|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
En ovanlig men mycket trevlig Alpina provkörd: B3 3,3 E46! Läs och kika på bilderna här: Länk Kommentera bilen och provkörningen nedan - mycket nöje och trevlig helg! Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk | |
|
Trevligt att få lite eftermiddagsläsning om en personlig favorit. Kanonjobb! Liten korrigering, Ang. motorspec. "335 nm" det skall väl stå "Nm" (Newtonmeter)? "nm" blir nanometer :-) Väldigt liten motor! |
|
|
Ordnung muss sein! Har korrigerat nu, tack för tipset :) Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Trevlig provkörning, men... Ja,hehe , ordnung muss sein. Vill bara rätta en lite sak i artikeln, angående karosstyper av B3S : minst en B3S sedan i Sverige Länk |
|
| grymmt bra reportage och väldigt snygg bil.. skulle dock vilja ha en ltie roligare inredning om jag hade en sån bil :D | |
|
Ja dra på trissor! Det verkar som att B3S gick att få som limo! Jag får korrigera igen :) Märkligt...på Alpinas hemsida finns bara uppgifter för B3S som Coupé, Cabrio och Touring Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| Tycker dock ni kan sluta med betygsättningen. Det känns lite tramsigt och jag tycker inte att det tillför något. I övrigt så är det bra reportage som vanligt. Mycket bra att ni laddar på med bilder från alla tänkbara vinklar. Tackar! | |
|
Kul läsning! Fina bilder och som det låter, en mycket trevlig vagn. Hittade bara ett stavfel som mer hör till kategorin "slant på tangentbordet". Mvh/ Niclas |
|
|
Snyggt och välskrivet som brukligt, Kalle! Tycker också att betygssättningen känns aningen överflödig för ett så pass bra reportage. Sechs macht Spass! 7:an: Länk |
|
|
Kul reportage om ovanlig bil. En liten kommentar till avsnittet: "B3 3,3 baserades på E46 328i och började produceras i mars 1999. 2,8-litersmotorn förstorades som namnet antyder med 0,5 liter till 3300 kubik jämnt samtidigt som man utrustade maskinen med Mahle lättviktskolvar samt en egenutvecklad vevaxel. Givetvis arbetade Alpina om såväl insug som avgassystem helt och hållet för optimerade flöden. Resultatet är att effekten stigit från 193 till 280 hästkrafter vid 6100 varv/minut." Tidiga B3 3.3 som har koden E44 i alpinachassinumret baserades på 328i medan B3 3.3 from 06/00 som har koden E46 i chassinumret baserades på 330i. I bägge fall är grunden för B3 3.3 motorn varken 328i eller 330i motorn utan S52B32US dvs den 3.2 liters M3 motor som satt i USA versionen av M3 E36 och Z3 M Roadster på 240 hästar (320 Nm) och som Alpina sedan modifierat så att den kommer upp i 280 hästar (335 Nm). Mycket delar som tex kamaxel på avgassidan o ventilfjädar sitter kvar från M motorn medan Alpina modifierat med bla egen kamaxel för insugssidan och vevaxel för längre kolvslag. Allt kommer från reservdelskatalogen för B3 3.3 som finns länkad på Alpinaklubbens hemsida. molle |
|
|
hmm...jag som tyckte att jag gjort gedigen research innan jag började skriva... men det hade man inte mycket för :-/ Bedömde denna sajt som tillförlitlig...men man kanske borde tänka om: Länk Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Jag tycker att min inte ska glömma B3 cab E36 Som bara var 3,0 fram till års 95. För det är en helt under bar bil som finns i väldigt snygga utgåvor som den påläste vet, och även väldigt bra svar på dom ynka 250hk som finns. Är själv än väldigt lycklig ägare till en sen några år till baka. Mattias |
|
|
Kalle: Du behöver inte tänka om när det gäller sajten som källa. Jag kunde iaf inte hitta att sajten påstår att B3 3.3 motorn skulle vara baserad på 328i motorn. Det som påstås är att modellen B3 3.3 var baserad på modellen BMW 328i, dvs att Alpina köpte in 328:or (utan motor och låda) av BMW för att "förädla" dem till B3 3.3. (Under 2000 då 328i modellen slutade tillverkas började Alpina köpa in 330 bilar istället för produktionen av B3 3.3.). Sajten innehåller inget som motsäger det som står i Alpinas reservdelskatalog vad jag kan se. Länk molle |
|
|
vad innebär det rent tekniskt när alpina gicvk från att baseras på 328 till 330? 330 har ju större bromsar. men B3an kanske hade egna bromsar redan från början när den baserades på 328? |
|
|
Bakbromsar kommer från 328 tom 09/99 därefter kommer de från 330. Alla B3 3.3 har framskivor och bromscylinder från 330. Det enda i bromssystemet som kommer från Alpina själva är främre oken (=svindyra) oavsett bilen är baserad på 328 eller 330. Bilar baserade på 328 tom 06/00 hade särskild luftfilterbox och spjällhus från Alpina (=dyra). Bilar baserade på 330 from 06/2000 har luftfilterbox, filter och luftmassmätare från 330 samt spjällhus från 540 E39. B3 3.3 med automat tom 09/99 har kardanaxel från 328iA. Alla andra B3or har Alpinaspecifik kardanaxel men hardyskiva och homokinetisk knut kommer från M3 E46. Manuell låda från M3 E36 tom 02/2001 och därefter kommer både låda och koppling från M3 E46. Bilar med automat har en ”hottad” ZF5HP19 låda med kraftigare konverter och Switch-tronic i mjukvaran. Alpinamotorn i B3 3.3 som är baserad på 3.2 liters M motorn S52B32US är densamma oavsett bilen är baserad på 328 eller 330. Alla övriga detaljer finns att läsa själv i Alpinas reservdelskatalog i tidigare länk. 7-siffriga reservdelsnummer är Alpinas egna (dyra) delar. 11-siffriga reservdelsnummer är BMW-delar från div olika BMW bilar som kan spåras i ETK. Jag gjorde ett sök och i de flesta fall kommer delarna från 328, 330, M3, 528, 540 och M5. molle |
|
| Gediget Molle! | |
|
Ok Molle kan du den här då. För då kan du verkligen din sak om Alpina. Vad är det för frikoppling i en Alpina B3,0 års 95. För det är det inte så många som kan svara på i detta land. (eller alla reservdels försäljare inkl Bmw själva i Jönköping) MVH Mattias |
|
|
Tack Molle för svaret! Man slås ofta över vilken resurs detta forumet är. |
|
|
Bulten: Frikoppling? Menar du koppling? Du kan ju kolla själv Länk B3 3.0 är enligt denna baserad på 325i. Vid en snabb överblick såg jag att koppling inte fanns med så en gissning är att det är 325:ans koppling. Annars kan du höra av dig till Alpina i Buchloe. Liten tillverkare så dom brukar vara hjälpsamma vid förfrågningar. molle |
|
|
Korrigeringar i reportaget kommer under morgondagen :) Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Aaaaaaaah! Mycket bra reportage. Man bara måste älska Alpinas bilar. De är helt enkelt underbara både till design och körkänsla. Bergen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.