|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hej hopp. Ja, aldrig för man vara riktigt glad....suck. Skulle hämta ut bilen på verkstad (auktoriserad Bmw-verkstad) efter att det bytt den vänstra bakdörren pga. rost (den högra bakdörren skall bytas nästa vecka). När de skall köra ut bilen, händer absolut ingenting när nyckeln vrids om i tändningen. lamporna tänds, radion spelar men ingen startmotor går???? Mekarna frågar mig om man skall starta bilen på ngt speciellt sätt....? Nej, svarar jag bara med nyckeln:) Vi försöker ngr gånger till men inte minsta tillstymmelse till att vilja starta inte ens ett klick. Det går att larma av/på bilen med nyckeln men det är allt. Efter ett tag så verkar det bara finnas en lösning om jag skall få med mig bilen hem över helgen.....Hämta reservnyckel! Suck, bara att bege sig hemåt hämta nyckeln och sedan tillbaks. I med nyckeln, vrid om tändningen och mullrandet från V8:an hörs igen:) Vi (jag och mekarna) pratar med ngn annan på firman som skall vara bra på nycklar och han säger cit" Ibland slutar de bara att fungera. Man får beställa en ny a´1500 sek.". ??????? Vad ska man tro? Är det så eller kan ngt annat vara fel? Ngn som upplevt ngt liknande? Lite tröst, tack:) Vh/ Kermit (som blir mer och mer "pungslagen" när det gäller ekonomin:) Min Bil-blogg. Länk | |
|
Har råkat ut för samma sak på min gamla e34, bärgare till verkstad,felsökning,bilen borta en vecka,tills någon kom på att man skulle prova reservnyckeln,funkade jätte bra,3000 fattigare,jätteskoj. |
|
|
Tydligen startspärren som gått in hindrar start. Provat att initiera om nycklarna till bilen? FP |
|
|
Tipsy: Ja, fy det lät inte roligt. Folke: Ja, det lät som en bra idé. Ska be dem göra det när jag lämnar in bilen för nästa, suck:( , dörr på Måndag. Vh/ Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
| Om startspärren gått i borde den väl inte starta med reservnyckeln? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Initeringen har inget med startspärren att göra, enbart fjärrfunktionen för låsning och larm. Om man läser ut felminnet finns det felkoder och text till om man försökt starta bilen med en icke fungerande nyckel. Visst kan en transponder gå sönder, eller en nyckel tappa transponderkodningen. Märkligt att BMW inte kollade av felminnet och vad som hänt med nycklen. ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso: Det är nog det de tänkte göra när jag lämnar in bilen på Måndag. De nämde ngt om detta i Fredags men skulle precis stänga. Berättar vad som kommer fram. Vh/Kermit Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Det brukar hjälpa att ta ur batteriet i 30 s och omkoda nyckelen. men bara om nyckelen är hel. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nu finns det inget batteri i "Froggys" nycklar.:) De laddas induktivt från magnetringen runt tändningslåset. ///MVH Hasso Länk |
| Hejsan!Detta har hänt mig ochså,men på min RESERVNYCKEL.P.g.a att jag INTE har andvänt den tillräckligt mycket(då den laddas i tändningslåset)Bmw säger till mig att det är bara att beställa en NY?Fråga:Går den inte att FIXA till????? Mvh:Masen E-39-01. | |
|
Batteriet är av typ laddbart Li-MnO2. Det kan (teoretiskt) gå ner sig till noll om nyckeln får ligga riktigt länge men det borde gå att fixa, ladda upp resp byta ut. Dock har jag för mig att nyckeln inte är avsedd att öppna, limmad eller svetsad. Hos BMW är det säkert utbyte som gäller, de lagar ingen elektronik eller liknande, mest beroende på att de måste lämna garantier osv (konsumentlagar), vilket är svårt i dylika fall. FP |
|
|
masen: Ja, det lät inte roligt. Mycket konstigt som Bmw hittar på tycker jag tex. gamla E39:ans strålkastarskydd i plast går att byta ut men inte efter faceliften, idiotiskt. Batterier som laddar ut i Nycklar går inte att byta eller ladda upp, ännu mer idiotiskt i sådant fall. Hur ofta använder man reservnyckel menar jag. I och för sig så har jag faktiskt bytt nycklar med en månads mellanrum men ska man verkligen behöva komma ihåg sånt? Tydligen:( Får se vad de säger imorgon, men om det bara är en ny nyckel som gäller a`1500 sek, då får jag klara mig med en!!! Vh/Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Ja visst, eländes elände.. Men allt har en förklaring, Hella har valt att limma skyddsglasen beroende på att det inte sitter separata strålkastare med glas innanför som på tidigare modellen. Troligen för att garantera tätheten osv, de gamla strålkastarna blev som bekant rätt grådaskiga med tiden och då är ju de nyare klart bättre. Mina är runt 6 år och i skick som nya. Inte behöver man tänka så mycket på nycklarna, jag tar fram reserven kanske två gånger per år, hittills inga problem, bilen är sen 09-99. Men allt kan ju gå sönder, tyvärr. FP |
|
| En REN tröst i det hela är att jag glömde ORGINAL nyckeln i fickan när jag tvättade byxornai 60 grader,som gick drykt 1tim.Den har fungerat PERFEKT ännu(8mån)sen.Efter lite hårblåsning,men RESERVnyckelnsom bara ligger,pajar/Masen | |
| ÄR et någon som har bra tips VEM som lagar nycklar som Hasso kallar"Froggys"/masen???????? | |
|
Hej. Så kom domen angående nyckeln........paj!!!! De på Bmw verkstaden hade försökt initiera om nyckeln men tyvärr utan framgång. Verkar som den sagt upp sig. Visserligen så är det den nyckeln jag använt mest men det är ändå jobbigt att bara stå med en fungerande nyckel. Lite tur i otuern att man inte var uppe på landet när nycklen beslutade att lämna in, hur många har med sig reservnyckeln i fickan.... masen: Det vore intressant att veta, om det går vill säga. Vh/Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Man får dela in jobbet i ett par steg: Går plasthuset att öppna och återförsluta på ett vettigt sätt? Dvs om det är ultraljudssvetsat så får man skära upp det och sen blir det i regel svårt att stänga igen på ett snyggt sätt. Väl inne i nyckeln så bör en elektronikfirma kunna lokalisera och byta ackumulatorcellen om denna är heldöd, om inte återstår att se om det finns nåt övrigt som är reparerbart. I värsta fall är sakerna ingjutna och då blir det tvärnit. FP |
|
| TIPS:Ang nyckelen"Froggys"Stod vid ett tillfälle på en fälja när jag skulle ta mig in i min bil.Nyckeln var sten död,jag fatta inte vad som hänt.ALLT hade fung innan.Man får lite panik när alla bilar bakom tittade på oss som INTE körde.Till slut kom jag in i bilen.Frågade på BMW verkstaden? Svar:På färjor,flygplatser etc.där det är mycket signaler i luften så kan det bli att den slås ut./Masen | |
|
Mycket troligt att nyckelns innehåll är väl förseglat via ingjutning eftersom min har gått i tvättmaskin ett par gånger och fungerar som en dröm fortfarande :) AE |
|
|
Så gott som alla nycklar arbetar i 432MHz-bandet för fjärrstyrningen av c-lås, larm osv. Detta är noga reglerat av de olika ländernas telemyndigheter osv, tyvärr får man dela frekvenserna med en mängd andra användare av diverse utrustning, allt från vanlig pratradio till fjärrstyrningar, trådlösa termometrar och väderstationer, trådlösa hörlurar osv. Alla utrustningar använder låg effekt med kort räckvidd osv, men ibland blir det kollisioner och störningar. En annan faktor som kan störa och blockera funktionen är om det finns kraftiga radiosändare (men på andra frekvenser) i närheten, som på t.ex färjor, flygplatser m.fl ställen. Man kan även t.ex tänka sig att en GSM-telefon som iofs inte är så kraftig men som hålls helt nära bilens mottagare (sitter i bakrutan på t.ex BMW) för fjärrkontrollen, kan blockera mottagningen helt från fjärrnyckeln. FP |
|
|
Bilbärgarnas kassako i Borlänge är Saab-ägare som parkerat vid ICA-maxi strax bredvid SSAB Domnarvets fjärrstyrda truckar :) AE |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.