|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag är ute efter en riktigt stor SUV. Provkörde bl a en Lincoln Navigator för en tid sedan. Trodde innan att den skulle kännas som en svampig supermjuk lastbil. Blev grymt besviken när fjädringen var stenhård, var precis raka motsatsen mot vad jag trodde. Var sugen på bilen men efter provkörningen kändes den helt fel. Kan ju ha varit just det exemplaret som vr något fel på. Någon som har koll på liknande bilar, Escalade, Tahoe, Suburban, är de annorlunda, bättre eller sämre än Navigator? Det jag söker är grym komfort a la vardagsrum samt stora utrymmen. Någon som kört dem alla? | |
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
tyvärr är min upplevelse att alla rambyggda SUV:ar lider av de problemen du nämner. De är stötiga och styva utan att ha några som helst kurvtagningsegenskaper. Jag tror det beror på att de i grunden är lastbilar byggda på ram som sedan har utökats med ett passagerarutrymme istället. Konstigt att du tycker lastbilar är supermjuka, min erfarenhet är att en lastbil ofta är stenhårt fjädrad för att tåla mycket last. Lägg sedan till massiv ofjädrad vikt genom stenåldersaxlar och kromade stålfälgar samt hjulupphängningar av lastbilsstorlek så blir det än mer förståeligt. Tyvärr är de flesta rambyggda SUV:arna riktigt usla vägbilar, de går inte att jämföra med tex X5 eller XC90 på en enda fläck. Det är enligt min mening direkt otrevligt att dra upp tex en Ford Explorer över 150 blås, på samma sätt som min Dodge Ram 1500. Nu har jag inte kört Chevorna, men det är troligt att de är bättre satta i chassit. Testa en sådan, annars är den mjukaste SUV:en nog en Volvo XC90. Mvh Johan |
|
Inte något svar på frågan,,,, men undrar hur du ska kunna gå från en BMW (eller egentligen vilken tysk bil som hellst) till en jänkare? Kompisen äger en verkstad som är specialister på jänkarmärken, så jag har sett och setat och kört många jänkarbilar. Det som är gemensamt för alla är kvalitén, eller bristen på den rättare sagt. Så mycket plast och gnissel får en att bryta ihop, vikten och den något tråkiga soppaförbrukningen är trist också. Jeep har iaf lite bättre kvalité, men dricker mycket. Ska du ha något mjukt och vingligt så är det absolut en Lincon Town Cruiser/Towncar eller vad det heter (pimp-mobil). Det är viserligen ingen suv, men man åker kungligt i dem (man bara ser på komfort). Dock så är dem fula som stryck,,och självklart plastiga. |
|
|
Jo jag är medveten på bristen i kvalite på amerikanare, speciellt när det gäller inredningen. Dock så tilltalas jag av svulstigheten och v8 muller osv. Soppaförbrukningen känns inte som något jag kommer gråta över alltför mycket, har ingen snål bil nu och kör ej speciellt mycket. Men det e klart, när jag gick från min 750 och hoppade in i den där Navigatorn så tänkte ju t o m jag, pallar jag med en sån här bil i längden? Inredningen är ju inte direkt som i en bmw. |
|
|
"Det jag söker är grym komfort a la vardagsrum" Är det inte en sådan bil du har redan?... :-) |
|
| köp nya 7-serien... om ja va tvungen o välja en ¨suv skulle ja ta en escalde | |
|
Jag körde grand cherokee innan min 540. det var inte jeepen som gav mig gråa hår... Visst var den plastig och grovhuggen men grejerna höll! skillde ett år och samma miltal. Automat är bekvämt och helst med V8 muller |
|
|
Har kört Ford Explorer lite grann, usch! Väldigt stötig, väldigt inexakt styrning Plastigheten hade jag kunnat leva med, men inte körupplevelsen |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Den upplevda kvaliteten suger i de flesta jänkebilar, däremot håller de läskigt bra! Jag har en Dodge Ram 1500 -03 som har gått 22500 mil, och trots att Dodge är utskällda för taskig kvalitet så håller den ihop förvånansvärt bra. Det är klart plasten ser trist ut, men den knirrar inte mer den E61 och den E500 -05 vi kör samtidigt. Jag är själv helt sjuk på V8-muller, och det får man så det räcker och blir över. Det spelar liksom ingen roll vad bensinen kostar, bara jag sätter mig i bilen och startar den så blir jag glad! Mvh Johan |
|
Som en del säger,, den glappa styrningen (är väl framför allt Dodgen det gäller) som infinner sig i många av jänkarbilarna. När jag var lite mindre/yngre, så trodde jag bara killarna i A-Team ville få det att se ut som om dem körde när dem satt o vinglade/styr fram o tillbaks i sin van, men när man kört en så vet man att det är så det ser ut när man kör jänkare. Det kan ju glappa flera cm i ratten innan det händer något i styrningen. Lite lagom läskigt innan man kommer underfund med hur det funkar. |
|
| ,,,, men visst är det något specielt med mullrig V8:a! gärna med headers och redigt avgassystem. blir alltid att man mulrar på lite extra när man ska iväg vid rödljuset. Barnsligt roligt/skönt att lysna på ljudet. | |
|
Är dom så obekväma nyare US SUV:ar? Har ingen erfarenhet av SUV men jag Använde en gammal Cheva Van från 1988 med V8 sist jag flyttade. Den var superskön att åka i. Gick knäpptyst och kändes härligt mjuk efter vägen. Har jänkarna gått ifrån den stilen månne? Vanen hade gått bortåt 55.000 mil men det fanns gott om pållar kvar i maskinen. Tungt lastad var den också. Smygrostad och ful men väl fungerande.... He, He :) /L |
|
|
Visst är det som Johan skriver att grundkonstruktionen på dessa bilar har vissa egenskaper som är svåra att bygga bort. Har inte kört någon riktigt ny USA-SUV men för några år sedan när jag bodde där så körde jag ett par olika och upplevde stor skillnad på modeller tillverkade på mitten av 90-talet jämfört med de som var tillverkade kring 2001-02. Vi hade själva en Ford Explorer -95 och den är ju av mellanstorlek och var både gungig och stötig och direkt obehaglig att köra fort med. Praktisk och minimalt med problem de två åren/3500 mil vi hade bilen. Grand Cherokee av någon årsmodell nyare var betydligt mer personbilslik i körkänslan. Körde ett antal hundra mil med en Dodge Durango -01/02 och det var som natt och dag jämfört med vår Explorer. Tystare och bekvämare och ingen nervositet i farter kring 130-140 (ovanligt snabbt för USA ;). Har även kört en nyare GrandCherokee en kortare tur och även denna visade stor skillnad jämfört med tidigare generation. Nu har jag aldrig kört en X5 eller XC90 så någon jämförelse mot dessa kan jag inte göra utan det var mer ett konstaterande att det ändå varit en del utveckling på USA-SUV de senaste 10 åren. ___ //Ulf |
|
| dodge durango går ju ävet att få till riktigt bra prisrer och då med stora motorer | |
|
Har för mig att den vi hyrde var på 5,9L. Och med ett bensinpris på under 3 kr/l som det var just då (2002) så det absolut inget negativt med stor motor...;) ___ //Ulf |
|
lob |
Har en Jeep Grand Cherokee 99:a. 2wd, 6:a. Bilen går kanon och har i mitt tycke bra vägegenskaper. Inga glapp, väl avvägd servo, komfortabel och driftsäker. Dock total avsaknad av sportkänsla på förekommen anledning. Med 6:a och 2 wd drar den 1,1 l/mil landsväg. det bästa är att 530:n känns supersportig efter ett par dar i Jeepen |
|
Jag har kört en xc90. Tycker den hade noll i jeepkänsla. Hade jag haft ögonbindel när jag satta mig i bilen så hade jag lika gärna kunna trott att det var en V70. I övrigt var den ju trevlig och fin, men inget för mig som gillar fläskig känsla. En Escalade från 02 (nya modellen/utseende) skulle jag ev kunna tänka mig. Escalade är väl i grunden samma bil som chevrolet Tahoe (eller?). Och är Chevorna mjukare så kanske en Escalade kan passa mig. Cadillac känns ju lite mindre rörmokare för mig än vad chevrolet gör. M a o, mer vad jag vill ha. Tror jag. Jag vet som sagt ganska lirte om amerikanska bilar. Men de e grymma. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Jo, de är vrekligen grymma. Bara V8-mullret kan få mig att stå ut med vad som helst.... Mvh Johan |
| Måste bara få instämma i lovsången till V8-ljudet med en anekdot från verkliga livet. Nu i höstas bytte jag avgassystem på min Blazer, otrimmad med 350 TBI. Jag gladdes över att utblåset på nya systemet sitter åt vänstersidan så det hörs mer när man kör, men det visade sig inte ha någon större betydelse vartåt utblåset sitter - svenska för "exhaust muffler", som det stod på kartongen, kan knappast vara ljuddämpare iaf. Är inte besiktningsgubbarna lomhörda redan, kommer de att bli det, får se i vår. | |
| Perre S: Vad har du för årsmodell på Blazern? | |
| 1988 | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.