengar oftast är en bristvara hos de flesta människor även i västvärlden. /arre |
|
|
Hej igen.. Lovade ju att återkomma efter besiktningen. Så>>>Bes.u.a idag....jag gjorde INGENTING åt anmärkningarna på förbesiktningen jag fick i December 2007,inte ens handbromsen justerade jag.. Enda besiktningsteknikern sa var att>>> "Det här gick ju bra",handbromsen tyckte han visserligen var "lite svag", men det föranledde ingen anmärkning iaf. Mvh Janne. |
|
| Hur dåligt tar handbromsen då? På min besiktning så drog han upp den så långt att han nådde maxläget och lite till så dem verkar inte bry sig om den tar dåligt i början iaf :) Sen så var han lite bmw-intresserad och vet att dem tar dåligt och var därför lite snäll. Min måste dras upp ca 4 snäpp för att klara hålla bilen, drar man lite till så sitter den som berget. | |
|
Tja...var ju inte med i själva "bromshallen" s.a.s... Men man får ta i nu en del innan bilen står still i lite uppförslut...Handbromsens effekt testas ju visserligen "i framåtrörelse" om ni förstår vad jag menar,det tänkte jag inte på före besiktningen :) Men handbromsen hade tydligen tillräcklig effekt i framåtrörelse..eller i alla fall bättre än bakåtrörelse skulle jag tro.. Men några "fyra snäpp" räcker då INTE för att "hålla bilen" i lite lutning hur som helst.. Man måste dra spaken ganska så hårt innan den tar hyfsat...ungefär som jag beskrev lite längre upp i tråden..kanske lite sämre nu faktiskt. Men det jag gjorde just innan besiktningen var att dra åt handbromsen i "några hundra meter" före bilprovningen,dels för att slita bort div flagor/skit och förhoppningsvis fukt dels för att värma upp den litegrann...kanske hjälpte en smula, vad vet jag...men det är en grej jag brukar göra strax innan jag ska in till SBP....Alltid. Mvh Janne. |
|
|
Spinner vidare i denna tråd..året efter :) Idag var jag och besiktigade 523:an igen>>>>Bes u.a.. Så förbesiktningen hos BMW som jag gjorde December 2007 var tydligen "nys".. det mesta iaf... Skivorna+ handbromsen var iofs rätt kan man säga(kan jag nu i efterhand konstatera med säkerhet ;)), men resten var tydligen ett utslag i att försöka få mig att göra saker som inte behövdes öht, det borde man nu efter dryga året kunna konstatera.. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.