|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
lalaw: tja där åkte man dit :) å andra sidan så är ju Denso japanskt:) å dom är ju inet så stora heller. Du kanske du kan reda ut begreppen varför ?? och skillnaden mellan 140/170. ///MVH Hasso Länk |
|
Har för övrigt läst att många motorjournalister föredrar S60/S80 med 140 hk före 170 hk. Att 140 hk skall vara rappare vid lägre varv och det är ju där gemene man kör mest. Känns lite som att kasta pengar i sjön genom att betala mer för 170 hk... "BMW M3 V8, finns det bättre?" |
|
|
140HK och 170HK är exakt samma motor ialla fall på årsmodellen jag åker i (2006). Det om är gjort på 140HK:s motorn är vad jag hört, är en "nedgradering" av mjukvaran som styr gasspjället. Öppnar max 70% har jag för mig. BSR erbjuder en mjukvaruuppdatering för att "låsa upp" motorn igen till 188HK för c:a 5000kr. Prisvärda hästkrafter. Detta gjordes förmodligen av Volvo för att täcka in en större målgrupp med de olika prissatta vagnarna. /L |
|
|
Leffo: Helt rätt uppfattat ! Och om journalister föredrar 140 hk är det något lurt i mossan på dom eftersom det är exakt samma kurva upp till ett visst varvtal Observera att 140 och 170 hk versionerna är exakt likadana på lägre varv. Först över 4500 varv drygt ,ärker du av skillnaden så vid mer normal körning är det ingen skillnad på dom. Vridet är det samma i dom nedre varvtalen |
|
|
Har inte jämfört dessa själv, men hört dom som upplever 140 hk-motorn som starkare på lägre register. Det kan ju naturligtvis vara en villfarelse då det inte händer något på högre varv. Omvänt känns 170hk-motorn slö på lägre varv då man har högvarvsregistret att jämföra med. Visst är 5000:- billigt jämfört med att betala extra för 170 hk-varianten, men känns ändå dyrt för att få gasspjället att öppna sig helt ;) |
|
|
Kika på BSR:s hemsida, 140 och 170 hk 5 cyl motor ger exakt samma effekt vid optimering. Det är exakt samma maskin som påpekas tidigare. Det görs för att spara pengar, såg att Bmw 325 numera är 3 liters, så Bmw gör samma sak. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Ja, 5000 kr är ju ett kap egentligen med tanke på att 170hk motorn kostade 20000 kr mer än 140 hk (667 kr/hk) och enda skillnaden verkar vara en annan mjukvara. Till många hk är teoretiskt möjligt att trimma 140/170 hk maskinen upp till förutsatt att standard monterade bromsar, chassi etc. behålls? "BMW M3 V8, finns det bättre?" |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Jämfört min 523i 99 mot min fögga S70 GLT 98 bägge bilarna har 2,5liters maskiner på 170hk. Volvon är en trött gubbil..Dock Volvos bästa som tillverkats sen -97 (X70 serien) De nyare volvobilarna har ju tyvärr fått in fords kvalitet med plastiga paneler, halvlösa dörrpaneler, lätta sketdörrar som bara flyger upp.. känns helt enkelt billigare är vad de gjorde innan -00. Bmw visst inget sportåk men bättre prestanda och underhållning i en så stor bil med endast 170hk det är svårt att hitta.. Dessutom med en förbrukning på under litern. Volvon ligger ungefär på 0,97 med fiskörning 532an ligger på samma med blandad körning allt från stadstrafik till motorväg och hastighets överträdelser hehe |
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Volvos 140 känns piggare än 170 på lägre varv.. så har det varit enda sen de femcylindriga motorena kom.. Bortsett 850 GLT -92 som hade vassare kammar.. Var smart köp en 2,4T eller 2,5T perfekta motorer med bra prestanda som dessutom håller värdet mycket bättre än en sugare. Se på en 850T -95 Finns många såna bilar för 50000:- idag, en SE eller GLT kostar inte ens hälften.. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.