|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Lite uppdatering. Har idag ringt till www.koni.se och fick även där svaret att skulle bilen bli högre av stötdämparbytet så skulle det vara ytterst marginellt och inte så mycket som detta. Har även kontaktat Bmw lokalt, de väntar fortfarande svar från någon Håkan i Malmö som förhoppningsvis har svar på det mesta? Som jag förstått så är han den allsmäktige som ska säga vad de ska göra åt saken...(??) Jag fick honom iaf att skicka ännu ett mail, ringa löntes visst inte...vi avvaktar en dag till så får vi se om inte ljuset i tunneln börjar synas snart. |
|
|
Nu börjar det kanske röra på sig till slut! Efter flera dagars tystnad från Bmw så åkte jag dit ännu en gång i fredags, fick direkt ett svar av reservdelskillen att bilen skulle mätas upp för att se om den låg inom Bmws angivna tolerans. Sagt och gjort, den rullades in på verkstaden där tre mekaniker och reservdelskillen i kör säger "ojdå" och syftar på den höga nosföringen. De petar, känner, kikar å mäter enl. konstens alla regler, inget verkar fel förutom höjden som ligger drygt 30mm över Bmws godkända max avstånd från nederkant på fälgen till skärmkanten. De börjar tro att jag har sportchassie bak så de mäter där också och det visar sig att den ligger några cm för högt där också, vilket förmodligen förklaras av att bilen har nivåreglering som antagligen pumpar för glatta livet för att kompensera höjden fram. Nu bör iaf alla tvivel från deras sida vara undanröjda, någon på "bmw sverige" skulle kontaktas men eftersom detta var vid 16-draget på fredag så skulle jag invänta svar nu på måndag. Hoppas och tror att det kommer lösa sig och att de kanske börjar höra av sig till mig med de besked de får! Håll tummarna åt mig! :) |
|
Gemini__ |
Hoppas det löser sig smidigt, ska bli intressant att höra vad som har hänt egentligen. Mvh: Thomas |
|
Måndag gick, tisdag gick, halva onsdag gick och inte ett ljud. Ringde nu själv upp till lokala Bmw och frågade om de kommit någonvart i mitt ärende. Pratade först med reservdelskillen som hade skickat mailet i fredags, inget svar. När jag frågade vad som kommer att hända så kopplade han mig till kundmottagaren (som var med och tittade i fredags), kändes som han var på min sida i fredags men idag var det ett annat ljud i skällan... Han påstår att Bmw sagt att det ska provas med orginaldämpare. Han tyckte att jag kunde köpa ut orginalstötdämpare (drygt 7000:-/par) för att se om det blev någon skillnad, jag undrade om jag verkligen skulle behöva stå för kostnaden... Fick inget rakt svar, det enda de säger om och om igen är att de har ju beställt fjädrarna på mitt chassienummer. Sen tyckte han att jag kunde ju gå till Koni och få dem att byta ut mina stötdämpare...fast han höll med om att de ska ju inte klara av att trycka upp bilen hur som helst... Han skulle då konferera med reservdelskillen och de skulle återkomma till mig. Summa sumarum så är vi åter till ruta ett alltså, och ingen från Bmw verkar intresserad av att åtgärda problemet... |
|
|
De ringde faktiskt upp mig idag, första gången! :D Och bad mig jämföra och mäta upp slaglängden på både de gamla och nya stötdämparna. Synd bara att de inte sade något för en månad sedan, nu har de gamla åkt med soporna för längesen... Jag vet inte riktigt vart de vill komma med dessa mått, han pratade om att den nya stötdämparen kanske är för lång men det är den då rakt inte...det enda jag reflekterade lite över var vid montering av nya fjädrarna...drog fjäderspännarna i botten men fick ändå själva hänga på fjädern medan farsan fick toppmuttern att börja gänga... Då måste man väl riva bilen, mäta slaglängden å sätta ihop med felaktiga fjädrar igen... :/ |
|
|
Dagens uppdatering: Bmw har fortsatt hävda att jag måste prova med orginal stötdämpare, jag har blånekat och till slut så gav de med sig en aning och beställde en (!!) ny fjäder så vi får jämföra. Nåväl ett halvt steg i rätt riktning. Less som jag är så har jag även beställt efter en uppsättning Jamex-fjädrar från Forza via Mekonomen. Har även kontaktat Stötdämparexperten och APE ang. slaglängden på dämparen. Stötdämparexperten ringde upp mig efter att jag mailat dem och erbjöd sig att själva kontakta min lokala Bmw åf ifall de fortsätter hävda att höjningen beror på stötdämparen, sådant uppskattas verkligen av mig som kund! Jag tror dock inte att det kommer att behövas nu när de åtminstone beställt. Jag återkommer. |
|
| Glömde nämna att artikelnumret på Jamex-fjädrarna är J121005 och listpriset idag var 2295:-. | |
|
Fick ett sms i mitten av veckan från Bmw, mina beställda delar hade anlänt. Ringde upp och till min förvåning hade de faktiskt fått hem två fjädrar trots att han sade att han beställt en. Det va ju bra! Vi kom ändå överens om att de kunde ligga kvar där tills jag får hem min sänksats nästa vecka så att jag kan göraallt jobb på en gång, hoppas det blir bra nu! |
|
|
bara hoppas detta löser sig.....du råkar inte ha kvar dom fjädrarna du hade från början? går väl ta med en sådan & jämföra mot dom nya på bmw? nåt galet måste det ju va någonstans? ska väl inte behöva sänka bilen för att den ska se orginal "hög" ut? mvh |
|
|
Kanske en dum fråga men har du dragit bussningarna till framvagnen i nedsänkt läge. Man måste alltid släppa på länkarmsbussingarna vid fjäder eller stötdämpar byte när man har kört lite annars ligger bussingarna i spänn. Vet ej om detta hjälper men min sjönk ner när jag släppte på bultarna efter körning. |
|
|
Gamla fjädrar finns men när jag skruvade isär första gången hade de "nötränder" i nedersta varven så jag beställde då nya. Och medan jag väntade på de nya så tänkte jag "fuska" till de gamla för att kunna köra den veckan..så jag kapade bort det dåliga och värmde till formen på fjädrarna...dock höll det inte längre än att ena small av direkt jag hissade ner bilen. På ix är det bara kulleder som man själv kan ansätta...den bussning som finns är en "insticks"-modell. Jag monterade Jamex-fjädrarna igår och åkte upp med fjädrarna på Bmw idag, jämförde där med de nya han tagit hem, längden var densamma. Jag ville då återlämna mina Bmw-fjädrar men det gick inte "de har ju varit monterade"...men hur skulle jag annars upptäcka att dom va fel!? Jag har nu 590mm från nederkant fälg (16") till skärmkant vilket är ganska precis vad det ska vara... Vad ska jag göra? Byta mot dom nya från Bmw igen eller? Jag tror inte detta kommer att lösa sig på annat sätt än att jag får ge mig och tipsa folk om att handla nån annanstans... |
|
| BMW verkar ha samma problem med nya coupén (X6) ;) | |
|
Idag har jag fått ett mått av Bmw att på orginalstötdämparen så ska kolvstången vara 11,5cm ute i viloläge...av Koni har jag fått veta att maxmåttet är 610mm och min är 443mm vilket som jag tolkar det borde ge en slaglängd på 167mm. Vad jag inte vet är maxmåttet på orginalstötdämparen för viloläge måste väl betyda den längd den ska ha när bilen står rakt upp och ner på platt mark? Hjälp mig gärna att spåna vidare på detta! Jag anser dock fortfarande att detta inte borde vara av någon större betydelse då mina Koni-dämpare med lätthet går att trycka ihop med handkraft när man har dem lös...vad tror nì? |
|
|
Säg den lycka som varar? Har varit skitnöjd med bilen sen jag monterade Jamex-fjädrarna fram, grym väghållning sen så ser den ju mkt hårdare ut :) Men nu har jag fått ett klonkljud i guppen...upplever det som värre på förarsidan med det förekommer på båda sidor. På förarsidan är bärarmen med båda kullederna samt gummibussningen "nya" (sen första fjäderbytet, kanske 50-60mil?). Kan inte lokalisera ljudet bättre än att det kommer från framvagnen vid fjädringsrörelse. Har efterdragit alla bultar så inget sitter löst men det låter ändå. Det låter inte alltid heller...ibland hörs det vid minsta brunnslock, ibland får man köra hyfsat fort över en trottoarkant för att det ska låta. Har fått tipset att det kan vara "stabilisatorstagen" till krängaren, dvs. kullederena mot bärarmen men jag finner inget glapp varken där eller någon annanstans... Där jag däremot finner ett litet glapp är mellan "gummibrickorna" högst upp i fjäderbenen, de som sitter just under toppmuttern på stötdämparna. Dock så är det ju gummi å bör inte låta så mkt? Kan det vara fjädervarven som slår i varandra? Kan det komma från drivknutar/drivaxlar, dock hörs det lika gärna vid körning rakt fram som vid kurva... Snälla tipsa mig med allt ni har om någon fortfarande orkar läsa denna tråd! :) /mvh Jonas |
|
|
jag tror att det är stabilisatorstagen som låter... det var så på min, och det är svårt att se med blotta ögat ifall dom är slut. du måste nästan ta loss en och jucka på spindellederna , går dessa jättelätt så är den slut! nu kostar ju inte dom så mkt som tur är, tror dom går på 130kr på biltema mvh |
|
|
Jag kan ha fel, men tror att det inte finns några stabilisatorstag på iXen! "525ix" Örjan vet säkert, han är en klippa! /Gunnar |
|
|
Tack för tipsen! GUP har rätt om att det är inte samma som på en rwd...men de leder jag menar kallas ändå stabilisatorstag på Mekonomens hemsida...men det är helt enkelt två kulleder per sida som förbinder krängningshämmare med bärarm. Har legat under idag igen och inte hittat något glapp...däremot syns på det lacken på fjädrarna att de övre varven tar i varandra, kan det vara det som låter i vissa fall? Jag testade även göra egna brickor av mjukt gummi och lade mellan toppbrickan och själva fjäderbenslagringen, körde sedan 5-6km utan nåt ljud men vi får väl se, kan ha varit tur också! :) Någon med fler tips? |
|
|
Har kört upp en halv tank nu utan några direkta oljud från framvagn så jag tror det är ok nu... Sen så var jag idag och lämnade in nya orginalfjädrarna på Bmw för reklamation, jag skulle återkomma i mitten av januari för besked om det var en godkänd reklamation eller ej. |
|
| Måste bara säga att fasiken vilken trevlig bil jag har fått nu! Jamex + Koni till framvgn måste vara det ultimata receptet för 525ix! Den är inte stötig och obekväm på något vis, komforten är helt klart i klass med orginal. Väghållningen har blivit ljusår bättre, ändå har jag bara bytt i framvagn, bak är den orginal ála 29000 mil. Dessutom ser den ju lite snyggare ut med en lätt sänkning i framvagn (den som inte vet om det upplever den inte som sänkt...ganska lik orginal sportchassie). | |
|
Tänkte meddela att ärendet nu är över. Ringde upp Bmw åf i mitten av januari och frågade hur det gått med reklamationen, den hade gått genom. Gick dit den 18/1 och expediterna var trevliga, kände igen mig och morsade. De lämnade fram mina dryga 1800:- utan ett ord om fjädrarna och vad som ev. hade felat. Slutet gott, allting gott. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.