|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har precis köpt min första BMW, en 540 touring från 95. Ska hämta den i början av veckan och har varit lyrisk ända sen provkörningen. Vilken bil:) Automaten växlade underbart och V8an är hur härlig som hellst... Oljan var dock definitivt redo för byte, så det står först på agendan tillsammans med en ordentlig tvätt, så man ser vad man har köpt. Hade tänkt skölja ur motorn några hundra mil med en billig olja och sedan hälla i något lite dyrare, men frågan är vad man ska ha? Är helsyntet 5-40 något att rekomendera? Har tänkt kolla oljepumpsbultar vid den ordentliga servicen om några hundra mil, så att även detta är gjort. | |
|
Om du skall "skölja ur" motorn skulle inte jag göra det med billig olja i några hundra mil utan antingen lämna in den på engine flush eller köpa sådant medel som man använder till detta typ denna: Länk Sedan kan du slå i en bra olja av mer eller mindre valfritt fabrikat , många här på forumet tycker Valvoline synpower är bra t.ex. |
|
|
Själv gjorde jag en invändig motortvätt valde Länk pga att det var det mekonomen hade för tillfället annars finns ex Omega 907 Länk Kan säga att det känns skönt att ge en fin olja dom bästa förutsättningar i en ren motor för ren det blir den även nu efter 100 mil är oljan klockren till färgen:-) Känns ju bra med en "0" olja för kallstartegenskaperna samtidigt som varmtalet inte är för lågt. Mvh Danne |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Valvoline synpower 5W-40 ///MVH Hasso Länk |
|
Oj glömde nämna att det var Castrol Edge 0W-40:-) Mvh Danne |
|
|
Jag köpte Biltemas helsyntet för bilar som gått mer än 20000 mil. Innan tickade den från dom hydrauliska ventillyftarna, men nu går den jätte fint! Billig var oljan också;) Mvh. Richard |
|
|
Verkar som 5-40 inte är så dumt att slå i... Tänkte som richo köra biltemaolja i början, men är inte 5-50(har för mig oljan richo pratar om är det) lite väl tjock? Är som sagt billig olja, men man har ju råd att byta oftare då också. Ska hämta bilen imorgon och längtar efter att få komma ut på vägarna och göra kickdown:) |
|
Transocean |
Min treliters åtta vill ha Biltemas 10w-40 delsyntet året runt. 10 liter för 300 spänn och api-sl klassad. Finns ingen anledning att betala dyrt för oljan, gå efter klassning istället. Visst, kör man i Lappland med många kallstarter i minus 40 är helsyntet att rekommendera. Men ner till minus 30 funkar delsynteten utan problem. Oljorna har utvecklats rejält sedan åttiotalet då din motor designades,rätta mig om jag har fel men jag menar ha läst att M60 motorn började tas fram i 1986 och introducerades i 1992. |
|
Tror nog din 3 liters motor ännu hellre skulle vilja ha fullsyntet samt lägre kallviskositet gärna noll för varje start av motorn är ju en kall start! Inte ofta det är 80-90 grader varmt ute:-) För min del känns det bäst att se till att man har en så optimal olja som möjligt till motorn det är ju trots allt motorns blod:-) Finns nog andra ställen på bilen som det är lämpligare att ev spara på om man har såna tankegångar. Mvh Danne |
|
Conan999 |
Jag skulle valt Mobil 1 5W-50 eller Valvoline Synpower Conan999 |
|
Gör ett första byte av olja imorgon till biltemas 5-40 helsyntet. Om några hundra mil byter jag sedan till finare olja. 5-40 eller 5-50 verkar vara det folk rekommenderar. Finns det någon nackdel med respektive viskositet? Börjar bli tjatig, men måste bara än en gång påpeka hur härligt v8an går. Lite tyst bara. Hörs knappt. Ska sitta nåt hamann rör under, står dock ac schnitser på slutröret. |
|
|
Shortlegs: Du gör som du vill men jag anser du kastar pengarna i sjön! , byt till den oljan du vill ha direkt och är du orolig för att motorn är ohälsosamt skitig inuti så gör en engine flush enl tidigare förslag. Transocean: Om det fanns däck t.ex med samma spec som 86/92 skulle du välja de framför dagens däck då om de var lite billigare pga att bilen kommer ifrån den tiden? |
|
| Castrol txt 5w-40 finns billigt både här på börsen och på nätet. Den är väl BMW-godkänd longlife 98? | |
Transocean |
Hewi:"Transocean: Om det fanns däck t.ex med samma spec som 86/92 skulle du välja de framför dagens däck då om de var lite billigare pga att bilen kommer ifrån den tiden?" Nej, men om du läste mitt inlägg eller om du har tittat på en oljedunk från biltema inte alltför många år sedan så inser du/borde ha insett att den oljan vida överskrider spec som M60 motorn har. Basta. När det gäller däck så kan jag gott köpa testvinnaren eller andra, tredjeplatstagaren från 2004-2005 istället för det däcket som Collin rekommenderar i sista tidning... Kan tilläggas att jag köpte halv och helljusinsats från DEPO (ett taiwanesiskt företag) när jag var i Berlin ett par månader sedan för 60 euro! Enligt ditt resonemang borde det vara helt svart men dom lyser faktiskt bättre än de originala Hella lamporna. Juha |
| Transocean: Det jag menade var att jag tycker man skall ta vara på de framsteg dom gjort inom olja och köpa en som är bättre än original specifikationerna , om inte annat kan de ge t.ex lägre bränsle förbrukning , fungera mer skyddande vid kallstarter m,m. Jag hade ingen invändning på biltema olja utan på ditt resonemang om att man skulle kolla vad bmw hade satt för spec på oljan när bilen tillverkades. Skulle sedan tro att dina insatser faktiskt var helt svarta tills du satte i lampor! ;) | |
| Transocean: Det jag menade var att jag tycker man skall ta vara på de framsteg dom gjort inom olja och köpa en som är bättre än original specifikationerna , om inte annat kan de ge t.ex lägre bränsle förbrukning , fungera mer skyddande vid kallstarter m,m. Jag hade ingen invändning på biltema olja utan på ditt resonemang om att man skulle kolla vad bmw hade satt för spec på oljan när bilen tillverkades. Skulle sedan tro att dina insatser faktiskt var helt svarta tills du satte i lampor! ;) | |
| BMW använder sig av Castrol SLX Powerflow LL-04 vid oljebyte och enl dom så är det den oljan i bilarna från fabrik Länk | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En 540-95 har inget behov av "blaskig"0W SLX olja oavsett väderlek. Den ska inte rulla 2500/mil/förbrukad bensin mellan servciarna. Inte heller inget behov ev en bensin förbrukningshämmande olja. Dessutom är inte motorn byggd för att behöva den oljan. totalt vansinne att köpa svindyr LL-04 olja till en bil som inte rullar dessa mil mellan servcierna. En olja som alltid funkar i alla väder och dessutom BMW godkänd för 1500 mil/flerbrukad bensin är Mobil Super S 10W-40 om man vill ha en prisvärd kvalitetsolja en delsyntet med högklassning. Det finns 100 tals BMW godkända oljefabriket till BMW före -99 Vill man absolut ha helsyntet så är Mobil Synt S 5W-40 eller Valvoline synpower 5W-40 mycket bra och prisvärd olja. För övrigt så kommer det enligt Mobil att fabriksfyllas Mobilolja i BMWs nya dieslar, Castrol har ingen olja som klara vissa av utsläppskraven. Mobil är för övrigt den enda oljproducent som tar fram egna grundessenser, de andra köper från de 4 olika labratorier som finns. Trots samma höga klassning som garanterar de smörjande egenskaperna och kraven så är det dock skillnad mellan oljefabrikat beroende på vilka tillsaters som de använder flr olika behov. Det finns oljor som klara 5-7,5-10.000 mil bytesintervall- ///MVH Hasso Länk |
| en olja som håller sig"Blaskig" vid kallstarter låter som ett ganska bra alternativ då man använder sig av hyrauliska ventillyftare. | |
|
En del intressant läsning på Mobils sida Länk Mvh Danne |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
festlund = Varför då. kan du utveckla det resonemanget, hydraliska lyftare har funnits i 50 år minst långt innan det fanns syntet 0W olja och fungerat utan några som helt problem vid- 25 med tex 10W-30/40. 0W kan å andra sidan ge för dåligt hydraltryck vid höga temperaturer om motorn har några mil på nacken o ge ett lyftartickande istället. Motorer som kräver 0W må så vara Ok att lägga dessa pengar på, men inte på en 12 år gammal motor med en massa mil på nacken, om man inte ständigt bor det är konstant under -15C typ. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.